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Controllo del traffico aereo al buio
Anche dopo la risoluzione del malfunzionamento avvenuta mercoledì, gli schermi della torre di controllo del traffico aereo svizzera sono rimasti risolto il problema tecnico presso il
Il costo reale dell'evasione dell'ordine
azienda specializzata nella movimentazione dei materiali, adotta un approccio olistico alla gestione del magazzino e all'utilizzo mirato delle di migliorarne l'efficienza. il " CoOF " (Costo di evasione degli ordini).
Il consigliere federale Beat Jans a Rupperswil
Il centro di formazione Swiss Logistics by ASFL SVBL di Rupperswil ha recentemente ospitato le visite del Consigliere federale Beat Jans, capo del Dipartimento federale di giustizia e polizia, di Jérôme Cosandey, capo della Direzione generale del lavoro presso SECO, e del consigliere del governo dell'Argovia Dieter Egli.
Ancora meglio delle batterie agli ioni di litio
Alla più grande fiera industriale del mondo, quella di Hannover, con 3.000 espositori, una giovane azienda di Dübendorf chiamata BTRY ha vinto un premio per startup sponsorizzato dal fornitore di servizi logistici Hermes. I fondatori hanno impressionato la giuria con un sistema di accumulo di energia ultrasottile e completamente flessibile, progettato per consentire numerose nuove applicazioni.
Grandi contenitori per il «Jaguar»
vengono sviluppate, testate e prodotte macchine per la raccolta del foraggio e testate per la trinciatrice, che porta con orgoglio il nome di " Jaguar ". Era necessario ampliare l'area di stoccaggio sulle linee di assemblaggio. Bito ha fornito assistenza per il passaggio alle grandi tramogge SL 86.
Cambio di sistema presso la torre di essiccazione
Come già accennato, l'automazione non deve essere necessariamente complicata. Anche i processi logistici semplici e ripetitivi possono essere automatizzati con transpallet ad alta portata come l'EXV iGo. Il produttore di carrelli elevatori Still ha implementato con successo questa soluzione presso DP-Supply, una filiale di Deutsche Milchkontor DMK.
«Casa a schiera logistica» per la città
Si è trattato di una delle numerose presentazioni al Congresso tedesco sul flusso dei materiali, che si è svolto in questi giorni a Dortmund in concomitanza con l'IFOY Test Camp: era dedicata a un concept di Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, amministratore delegato e co-fondatore di Logivalue GmbH a Berlino: una « casa a schiera per il commercio al dettaglio » per il centro città.
Responsabilità sociale
Un tempo la produzione di lamette da barba era un'attività redditizia, ma oggi Schmalz è leader mondiale nella tecnologia del vuoto e i suoi dirigenti si impegnano per la sostenibilità, la formazione e lo sviluppo regionale . Per questo, sono stati insigniti dell'Ordine al Merito dello Stato del Baden-Württemberg.
Premio svizzero per gli imballaggi
Un buon packaging è metà dell'opera. Le candidature per lo Swiss Packaging Award sono aperte fino al 15 maggio. Il premio per le migliori soluzioni di packaging viene assegnato nelle categorie sostenibilità, praticità, design, marketing, tecnologia/edilizia/sistemi meccanici e imballaggi riutilizzabili .
800 visitatori al campo di prova
Molti partecipanti al campo di prova hanno anche colto l'occasione per partecipare al 33° Congresso sul Flusso dei Materiali, tenutosi per la prima volta a Dortmund sotto la direzione del professor Johannes Fottner. In totale, circa 800 visitatori si sono recati alla Westfalenhalle di Dortmund per visionare circa 100 innovazioni.
«Casa a schiera logistica» per la città
«Casa a schiera logistica» per la città
Si è trattato di una delle numerose presentazioni al Congresso tedesco sul flusso dei materiali, che si è svolto in questi giorni a Dortmund in concomitanza con l'IFOY Test Camp: era dedicata a un concept di Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, amministratore delegato e co-fondatore di Logivalue GmbH a Berlino: una « casa a schiera per il commercio al dettaglio » per il centro città.
