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55 pour cent de commandes en plus
Le chiffre d'affaires du spécialiste de l'intralogistique TGW, qui planifie, construit et entretient des centres logistiques hautement automatisés, a légèrement dépassé, au cours de l'exercice 2024/2025, le record historique de 1,07 milliard d'euros atteint l'année précédente . Les prises de commandes ont atteint 1,5 milliard d'euros et l'effectif s'est élevé à 4 645 salariés.
Avec un cerveau sur place
Le fournisseur de robotique German Bionic présente « Exia », un nouvel exosquelette assisté par IA, lors du salon A+A de cette année, le plus grand salon mondial de la santé, de la sécurité et de l'ergonomie au travail. Selon l'entreprise, il s'agit du premier exosquelette au monde contrôlé par IA augmentée et doté de niveaux de compréhension élevés.
Protection des trains aux Rochers-de-Naye
Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) modernisent leur infrastructure ferroviaire sur la ligne reliant Montreux aux Rochers-de-Naye, offrant des vues spectaculaires sur les Alpes vaudoises et le lac Léman, en utilisant la technologie de signalisation CBTC de Stadler.
Révolution dans les friches industrielles
Le spécialiste des vêtements de travail Strauss a propulsé sa logistique à Biebergemünd à un niveau supérieur grâce à une modernisation de son système qui, outre une réduction des coûts et une mise en œuvre plus rapide, a permis d'économiser 26 000 tonnes de CO2 par rapport à une nouvelle construction. Cette « Next Level » a remporté le Prix allemand de la logistique 2025.
La logistique allemande génère 335 milliards de dollars de chiffre d'affaires
Environ 2 300 participants assisteront à plus de 220 présentations lors du « BVL Supply Chain CX » le salon de la logistique de Berlin, rebaptisé il y a deux ans mercredi avec 120 exposants et partenaires supplémentaires . La logistique génère actuellement 335 milliards d'euros de chiffre d'affaires en Allemagne.
Mission Apollo dans les montagnes
"Apollo Go" n'est pas une continuation de la mission spatiale qui a emmené l'agence spatiale américaine NASA sur la Lune dans les années 1960 , mais une entreprise chinoise avec l'aide de laquelle la division CarPostal de la Poste suisse testera bientôt la conduite automatisée dans quatre cantons.
Navette fusée pour les pêcheurs
En tant qu'entrepreneur général de Fischer, fournisseur d'électronique spécialisé en place un entrepôt monocouloir pour petites pièces, doté de plus de 4 400 emplacements de stockage pour bacs, à son siège social de Lüdenscheid. La production devrait débuter début juin 2026.
Un voyage d'étude impressionnant
L'Association Suisse d'Intralogistique (ILS) a réalisé un programme enrichissant avec 50 participants, offrant un aperçu des systèmes de pointe du Container Logistics Center GLC, de Swiss Post Cargo à Villmergen, de TGW sur un chantier BIM, de Meier Tobler à Oberbuchsiten, d'Avosano et de Schindler.
Roulements et scies dentées
Le portefeuille du négociant en métaux Brütsch/Rüegger , basé à Regensdorf, dans le canton de Zurich, comprend plus de 8 000 produits et 5 500 tonnes de stock. Ce fournisseur complet a récemment remplacé son système de stockage semi-automatisé en nid d'abeille par les systèmes de stockage de produits longs entièrement automatisés Unitop et Unitower de Kasto. Deux scies à ruban adaptées complètent la chaîne de production, un facteur clé de succès.
Un casting de premier ordre
transport.ch, le salon suisse des véhicules utilitaires et des fournitures d'atelier, accueillera des participants de renom du 4 au 8 novembre à Berne. Le conseiller aux États Thierry Burkhart, figure emblématique de la branche, lors de la cérémonie d'ouverture le 4 novembre.
Protection des trains aux Rochers-de-Naye
Protection des trains aux Rochers-de-Naye
Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) modernisent leur infrastructure ferroviaire sur la ligne reliant Montreux aux Rochers-de-Naye, offrant des vues spectaculaires sur les Alpes vaudoises et le lac Léman, en utilisant la technologie de signalisation CBTC de Stadler.
L'équipement de la ligne ferroviaire Montreux – Les Rochers-de-Naye avec le système de signalisation innovant Nova Pro marque une nouvelle étape importante vers une exploitation ferroviaire moderne, sûre et automatisée. Il complète l' acquisition des nouveaux trains annoncée en mai et souligne la modernisation continue de la ligne.
Le projet comprend l'équipement de la ligne à voie unique d'environ 11 km, au départ des huit gares principales et du futur nouveau dépôt. Le système CBTC sera installé sur les nouveaux trains et les locomotives de service. Ce système, basé sur une technologie embarquée, assure la protection des trains (ATP – Automatic Train Protection). Il permet une surveillance continue de la vitesse des trains et peut intervenir en cas de dépassement des limites, alertant le conducteur et déclenchant automatiquement un freinage d'urgence en cas d'urgence.
Surveillance automatique des trains
De plus, le système gère les opérations via le contrôle du trafic (ATS – Automatic Train Supervision). Il surveille et coordonne le trafic ferroviaire et peut également contribuer à augmenter la fréquence sur un itinéraire.
Le système effectue également des tâches d'automatisation (ATO – Automatic Train Operation). Cette technologie contrôle, entre autres, l'accélération et le freinage automatiques d'un train et garantit un fonctionnement fluide et économe en énergie. Pour Stadler, il s'agit déjà de la deuxième commande de Nova Pro en Suisse pour une ligne de train à crémaillère, après le projet pionnier des Chemins de fer appenzellois.
Le système repose sur des composants industriels standards éprouvés, déjà utilisés lors de récents projets d'enclenchement, notamment à Montreux Oberland Bernois (MOB) « Avec l'introduction de Nova Pro, nous franchissons une étape technologique décisive. Ce système de signalisation moderne nous permet d'exploiter notre ligne de montagne en toute sécurité et fiabilité . Nous sommes ainsi parfaitement préparés pour garantir à nos passagers une mobilité flexible et efficace à long terme », déclare Ronald Doppler, chef de projet infrastructure des Rochers-de-Naye.
« En choisissant notre système CBTC Nova Pro, MVR devient la troisième entreprise de transport en Suisse à introduire cette technologie pionnière. MVR franchit ainsi une étape décisive pour l'exploitation future de sa ligne de chemin de fer de montagne Montreux – Les Rochers-de-Naye. Nous sommes convaincus que ce projet renforcera encore la capacité d'innovation des chemins de fer à voie métrique en Suisse », déclare Marc Trippel, vice-président exécutif de Stadler Signalling.
Comme Stadler et le MVR l'ont annoncé en mai 2025, Stadler fournira à partir de 2029 huit trains à crémaillère dotés de grandes fenêtres panoramiques pour les trajets vers les Rochers-de-Naye. En installant également la technologie de signalisation, Stadler créera des synergies entre les véhicules et les systèmes de contrôle des trains de la ligne.
CBTC signifie « Communication-Based Train Control ». Il s'agit d'un système de contrôle ferroviaire avancé qui utilise les communications sans fil pour déterminer précisément la position des trains à tout moment. Grâce aux informations en temps réel sur la position et la vitesse des trains, leur exploitation est plus précise, plus sûre et plus efficace.
