In Europa, Stadler detiene attualmente una quota di mercato del 50% nel segmento dei treni a batteria e offre anche soluzioni personalizzate di propulsione a idrogeno e ibrida per diverse esigenze operative. Ora, altri dieci treni a batteria saranno aggiunti alla rete danese "Lokaltog".
I treni a batteria "Flirt" di Stadler possono percorrere fino a 100 km con la sola energia elettrica e si ricaricano automaticamente tramite linee aeree o frenata rigenerativa. Nel 2021, una batteria del Flirt ha stabilito un Guinness World Record percorrendo 224 km con una singola carica senza bisogno di ricarica. "Con questo ulteriore ordine, consegneremo un totale di 24 treni a batteria a zero emissioni in Danimarca: una soluzione collaudata che consente un funzionamento rispettoso del clima senza compromettere l'affidabilità o il comfort dei passeggeri", ha dichiarato Radosław Banach, CEO dello stabilimento Stadler di Siedlce, in Polonia, dove vengono costruiti i treni.
I treni alimentati a batteria sono progettati per essere pienamente conformi agli standard TSI europei. Tra le caratteristiche principali figurano ingressi a pianale ribassato, porte ampie e gradini automatici che consentono un accesso agevole anche su banchine basse. All'interno, sono presenti aree dedicate a sedie a rotelle e biciclette, una rampa di accesso semiautomatica per gli utenti di sedie a rotelle, aria condizionata, Wi-Fi gratuito, moderni sistemi di informazione ai passeggeri e servizi igienici accessibili che soddisfano tutti i requisiti di accessibilità.
I dieci nuovi treni Flirt a batteria entreranno in servizio sulle linee regionali di Lokaltog nella regione del Seeland a partire dalla prima metà del 2029. Sostituiranno i treni IC2 in servizio dal 1997.
Stadler ha sede a Bussnang, nella Svizzera orientale. Oltre 15.200 dipendenti lavorano in 8 stabilimenti produttivi, 6 centri di ingegneria e oltre 80 centri di assistenza, di cui oltre 5.600 in Svizzera. La gamma di prodotti per il trasporto ferroviario di linea e metropolitano comprende treni ad alta velocità, treni interurbani, treni regionali e suburbani, metropolitane, tram e tram. Stadler produce anche locomotive di linea, locomotive di manovra e carrozze passeggeri ed è, naturalmente, il principale produttore mondiale di veicoli per ferrovie a cremagliera.
