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La questione dell'"uovo" nel vano piedi
Ora Linde MH offre anche un'altra serie con batteria agli ioni di litio integrata: il vantaggio principale è l'aumento dello spazio nella cabina di guida, che è fino al 35% più grande della media del settore, e il vano piedi è aumentato significativamente grazie all'eliminazione del tradizionale vano batteria.
Il meglio dell'intralogistica nel campo di prova
Nell'ambito del Test Camp Intralogistics e del concorso International Forklift of the Year (IFOY), Jan Drömer, presidente della sezione Movimentazione Materiali e Intralogistica della VDMA, ha consegnato oggi a Dortmund gli attestati preliminari per il 2026 ai 17 candidati che accederanno alla fase finale.
SVTL si riunisce in un ambiente storico
L'assemblea generale dell'Associazione svizzera per la logistica a temperatura controllata, che si terrà al Castello di Lenzburg l'8 maggio, affronterà, oltre ai punti all'ordine del giorno, la gestione del personale, le moderne strategie di pubblicità per lavoratori qualificati sui social media e la questione se i robot umanoidi potranno un giorno rivelarsi utili .
MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo i progetti di successo in Oklahoma e Texas, l'azienda di commercio di acciaio " Steel and Pipe Supply " (SPS) di Kansas City si è affidata ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio Kasto.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Carrelli elevatori per container vuoti per Malta
Carrelli elevatori per container vuoti per Malta
Hyster sta consegnando ai terminal del porto franco di Malta un carrello elevatore per carichi pesanti alimentato interamente da batterie agli ioni di litio da 650 volt. Si prevede che il mezzo ridurrà significativamente le emissioni di gas serra presso i terminal del porto franco di Malta.
Il dispositivo può impilare singolarmente otto container vuoti uno sopra l'altro. Questo progetto pilota per la movimentazione di container alimentati a batteria mira ad aiutare CMA CGM a raggiungere i suoi obiettivi di accelerare la transizione energetica e raggiungere la neutralità di CO₂ entro il 2050.
Per raggiungere il suo obiettivo di decarbonizzazione, l'azienda ha lanciato il "Pulse, CMA CGM Energy Fund". Copre tutti i settori, tra cui spedizioni, trasporto terrestre e logistica. Il fondo ha lo scopo di accelerare la decarbonizzazione di tutte le attività all'interno del Gruppo CMA CGM e della sua catena del valore. Pulse finanzierà il carrello elevatore elettrico a batteria per container vuoti di Hyster nell'ambito di un accordo pilota biennale.
Alex Montebello, CEO di Malta Freeport Terminals Ltd: "L'introduzione del carrello elevatore elettrico Hyster per container vuoti presso il Malta Freeport rappresenta un passo importante verso la riduzione delle emissioni nelle nostre attività terminalistiche. Questo rientra nel nostro impegno per azzerare le emissioni di carbonio entro il 2050"
Niek Willems, Responsabile dello Sviluppo Commerciale, Porti e Terminal Globali di Hyster: "CMA CGM è uno dei clienti globali di Hyster da oltre dieci anni e dal 2016 utilizza i nostri stoccatori per container vuoti presso i suoi terminal del Porto Franco di Malta. Di recente abbiamo collaborato al progetto iTerminals 4.0, testando programmi che sfruttano la digitalizzazione per esplorare opzioni di manutenzione intelligente per le attrezzature portuali. La nostra collaborazione come pionieri nell'introduzione dello stoccatore per container vuoti alimentato a batteria agli ioni di litio rappresenta il prossimo entusiasmante passo di questa collaborazione"
Foto: CMA CGM
Il design del carrello elevatore elettrico per container vuoti per i terminal del porto franco di Malta si basa sul modello diesel corrispondente, per offrire agli operatori un'esperienza di guida familiare. L'introduzione del carrello elevatore segue i progetti pilota con un carrello elevatore per container top-pick alimentato a celle a combustibile a idrogeno presso il porto di Los Angeles e un reach stacker alimentato a celle a combustibile a idrogeno presso il porto di Valencia. Tutti questi sviluppi innovativi mirano a trasformare le operazioni che in precedenza si basavano su carrelli elevatori con motore a combustione interna.
Sotto la guida di Rodolphe Saadé, il Gruppo CMA CGM, con uffici in 160 paesi e una rete di oltre 400 filiali, 750 magazzini e una flotta di 620 navi, collega i clienti a oltre 420 porti in cinque continenti. Nel 2023, il gruppo ha trasportato 22 milioni di container TEU (unità equivalenti a venti piedi). CMA CGM si considera un pioniere nell'uso di carburanti alternativi.
Malta Freeport Terminals è stata fondata dal governo maltese nel 1988. A seguito di un processo di privatizzazione nel 2004, il governo ha concesso una concessione trentennale per la gestione e lo sviluppo del terminal, successivamente prorogata fino al 2069. Il terminal all'avanguardia gestisce quasi 3 milioni di container TEU all'anno e, a seguito di un programma di investimenti da 400 milioni di euro in sviluppo infrastrutturale, attrezzature, digitalizzazione e formazione del personale, è una delle poche strutture nel Mediterraneo in grado di gestire navi Megamax con una capacità di oltre 23.000 container TEU.
Foto: Terminal del porto franco di Malta
Attualmente la società è di proprietà congiunta di Terminal Link, composta da CMA CGM e China Merchants Port Holdings Company Ltd., e Yilport Holding Inc., Türkiye.
