Figura: Stadler
Continua la storia di successo delle locomotive Flirt del produttore ferroviario svizzero Stadler, e in particolare sulle linee parzialmente elettrificate, il successo dei treni ibridi a batteria. Dopo oltre 2.500 Flirt venduti in tutto il mondo, il primo ordine è arrivato dalla Lituania.
L'operatore ferroviario lituano LTG Link acquisterà inizialmente 15 convogli. L'operatore ferroviario lituano prevede inoltre di esercitare le opzioni contrattuali per un massimo di 13 convogli elettrici Flirt Intercity, 15 convogli Flirt a batteria con un'autonomia di 100 km e 11 convogli Flirt a batteria con un'autonomia di 70 km. Nella prima fornitura, Stadler consegnerà nove treni elettrici Flirt per il servizio Intercity e sei treni Flirt a batteria per l'esercizio su linee non elettrificate. Stadler fornirà anche supporto tecnico e pezzi di ricambio per dieci anni a partire dalla consegna dell'ultimo treno della prima fornitura.
"Le diverse opzioni di propulsione consentono un'operatività ferroviaria ecocompatibile. Sono lieto che i nostri treni trasporteranno presto passeggeri in Lituania", ha dichiarato Peter Spuhler, Presidente esecutivo del Consiglio di amministrazione di Stadler.
"La progettazione dei treni, appositamente adattati al contesto lituano, inizierà a breve. Per la prima volta in Europa, verranno prodotti treni a batteria adatti a climi rigidi e ferrovie a scartamento largo." “Insieme al fornitore che si è aggiudicato la gara d'appalto, garantiremo il loro funzionamento efficiente per molti anni a venire”, afferma Linas Baužys, responsabile di LTG Link.
I nove treni elettrici Flirt Intercity sono composti da cinque carrozze e sono lunghi 93 metri. Offrono spazio per un massimo di 200 passeggeri, inclusi 16 passeggeri di prima classe. Ogni treno può ospitare da 14 a 30 biciclette, a seconda della stagione e delle specifiche esigenze del percorso. Saranno inoltre disponibili un ampio vano bagagli e una toilette.
La versione elettrica a batteria.
I sei convogli elettrici a batteria Flirt, ciascuno lungo oltre 65 metri, sono composti da tre carrozze passeggeri e da una speciale carrozza di alimentazione che ospita le batterie di trazione. Ogni convoglio può ospitare fino a 128 passeggeri e da 6 a 30 biciclette, a seconda delle esigenze del percorso. I treni sono dotati di servizi igienici e di un distributore automatico di snack per i passeggeri. Questi treni sostituiranno i treni diesel attualmente in servizio sulle linee non elettrificate. Sono progettati per operare sui tratti più impegnativi dell'infrastruttura ferroviaria lituana senza alimentazione dalla linea aerea, consentendo così un funzionamento a zero emissioni sulle tratte non elettrificate.
Con questa commessa di LTG Link, Stadler prosegue la sua storia di successo nei Paesi baltici. Stadler aveva già consegnato 38 convogli Flirt all'operatore estone Elron nel 2012 e nel 2014.
