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La questione dell'"uovo" nel vano piedi
Ora Linde MH offre anche un'altra serie con batteria agli ioni di litio integrata: il vantaggio principale è l'aumento dello spazio nella cabina di guida, che è fino al 35% più grande della media del settore, e il vano piedi è aumentato significativamente grazie all'eliminazione del tradizionale vano batteria.
Il meglio dell'intralogistica nel campo di prova
Nell'ambito del Test Camp Intralogistics e del concorso International Forklift of the Year (IFOY), Jan Drömer, presidente della sezione Movimentazione Materiali e Intralogistica della VDMA, ha consegnato oggi a Dortmund gli attestati preliminari per il 2026 ai 17 candidati che accederanno alla fase finale.
SVTL si riunisce in un ambiente storico
L'assemblea generale dell'Associazione svizzera per la logistica a temperatura controllata, che si terrà al Castello di Lenzburg l'8 maggio, affronterà, oltre ai punti all'ordine del giorno, la gestione del personale, le moderne strategie di pubblicità per lavoratori qualificati sui social media e la questione se i robot umanoidi potranno un giorno rivelarsi utili .
MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo i progetti di successo in Oklahoma e Texas, l'azienda di commercio di acciaio " Steel and Pipe Supply " (SPS) di Kansas City si è affidata ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio Kasto.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Il "primo violino" dell'orchestra
Il "primo violino" dell'orchestra
Johannes Meißner, direttore tecnico del fornitore di automazione Witron, considera la funzione dei magazzini moderni come una "componente integrante" della supply chain del cliente sotto diversi aspetti. E, come per Jumbo a Nieuwegein, punta anche lui a processi armoniosi.
J. Meissner
Un concetto interessante che incorpora anche un pensiero decentralizzato. Dalla metà del 2024, Jumbo, il secondo più grande rivenditore alimentare olandese, gestisce un centro logistico per prodotti freschi altamente automatizzato a Nieuwegein, nei Paesi Bassi, che contribuisce a determinare il ritmo dell'intera catena di approvvigionamento senza assumere una posizione di leadership.
Centri logistici ridefiniti
Presso il loro Centro di Distribuzione Nazionale, Jumbo e Witron presentano un concept che, a loro avviso, ridefinisce i moderni centri logistici. L'attenzione è rivolta a velocità, disponibilità e agilità. La struttura di 40.000 metri quadrati rifornisce oltre 725 punti vendita nei Paesi Bassi e in Belgio con quasi 3.000 diversi prodotti freschi e ultra-freschi. L'assortimento comprende latticini, un'ampia selezione di formaggi, salumi, tapas, insalate, bevande fredde e molto altro.
Tecnologia di trasporto completamente in rete
è possibile prelevare oltre 1 milione di unità , un buffer in uscita completamente automatizzato ottimizza la spedizione dei roll container pronti per il magazzino ai mercati.
Il “vero apripista”
Il centro di distribuzione di prodotti freschi è già il secondo progetto che Jumbo ha implementato con successo insieme a Witron. Questo segue la costruzione di un centro di distribuzione di prodotti secchi ad alte prestazioni, dove è possibile prelevare fino a 565.000 unità di vendita al dettaglio da una gamma di 14.300 articoli nei giorni di punta utilizzando OPM (31 macchine COM), DPS e CPS
Tutto in uno (AIO)
Il gruppo olandese Jumbo ha dovuto affrontare una serie di sfide che hanno reso necessaria la costruzione di una delle piattaforme logistiche più ambiziose d'Europa. Tra queste, la prevista futura carenza di manodopera, la crescente gamma di prodotti nei settori dei prodotti secchi e freschi, la crescente domanda dei consumatori, in particolare di prodotti freschi, e la velocità con cui i clienti desiderano accedere ai prodotti tramite i negozi fisici e lo shop online.
Ingegneria meccanica e IT da un unico fornitore
Il centro logistico altamente automatizzato per prodotti freschi di Nieuwegein, progettato e realizzato da Witron in qualità di partner a vita, costituisce ora il cuore di una supply chain destinata a essere più interconnessa, più agile e più vicina al cliente che mai. Il consumatore, si dice, è "il vero apripista".
