Figura: KTZ
Durante una visita di Stato del Presidente federale tedesco Steinmeier, il fornitore di trasporti e logistica Rhenus e la ferrovia kazaka hanno firmato un memorandum d'intesa per esplorare congiuntamente lo sviluppo di punti di trasbordo nei porti del Mar Caspio.
Rhenus punta a rafforzare la propria presenza sul Corridoio Centrale della Nuova Via della Seta e, di conseguenza, come da lei stessa ammesso, sulla rotta di trasporto a sud della Russia tra Europa e Cina, il cosiddetto Corridoio Centrale. Questo corridoio si estende da Romania, Bulgaria e Turchia, passando per Georgia, Azerbaigian e Kazakistan, fino alla Cina. Alla fine del 2022 , Kazakhstan Temir Zholy (KTZ) ha inoltre firmato un contratto con la società svizzera Stadler Rail per la costruzione e la manutenzione di vagoni ferroviari per il trasporto passeggeri in Kazakistan (come da noi riportato) .
La cooperazione con Rhenus si concentrerà ora sulla pianificazione di terminal container nella regione del Mar Caspio e sull'ampliamento della capacità per incrementare il traffico merci sulla rotta transcaspica. Ulteriori punti chiave includono la progettazione di un hub container nel porto di Aktau e il supporto nell'attrazione del trasporto merci in transito.
Il Corridoio Centrale non è solo una via di transito; è l'accesso a un mercato di oltre 90 milioni di consumatori. Rhenus è presente in Asia centrale da quasi 30 anni.
Grafica: KTZ
"In questa regione, ci concentriamo sulla stabilità e sulla capacità delle catene di approvvigionamento, nonché sullo sviluppo e la gestione di terminal container ad alte prestazioni e di collegamenti marittimi sul Mar Caspio. Pertanto, prevediamo di investire a lungo termine nelle corrispondenti capacità di trasbordo sul Corridoio Centrale", spiega Tobias Bartz, CEO di Rhenus.
Heinrich Kerstgens, responsabile del progetto e rappresentante del consiglio di amministrazione del Gruppo Rhenus: "Prevediamo una forte crescita nelle economie dell'Asia centrale e del Caucaso, nonché un aumento dei flussi di merci containerizzate. I porti di Aktau e Kuryk sono hub importanti".
Foto: J. Denzel
Il Gruppo Rhenus, con un fatturato annuo di 8,6 miliardi di euro e 39.000 dipendenti in 1.120 sedi in tutto il mondo, si impegna a sviluppare soluzioni innovative lungo l'intera catena di fornitura.
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