Figura: Duvenbeck
Una prova sul campo recentemente valutata da Trailer Dynamics e Duvenbeck fornisce un'indicazione del consumo energetico di un semirimorchio, ma anche dei potenziali risparmi offerti dalle soluzioni elettriche. Con l'eTrailer, la motrice ha consumato il 45% di gasolio in meno.
In un test sul campo, il fornitore di servizi logistici Duvenbeck segnala che il camion diesel ha risparmiato oltre il 45% di carburante su una distanza di 325 chilometri. Questo risultato è stato ottenuto grazie a una soluzione molto speciale: l'eTrailer, frutto di diversi anni di sviluppo da parte di Trailer Dynamics, è dotato di un assale centrale a trazione elettrica ed è stato utilizzato in combinazione con la motrice diesel. Il test sul campo è stato condotto in collaborazione con Volkswagen Group Logistics su un percorso per lo stabilimento Volkswagen di Wolfsburg, trasportando 11,9 tonnellate di componenti di veicoli dalla sede Duvenbeck di Herne alla Bassa Sassonia.
Secondo Bernd Reining, responsabile della flotta presso Duvenbeck, l'installazione della trasmissione elettrica aggiuntiva nell'eTrailer può quindi consentire riduzioni significative del consumo di gasolio e di CO2 e, in combinazione con la motrice elettrica a batteria (BEV), aumenti significativi dell'autonomia.
La trasmissione elettrica aggiuntiva supporta la motrice diesel lungo tutto il percorso, sia in partenza che in salita. Inoltre, recupera energia tramite recupero di energia.
