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Il sindacato svizzero dei trasporti (SEV) respinge la liberalizzazione del trasporto ferroviario attualmente proposta dall'Ufficio federale dei trasporti (UFT). Né le condizioni di lavoro né la cooperazione sono negoziabili, poiché ciò comprometterebbe il buon funzionamento del sistema ferroviario svizzero.
"Il SEV sostiene la strategia bilaterale della Svizzera con l'UE, ma respinge la liberalizzazione del trasporto ferroviario in Svizzera", spiega Hartwich. Il Consiglio federale stesso ha promosso esplicitamente il modello di cooperazione nel suo rapporto sulla futura struttura del mercato del trasporto a lunga percorrenza, pubblicato solo due anni fa.
In particolare, secondo il presidente della SEV Matthias Hartwich, la SEV è contraria a concedere a Flixtrain l'accesso alla rete svizzera, anche se inizialmente i collegamenti saranno pochi.
Immagine: Flixbus
Flixtrain è una piattaforma di ride-hailing come Uber e non una compagnia ferroviaria. Il fornitore low-cost acquista tutti i servizi da subappaltatori e quindi non trasporta direttamente alcun passeggero. Questo modello di business aumenta il rischio di dumping sociale perché sposta la responsabilità del datore di lavoro sui subappaltatori.
Incrementare i prezzi su singole tratte molto frequentate e quindi redditizie, come Monaco-Zurigo o Berlino-Basilea-Zurigo, rischia di compromettere il finanziamento del trasporto a lunga percorrenza nel suo complesso. "Il SEV vuole un'Europa sociale", ha dichiarato, "con condizioni di lavoro regolamentate e dignitose e solidi diritti per i dipendenti".
