"Chi di voi ha mai messo in funzione un AGV?" chiede Christoph Hock, responsabile software di Linde MH, rivolgendosi ai circa 75 partecipanti, finché un giovane consulente di Lugano non si offre volontario. Gli viene permesso di mettere in funzione l'L-Matic aggiornato .

Il termine "programmazione" non è più del tutto appropriato in questo caso. Secondo i giovani specialisti IT, non sono necessarie competenze specifiche di "programmazione" per integrare l'assistente robot nel processo e nel flusso di materiali per la movimentazione delle merci desiderata utilizzando gli strumenti disponibili.

Mostra la strada

Linde Material Handling ha organizzato l'«Automation Summit» nel suo relativamente nuovo « Experience Hub » di Aschaffenburg per presentare a clienti, consulenti e media del settore, attraverso conferenze e dimostrazioni dal vivo, l'ampia gamma di veicoli, software flessibili, soluzioni di intelligenza artificiale innovative e soluzioni di automazione personalizzate del produttore di carrelli elevatori.

Offrire tecnologie su misura per le esigenze specifiche di ogni azienda richiede una comprensione più approfondita dei processi coinvolti. Anche se, secondo Christoph Hock, l'intelligenza artificiale significa ora che bastano pochi clic del mouse e alcune voci di menu interconnesse per indicare al veicolo a guida automatica (AGV) dove andare.

Una comprensione un po' più profonda 

Remo Berlanda, consulente logistico, tecnologico e strategico ticinese proveniente dalla Svizzera, ha colto al volo l'occasione di guidare la L-Matic. Inizialmente si sono presentate alcune difficoltà con le curve e l'anticipazione del posizionamento, ma sono state superate senza problemi dopo pochi minuti.

 Tutto viene visualizzato sullo schermo in tempo reale.

Anche gli esperti di collaudo dei carrelli elevatori presenti erano inizialmente titubanti nell'utilizzare il sistema di controllo basato su schermo, che mostra una rappresentazione in tempo reale dell'ambiente circostante del magazzino. Tuttavia, sotto la direzione di Kion, con l'aiuto di NVIDIA e Accenture, è stato possibile non solo visualizzare l'ambiente in tempo reale del veicolo in alta qualità, anziché in una qualità da cartone animato, senza latenza significativa, ma anche collegare l'analisi associata della nuvola di punti fornita dal LiDAR con una precisione tale che corsie, spaziatura degli scaffali e altezze vengono visualizzate sul monitor con una precisione centimetrica. Questi dati possono quindi essere rapidamente integrati nella pianificazione di un intero magazzino e utilizzati come base per l'implementazione di un sistema e delle sue funzionalità in un modello digitale "preliminare".

Divario tra informazione e realtà

Non sorprende che questa meraviglia fantascientifica basata su software e sensori debba essere prima esaminata di persona – e ripetutamente – per acquisire sicurezza nella sua riproduzione ad alta precisione. La combinazione dei livelli di percezione sembra infatti essere uno dei progressi essenziali resi possibili dall'intelligenza artificiale e dalle nuove capacità di calcolo, che definirà l'intelligenza anticipatoria di tali sistemi e i compiti che saranno in grado di gestire in futuro, aumentandone ulteriormente la complessità.

 Foto: klk.

Allo stesso tempo, il ritmo della digitalizzazione è in continua crescita, così come le aspettative. Eppure, esiste ancora un divario tra la quantità di dati e informazioni resi disponibili alle persone e ciò che alla fine emerge come realtà.

Ulrike Just, responsabile vendite presso Linde MH, critica brevemente quella che decenni fa gli scienziati della comunicazione, agli albori dell'era dei media, chiamavano "dissonanza cognitiva", riferendosi alla necessità di trasmettere quante più conoscenze possibili nel più breve tempo possibile, il che tuttavia non sempre porta al risultato desiderato.

Solo otto secondi "in ricezione"

"Sappiamo", dice, " che la capacità di attenzione media umana è ora di soli otto secondi " I ricercatori, tuttavia, hanno scoperto che i pesci rossi, con i loro occhi che respirano dalle branchie, hanno una capacità di attenzione media di nove secondi. Non tutti coloro che attualmente giocherellano con il telefono capiranno la battuta.