Centro di distribuzione a Nieuwegein
Il magazzino centrale per i prodotti freschi (CDC) è ora progettato per una capacità di picco di oltre 1,06 milioni di unità di prelievo al giorno. Secondo il concetto generale, è già prevista un'espansione modulare per la crescita futura. Tutte le aree logistiche sono interconnesse composta da oltre 670.000 postazioni di stoccaggio per pallet, vassoi e contenitori, oltre a 120 trasloelevatori. Il tutto è controllato da un sistema di gestione del magazzino altamente funzionale. Tutti i componenti IT e meccanici sono stati sviluppati, prodotti e messi in servizio da Witron .
Nuovo ruolo del magazzino
Soprattutto nel settore dei prodotti ultra-freschi, la precisione nei tempi è fondamentale. Temperatura, attività quotidiane e condizioni meteorologiche sono tutti fattori che influenzano direttamente i volumi. "Per noi, agilità significa essere in grado di reagire molto rapidamente alle mutevoli esigenze. Se il tempo cambia , cambia anche la domanda. Dobbiamo essere in grado di rispondere a queste esigenze", spiega de Jong. "La freschezza dei prodotti deve raggiungere il consumatore direttamente sulla sua tavola, e non in un magazzino."
Karel de Jong
" Oggi il magazzino non è più un'entità indipendente, ma piuttosto un organo interconnesso all'interno dell '"orchestra" della supply chain", afferma Johannes Meißner. "Il centro di distribuzione non è più un sistema separato, ma parte integrante delle operazioni dei nostri clienti. Questo è l'unico modo per ottimizzare davvero le supply chain ". Di conseguenza, la funzione del magazzino si sposta da mero consolidamento e buffering a uno strumento di controllo cruciale. Karel de Jong aggiunge: "Il centro di distribuzione non è il direttore d'orchestra. Il cliente è il direttore d'orchestra". Descrive metaforicamente il magazzino come il "primo violino" di un'orchestra armoniosa della supply chain: importante, guida, detta il tono, ma non in posizione dominante.
Tecnologia in formato XXL
Il polo logistico di Nieuwegein, con il suo centro di distribuzione di prodotti secchi e freschi, è uno dei più grandi progetti di Witron a livello mondiale. Dispone di oltre 60 macchine COM, oltre 1,1 milioni di posizioni di stoccaggio per pallet, vassoi e contenitori, circa 200 trasloelevatori e una capacità massima di 1,6 milioni di prelievi al giorno. L'azienda con sede nell'Alto Palatinato si affida a tecnologie collaudate, tra cui OPM, AIO, CPS e buffer di uscita .
Pick-by-Light
Tutti gli articoli vengono consegnati alle filiali su roll container, quindi l'interazione fluida tra i sottosistemi è essenziale per garantire il massimo consolidamento e compattazione. Come afferma de Jong: "La chiave non è la macchina successiva. La chiave del successo risiede in un concetto generale coordinato con precisione, con un ruolo cruciale per gli operatori delle macchine e il team dei supervisori di turno".
Buona introduzione alla squadra
Secondo l'azienda, i dipendenti di Jumbo hanno potuto prepararsi molto bene ai loro nuovi compiti, abbandonando i processi manuali e orientandosi verso una produzione automatizzata. In collaborazione con Witron, è stato possibile analizzare in dettaglio le attività future nei sistemi implementati da Witron e scambiare informazioni con gli utenti. "Grazie all'elevato numero di progetti implementati in Europa, Nord America e Australia, possiamo offrire ai nostri clienti un supporto completo sull'importante tema della gestione del cambiamento", aggiunge Meißner.
Distanze a piedi ridotte al minimo
Jumbo ha implementato i principi lean con il suo Jumbo Production System (JPS), che include trasparenza in officina , riunioni di turno e risoluzione dei problemi in gran parte autonoma da parte dei dipendenti. Una volta al giorno, nel cuore del centro di produzione, si tiene una riunione di controllo centrale, non in un ufficio, ma direttamente in officina. "Qui, i colleghi analizzano la giornata appena trascorsa e discutono le attività e gli obiettivi per il turno successivo. Se questa mezz'ora va bene, sarà una buona giornata", afferma de Jong.
Completamente in pista
Jumbo considera la propria supply chain come una struttura di rete end-to-end piuttosto che come un insieme di singoli magazzini. L'integrazione delle filiali, il networking con i fornitori, l'ottimizzazione dei percorsi di trasporto e l'automazione, anche nell'e-commerce, attualmente ancora manuale, sono componenti essenziali del suo futuro orientamento strategico. Johannes Meißner: "L'automazione è stata la base. Ora inizia la fase di ottimizzazione olistica ".
