Foto: HHLA
Mentre giovedì il Parlamento di Amburgo in diretta dell'investimento della compagnia di navigazione ginevrina MSC nel terminal HHLA della città, il gestore del terminal sta suscitando dibattito anche da un punto di vista puramente tecnico, promuovendo la tecnologia dell'idrogeno.
Nell'ambito del cluster Clean Port & Logistics, HHLA, insieme ad altre 50 aziende, mira ad accelerare la commercializzazione della tecnologia dell'idrogeno attraverso applicazioni concrete. All'inizio dell'anno, Linde Engineering è stata incaricata di realizzare una stazione di rifornimento di idrogeno nell'ambito di un centro di collaudo per la logistica portuale alimentata a idrogeno presso il Tollerort Container Terminal (CTT).
L'HHLA Hydrogen Network è stato lanciato nel 2020 e fornisce il quadro di riferimento per tutte le attività di HHLA nel settore dell'idrogeno. Il Clean Port & Logistics Innovation Cluster (CPL) è seguito nel 2022. Insieme ad aziende internazionali di vari settori, dalla logistica dei container all'industria automobilistica, vengono studiati e testati aspetti dell'utilizzo dell'idrogeno. La tecnologia dell'idrogeno sarà solo una delle numerose applicazioni future per le tecnologie energetiche a zero emissioni di carbonio, afferma Monja Grote, project manager dell'Hydrogen Network, sulla rivista interna di HHLA.
Immagine: rivista HHLA
"Ovunque l'elettrificazione abbia senso, dovrebbe essere implementata. Tuttavia, ci sono numerosi settori in cui l'elettrificazione non è così semplice: è qui che le soluzioni basate sull'idrogeno dimostrano i loro punti di forza". Come esempio nel campo della logistica portuale, cita le grandi attrezzature logistiche per container, come i furgoni portacontainer. Questi trasportatori di container ad alta altezza libera sono da tempo dotati di motori elettrici di azionamento e sollevamento. Attualmente, l'elettricità per questi motori è fornita da motori diesel accoppiati a un generatore, noti come gruppi elettrogeni. In futuro, una cella a combustibile convertirà elettrochimicamente l'idrogeno in elettricità e la utilizzerà per alimentare i motori.
Come ciò potrebbe concretizzarsi lo si può vedere nella stazione di rifornimento di idrogeno, la cui costruzione è stata commissionata a Linde Engineering e nella quale i veicoli saranno riforniti di idrogeno gassoso compresso, nell'ambito del programma di test del cluster Clean Port & Logistics, previsto per gli anni dal 2023 al 2025.
Trasmissione in diretta NDR
Il cuore della stazione di rifornimento è un compressore ionico che comprime efficacemente l'idrogeno a 450 bar. Attrezzature come carrelli elevatori a portale, carrelli elevatori per container vuoti, carrelli elevatori, reach stacker, trattori portuali e camion possono quindi essere riforniti in modo efficiente di idrogeno. Il progetto è finanziato dal Ministero Federale dei Trasporti.