D'altro canto, solo pochi anni fa, il carrellista era sostanzialmente "padrone del proprio destino" tra scatole, pallet e ubicazioni di prodotti. Oggi, il flusso dei materiali è orchestrato dalla direzione del magazzino, spiega Just. "È positivo che ci siano ancora persone in giro", afferma Andreas Schneider, responsabile dell'ingegneria.   

 Per uso interno ed esterno.

Ma Ulrike Just è convinta che non ci sia mai stato un momento migliore per investire nell'automazione dei processi di flusso dei materiali. "I sistemi sono diventati notevolmente più semplici ed economici, e i tempi di pianificazione e implementazione dei progetti sono stati notevolmente ridotti. (...) Per le aziende che vantano già diversi anni di esperienza nell'automazione, c'è anche l'opportunità di sviluppare attivamente nuove tecnologie con Linde MH come partner", spiega la manager. Nel frattempo, secondo Thorsten Rochelmeyer, responsabile della strategia di Linde, ci sono anche circa 130 produttori che costruiscono robot mobili autonomi (AMR). In questo contesto, la facilità e la competenza con cui l'automazione viene comunicata diventano cruciali.

Pianificare e implementare con precisione

 Insieme a sistemi di movimentazione automatizzati (AMR), soluzioni shuttle, automazione fissa e sistemi di scaffalature, è disponibile un sistema modulare completo, che consente la pianificazione e l'implementazione precise di un'ampia gamma di progetti dei clienti. Allo stesso tempo, è anche possibile creare soluzioni personalizzate per specifiche esigenze del cliente.

 Sono già in fase di sviluppo nuovi veicoli. L'innovativo Linde RoCaP, che mira a rivoluzionare il picking automatizzato nei magazzini, è stato presentato dal vivo ad Aschaffenburg. Come precedentemente riportato, Linde MH e la catena di supermercati Rossmann stanno lanciando il veicolo congiuntamente. Si basa sul transpallet automatico Linde L-Matic HD k ad alto sollevamento e presenta inoltre un braccio robotico intelligente fissato in modo permanente alla piastra portaforche. Il design complessivo è tutt'altro che piccolo, compatto o "carino": è un colosso imponente e imponente. Solleva i pacchi dagli scaffali e li posiziona sulla scaffalatura portapallet. Un dispositivo di movimentazione del carico per roll container è stato progettato appositamente per l'uso presso Rossmann. Poiché il Linde RoCaP può essere utilizzato insieme ai carrelli elevatori manuali, riduce significativamente il carico di lavoro per i dipendenti del magazzino, in particolare durante il prelievo di pacchi pesanti.  

Un colosso impressionante

Un altro momento clou dell'evento è stata l'anteprima del primo carrello elevatore automatico controbilanciato. Progettato per l'uso esterno, il Linde E-Matic dovrebbe essere lanciato sul mercato nel 2027. Dotato di una capacità di sollevamento di 2,3 tonnellate, traslatore laterale, batteria agli ioni di litio e tecnologie complete di navigazione e sicurezza, questo robusto veicolo sarà inizialmente utilizzato per il trasporto orizzontale tra punti di stoccaggio a terra o sistemi di trasporto fissi.

I progetti di pre-serie con clienti selezionati inizieranno già nel 2026 e le loro esperienze saranno direttamente integrate nello sviluppo e nella produzione in serie. Nelle successive fasi di espansione, il Linde E-Matic svolgerà ulteriori compiti, ad esempio lo spostamento tra aree interne ed esterne, il superamento di pendenze ripide, lo stoccaggio e il prelievo di merci in scaffalature o magazzini a blocchi e il carico e scarico laterale di camion.

"Con il primo carrello elevatore controbilanciato, l'automazione ha raggiunto il prodotto di punta del marchio Linde", ha annunciato con evidente orgoglio il rappresentante di punta di Linde MH. "Come primo grande produttore di carrelli elevatori industriali, intendiamo produrre in serie il veicolo. Questo soddisfa un desiderio espresso di frequente dai nostri clienti e rafforza la nostra affermazione di essere leader tecnologici nel settore"

www.linde-mh.ch