Foto: Volocopter
Il Ministero Federale Tedesco per gli Affari Digitali e l'Economia (BMDV), guidato da Volker Wissing, auspica l'implementazione in Germania del programma "Advanced Air Mobility" già all'inizio del prossimo decennio. Oggi a Berlino è stata definita una strategia che delinea rotte di prova a partire dal 2026.
Secondo quanto riportato, il Ministro federale dei Trasporti Volker Wissing rimane convinto che, nonostante i fallimenti nel settore, "i droni e i taxi aerei rivoluzioneranno il trasporto aereo. Creano nuove opzioni di trasporto per merci e persone e stanno guidando lo sviluppo del volo elettrico e quindi di un'aviazione ecocompatibile. Con la nostra strategia AAM, vogliamo affrontare questa tecnologia dirompente con misure proattive. Vogliamo che questi mezzi di trasporto del futuro siano prodotti e gestiti in Germania. Ciò non solo creerà nuovi posti di lavoro altamente qualificati, ma garantirà anche la nostra posizione a lungo termine di polo industriale e di innovazione leader"
Il Ministero Federale dei Trasporti e delle Infrastrutture Digitali (BMVI) prevede di implementare l'Advanced Air Mobility (AAM) in quattro fasi entro il 2032. Inizialmente, le prime rotte di prova saranno stabilite entro il 2026, seguite dalla designazione di aree AAM geograficamente limitate entro il 2028. Entro il 2030, queste aree saranno ampliate per includere il traffico regionale e, infine, l'operatività AAM a livello nazionale è prevista per il 2032.
È necessario istituire sistemi di formazione efficienti per i piloti, al fine di soddisfare la domanda di piloti qualificati per l'AAM. "Ci impegniamo a garantire che i titolari di licenze di pilotaggio esistenti siano autorizzati a pilotare velivoli eVTOL dopo un addestramento aggiuntivo e puntiamo a ottenere una licenza VTOL separata a lungo termine.".
Prova di vibrazione al DLR. Foto: DLR
I cosiddetti "vertiporti" saranno istituiti come infrastrutture necessarie per il decollo e l'atterraggio degli eVTOL. Ciò include la creazione di aree di atterraggio dedicate e l'integrazione dell'infrastruttura nei sistemi di trasporto esistenti.
Per garantire la sicurezza del traffico aereo, è necessario stabilire rotte sicure ed efficienti per le operazioni di gestione del traffico aereo (AAM). "A tal fine", ha dichiarato il Ministero, "stiamo tenendo conto delle strutture esistenti dello spazio aereo e sviluppando nuovi concetti di rotte".
Lo sviluppo di nuovi sistemi ATM/UTM è in fase di accelerazione per garantire l'integrazione sicura dei sistemi AAM nello spazio aereo esistente. L'obiettivo è integrare gradualmente UTM e ATM in modo che tutti i partecipanti al traffico aereo possano riconoscersi a vicenda.
È necessario promuovere progetti di ricerca e una stretta collaborazione con l'industria e gli istituti di ricerca, nonché creare un quadro giuridico con organi amministrativi per garantire l'attuazione dell'AAM.
Allo stesso tempo, si intende creare un "ambiente di investimento attraente per sostenere lo sviluppo degli AAM", che includa incentivi per aziende e investitori, nonché l'erogazione di finanziamenti.
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