È risaputo che il commercio al dettaglio tradizionale nei centri città sta affrontando una crisi strutturale: il calo dell'affluenza, i negozi sfitti e la migrazione verso i canali online stanno portando a una perdita di fiducia nel modello di business dei punti vendita fisici, afferma Knyphausen. " la causa di questo problema non risiede nel cambiamento del comportamento dei clienti – il desiderio di interazione con i prodotti, di consigli e di esperienze sociali rimane invariato – bensì in una debolezza sistemica dell'infrastruttura del commercio al dettaglio " Il che, a prima vista, può sembrare un'affermazione piuttosto accademica.
Debolezze sistemiche
Un'alternativa alle tradizionali strutture urbane potrebbe essere la " Logistics Townhouse " : un concetto di integrazione verticale che combina la micro-logistica automatizzata con un'esperienza di vendita al dettaglio di alta qualità in un unico edificio. Combinando magazzini a navetta ai piani superiori (circa 75.000 SKU) con un'area di vendita selezionata al piano terra e un sistema di trasporto borse ad alta velocità si ottiene un aumento sostanziale della
Storicamente nato
Il concept risolve il dilemma centrale del commercio al dettaglio tradizionale: il necessario compromesso tra spazio di vendita e magazzino. La Logistics Townhouse consente di aumentare da 3 a 5 volte il numero di SKU disponibili in negozio, riducendo al contempo le scorte in magazzino e permettendo così una " curatela dell'esperienza " di qualità superiore .
Nuova tipologia edilizia
Basandosi su un'analisi delle tecnologie esistenti (sistemi navetta, nastri trasportatori a scomparsa, integrazione WMS al pubblico di esperti l'architettura del sistema, il flusso dei materiali e showroom di punta) ha evidenziato la dimensione innovativa di una nuova tipologia edilizia per il commercio al dettaglio urbano.
Tutti i valori: logivalue
Perché gran parte del settore della vendita al dettaglio tradizionale non è più in grado di reggere la concorrenza online. L'analisi dimostra che il problema non sono le persone – “ il problema ” secondo Knyphausen, “ è il sistema ” La risposta tradizionale del commercio al dettaglio – ampliamento degli spazi di magazzino, consegne a domicilio e rifornimento notturno – sta fallendo a causa della scarsità fondamentale e della struttura dei costi degli immobili urbani.
Cuscinetti spostati verticalmente
La Logistics Townhouse unisce esperienza e disponibilità in un unico edificio. L'idea di base: il magazzinaggio viene spostato verticalmente, non dietro al negozio, ma sopra di esso. Sfruttando i piani superiori (primo e secondo piano) di un tipico edificio del centro città per un magazzino automatizzato con sistema di navetta, si crea una nuova infrastruttura che combina la ricchezza dell'offerta di prodotti online con un'esperienza fisica per il cliente.
La palazzina è composta da tre livelli funzionali: Piano terra (GF) Area vendita ed esperienza Area espositiva curata, zone di interazione, aree di consultazione, terminali self-service Livello di collegamento Trasporto verticale Sistema di trasporto borse con restituzione e consegna automatizzata.
Nastro trasportatore aereo integrato
Ai piani superiori (1° e 2° piano) si trova un magazzino di smistamento con navetta, con una capacità di circa 75.000 SKU, dotato di un sistema di prelievo automatico e di un WMS (Warehouse Management System). Questa integrazione verticale consente di rifornire il punto vendita in meno di 5 minuti, rappresentando una rottura fondamentale con la logica tradizionale delle consegne notturne o orarie.
Il commercio al dettaglio reinventato
La Logistics Townhouse è un elemento fondamentale di una nuova infrastruttura per il commercio al dettaglio urbano del XXI secolo. Zu Knyphausen, amministratore delegato e co-fondatore di Logivalue GmbH a Berlino, azienda specializzata in automazione di magazzino e settore immobiliare, vanta oltre 25 anni di esperienza nella logistica e nella gestione della catena di approvvigionamento, avendo ricoperto ruoli di leadership operativa presso Zalando, Arvato/Bertelsmann, DHL e Delivery Hero.
« Il commercio al dettaglio non sta morendo » afferma. « Il commercio al dettaglio si sta reinventando! »
