Nel corso della "più grande trasformazione del settore dall'invenzione del motore a combustione", il produttore di trasmissioni ZF intende continuare a dettare il passo e lo dimostrerà con le tecnologie ibride alla fiera IAA Transportation di Hannover dal 17 al 22 settembre. Stanno emergendo interessanti opportunità.
Una nuova generazione di propulsori elettrici mira a offrire tutto ciò di cui i gestori di flotte hanno bisogno per elettrificare i propri veicoli commerciali, dai furgoni per le consegne dell'ultimo miglio ai camion da 44 tonnellate. ZF ha inoltre individuato il semirimorchio come potenziale veicolo per la decarbonizzazione del trasporto merci.
Un concetto di costruzione modulare per un'implementazione graduale è offerto qui da un assale motore elettrico AxTrax 2 integrato nel rimorchio e da un sistema di batterie modulare per supportare il recupero e la trazione.
Figura: ZF
In questo modo, il sistema trasforma un camion pesante diesel in un veicolo ibrido, con un risparmio di carburante ed emissioni di CO2 fino al 16%. La versione ibrida plug-in opzionale consente addirittura risparmi fino al 40%. In modalità puramente elettrica, una soluzione così completa contribuisce in modo significativo ad aumentare l'autonomia del veicolo.
Grazie a un sistema modulare, standardizzato e intelligente chiamato eWorX, i veicoli commerciali completamente elettrici possono alimentare elettricamente anche attrezzature di lavoro connesse, come betoniere, autocarri con cassone ribaltabile o gru, rendendoli silenziosi e a zero emissioni. eWorX di ZF combina componenti come un motore elettrico da 50 kW, un inverter e un'unità di controllo con software specifico per l'applicazione. Secondo il produttore, il concetto, sviluppato in stretta collaborazione con i costruttori di veicoli e carrozzerie, si sta rivelando estremamente efficace: si prevede che la domanda di prodotti eWorX raddoppierà ogni anno nei prossimi anni.
Distribuzione
L'ultima versione di eWorX è integrata direttamente nel telaio del camion. In questo caso, l'unità di trasmissione è collegata direttamente al sistema di raffreddamento del veicolo. Questo design innovativo riduce lo spazio di installazione e ne consente l'utilizzo in una gamma più ampia di applicazioni. Inoltre, ZF annuncia la prossima generazione della famiglia eWorX: un'unità di trasmissione da 70 kW e 800 V con sicurezza informatica per soluzioni di presa di forza elettrica, nonché un dispositivo I/O bidirezionale e multifunzionale per l'alimentazione di applicazioni nei veicoli commerciali elettrificati.
