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Chi vuole spostare il trasporto su gomma su rotaia non dovrebbe tagliare 186 milioni di euro dal trasporto merci su rotaia. Anche una riduzione di 250 milioni di euro per il Sistema Europeo di Controllo dei Treni (SECT) invia un segnale molto negativo. I sostenitori tedeschi del trasporto ferroviario dell'"Alleanza per la Ferrovia" sono indignati.
L'Alleanza per la Ferrovia (Allianz pro Schiene) lamenta i tagli dolorosi derivanti dal finanziamento "aggiustato" nel bilancio federale 2024, reso necessario dalle numerose proteste dei settori economici interessati. Il direttore generale dell'alleanza dei trasporti, Dirk Flege, critica in particolare i tagli decisi per il trasporto merci su rotaia e la digitalizzazione dei servizi ferroviari. Mentre il governo continua a compiere sforzi significativi per compensare la negligenza dei decenni passati con investimenti urgenti e necessari nelle infrastrutture ferroviarie, Flege sostiene che questi tagli siano insufficienti.
"Tuttavia, nonostante la comprensione per la difficile situazione di bilancio, questo sta rallentando la rivoluzione dei trasporti, e questo non è di buon auspicio per gli obiettivi climatici. L'alleanza accoglie con favore gli sforzi del governo federale per mantenere l'aumento degli investimenti nelle infrastrutture ferroviarie. La sentenza sul Fondo per il Clima e la Trasformazione ha posto tutti di fronte a grandi sfide. Pertanto, merita un riconoscimento il fatto che il governo continui a mantenere i miliardi promessi in investimenti, ad esempio per la modernizzazione dei corridoi ad alte prestazioni. Ora è fondamentale impostare la giusta rotta per i prossimi anni di bilancio. Un fondo pluriennale per le infrastrutture ferroviarie creerebbe sicurezza finanziaria per l'espansione urgentemente necessaria e per un sistema ferroviario più affidabile in futuro".
