Mentre i droni russi sorvegliano da tempo le basi e le infrastrutture critiche tedesche come potenziali obiettivi per la loro "guerra asimmetrica" , un progetto del DLR CUSTODIAN (Tecnologie anti-droni per il rilevamento, l'intercettazione e la neutralizzazione) sta lentamente prendendo slancio.
Come è noto, i droni vengono impiegati da tempo nella logistica, dove svolgono compiti innocui come l'inventario e la manutenzione predittiva, sono in grado di volare in sciami e di lavorare in modo ampiamente autonomo, oltre a percepire con precisione e accuratezza le posizioni degli obiettivi specificate.
Iniziare
Grazie alle competenze acquisite, è ora fondamentale difendersi anche dalle minacce che potrebbero paralizzare – o che lo stanno già facendo – le normali operazioni presso aeroporti, strutture pubbliche, centri di rifornimento o grandi eventi. Tra le contromisure sempre più urgenti figurano metodi per localizzare e tracciare i droni, creare immagini di consapevolezza situazionale – idealmente in tempo reale – e neutralizzare questi oggetti volanti indesiderati.
Drone intercettore con rete da lancio. Foto: DLR
Finora sembrava piuttosto sorprendente il fatto che, in precedenti incidenti, i droni intercettori non avessero intrapreso l'inseguimento e abbattuto droni stranieri, alcuni dei quali sorvolavano addirittura gli aeroporti con le luci accese, o li avevano disattivati a mezz'aria, ad esempio con delle reti. È noto anche il metodo per impedire ai droni di proseguire il volo tramite segnali di disturbo.
Automaticamente in azione
“L’evoluzione della situazione della sicurezza in Germania e ora anche nei paesi limitrofi negli ultimi mesi e settimane rende urgente la necessità di mettere in comune le nostre competenze attraverso la condivisione delle conoscenze. A tal fine, siamo in stretto contatto con enti pubblici, imprese e autorità con responsabilità in materia di sicurezza per utilizzare le nostre tecnologie”afferma Anke Kaysser-Pyzalla, Presidente del Consiglio di Amministrazione del DLR. “Ci stiamo concentrando in particolare sul nostro centro di competenza per i droni presso l’aeroporto di Cochstedt, dove vengono testati in condizioni operative i sistemi aerei a pilotaggio remoto e la loro resilienza, nonché le misure di difesa contro i droni”
Da un punto di vista puramente tecnico, questo non rappresenta un problema.
I droni per le consegne contribuiscono da anni a rifornire località difficilmente raggiungibili, comprese le zone di crisi. I velivoli a pilotaggio remoto forniscono informazioni sulla situazione dopo i disastri e supportano i servizi di emergenza nel coordinamento delle operazioni sul posto. Allo stesso tempo, l’importanza dei droni sta crescendo anche nel campo delle tecnologie per la sicurezza. Sta diventando sempre più evidente che i droni vengono utilizzati non solo per la ricognizione, ma anche per gli attacchi, afferma Kaysser-Pyzalla.
Già dimostrato con successo:
nel progetto CUSTODIAN, dodici istituti e strutture del DLR, guidati dall'Istituto di Sistemi di Volo del DLR, stanno mettendo in comune le proprie competenze. Presso il Centro Nazionale di Test per Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto del DLR a Cochstedt, è stato dimostrato con successo come rilevare e neutralizzare droni ostili. I ricercatori sono persino riusciti a costringere i droni ad atterrare interferendo selettivamente con i loro segnali di navigazione. In un altro scenario, un drone ostile è stato speronato da un drone intercettore automatico. Ulteriori procedure sono attualmente oggetto di studio presso il DLR.
La neutralizzazione dei droni indesiderati avviene in diverse fasi. La prima fase consiste nel rilevamento di questi droni tramite sensori. I singoli droni vengono rilevati con la stessa facilità con cui vengono rilevati interi sciami. Nella seconda fase, la situazione viene valutata in un centro operativo. Successivamente, nella terza fase, vengono selezionate e attivate le contromisure appropriate.
Nella sua ricerca sui sistemi di intercettazione, il DLR sta studiando l'intera catena, dal rilevamento e intercettazione alla rimozione. I droni possono essere supportati da misure mirate da terra. “L’attenzione è focalizzata sulla sicurezza ambientale e sull’efficacia mirata. Pertanto, oltre all’innovazione, l’analisi e la valutazione complete sono obiettivi chiave di queste attività”riferisce l’Istituto di sistemi di volo del DLR.
Con il Centro nazionale di prova per sistemi di aeromobili a pilotaggio remoto presso l’aeroporto di Magdeburgo-Cochstedt, il DLR ha creato un centro di eccellenza altamente innovativo per i sistemi di aeromobili a pilotaggio remoto (UAS). A causa della rapida crescita dell’intero settore, anche il numero di test di sistema è in significativo aumento. Il Centro nazionale di prova è stato inaugurato nel 2021.
