In Germania, si dice che chi gestisce un raccordo ferroviario sia in gran parte lasciato a se stesso e alle proprie decisioni. Tuttavia, ci sono anche degli appassionati che, nel 2013, hanno fondato il "Gruppo Raccordo Ferroviario ERFA" su iniziativa di professionisti del raccordo, del Fraunhofer IML e del Centro Regionale di Prien. 

Negli ultimi decenni, molti collegamenti ferroviari con siti industriali, oggi spesso in disuso, sono stati smantellati a causa della scarsa redditività. L'iniziativa ERFA gode ora del sostegno del Ministero dei Trasporti bavarese per offrire ai proprietari di binari ferroviari un forum di scambio e discussione, nonché per condividere esperienze e sfide relative ai propri collegamenti ferroviari. ERFA conta ora oltre 40 membri, con gruppi ERFA in Baviera, Bassa Sassonia (Hannover) e, da quest'anno, anche in Sassonia-Anhalt.

La scorsa settimana, il gruppo ERFA si è riunito in Baviera presso la sede di uno dei suoi membri a Obernburg am Main. L'evento, ospitato da Mainsite GmbH & Co. KG, si è tenuto presso il Centro Industriale di Obernburg (ICO). Nel suo intervento introduttivo, Andreas Schneider, responsabile del settore Immobiliare e Sviluppo del Sito, ha spiegato che l'ICO produce principalmente fibre e filati tecnici dal 1924, utilizzati oggi in prodotti come airbag, cinture di sicurezza, pneumatici per auto e abbigliamento. 
Il sito si è costantemente adattato ai cambiamenti e alle nuove circostanze negli ultimi quasi 100 anni. Questa è l'unica ragione per cui è sopravvissuto fino ad oggi nella regione bavarese del Basso Meno, rimanendo uno dei pochi siti industriali tessili ancora attivi in ​​Europa. Per la regione, l'ICO offre 3.000 posti di lavoro, 250 apprendistati, un significativo gettito fiscale per le imprese, una centrale elettrica all'avanguardia in grado di fornire in modo affidabile elettricità a circa 200.000 persone nella regione quando necessario, una squadra antincendio aziendale che supporta anche le comunità circostanti e molto altro ancora.

Durante una visita al Centro Industriale (ICO), i membri dell'ERFA (Experience Exchange) hanno potuto farsi un'idea delle nuove strutture logistiche, tra cui il centro logistico, operativo dal 2019 e con una superficie di circa 71.000 m², e dell'infrastruttura ferroviaria. Martin Franke, vicedirettore del servizio di dispacciamento vagoni ferroviari presso ARS Altmann, ha illustrato la sua esperienza lavorativa con DB Netz AG (Rete Ferroviaria Tedesca) e l'impatto della linea ferroviaria Riedbahn tra Mannheim, i cui lavori di ristrutturazione, previsti a partire da luglio 2024, avranno un costo di circa 500 milioni di euro. 
Nella successiva presentazione, l'avvocato Andy Niekamp ha fornito informazioni sulle modifiche alla nuova legge tedesca in materia di allacciamenti ferroviari, come stabilito dall'articolo 13 della Legge Generale sulle Ferrovie (AEG). Tale legge disciplina la redazione di nuovi contratti per gli allacciamenti ad altre infrastrutture ferroviarie. Andreas Krapf, moderatore di ERFA e responsabile di progetto presso il Centro di competenza logistica (LKZ) di Prien, ha espresso apprezzamento per il lavoro organizzativo svolto dalla società gestore del sito principale, dall'amministratore delegato Andreas Schneider e dal responsabile della logistica e delle operazioni Hans-Jörg Schramm.

In Germania, dal gennaio 2021, è in vigore una "Linea guida per la promozione della costruzione, dell'ampliamento, della riattivazione e della sostituzione di raccordi ferroviari e altre infrastrutture per il trasporto merci su rotaia". A tal fine, il Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali mette a disposizione finanziamenti statali "per la costruzione, la riattivazione, l'ampliamento e la sostituzione di raccordi ferroviari e infrastrutture multifunzionali, nonché di linee di alimentazione e di raccordo industriale". L'obiettivo generale è quello di spostare una parte del traffico merci dalla strada alla ferrovia e di garantire la sostenibilità a lungo termine di tale traffico sulla rete ferroviaria. L'obiettivo specifico della linea guida per il finanziamento dei raccordi ferroviari è quello di evitare in media 31.000 viaggi di camion per ogni milione di euro di finanziamento. 
I nuovi membri di Erfa (Experience Exchange) ricevono un manuale contenente una raccolta delle normative, dei link e delle esperienze più importanti. 

www.erfa-gleisanschluss.de

www.lkzprien.de/