Nuova costruzione della chiusa
Ciò che Rotterdam rappresenta per la Svizzera il collegamento con gli oceani, il cosiddetto "trasporto interno" lungo i 727 km dell'Elba lo è per Amburgo (695 km del Reno sono navigabili). L'efficienza energetica della navigazione interna fornisce un impulso per ulteriori progetti di costruzione. Se il livello dell'acqua è sufficiente, ovviamente...
A causa della prevedibile fine del ciclo di vita di un ascensore per navi a Scharnebeck, la costruzione di una chiusa sostitutiva per eliminare i colli di bottiglia nell'area dell'attuale ascensore per navi sul Canale Laterale dell'Elba, che collega il Canale del Mittelland con il fiume Elba, verrà anticipata. I costi di costruzione sono stimati in circa 330 milioni di euro.
Figura: HHLA
Le nuove dimensioni consentiranno a singole imbarcazioni lunghe fino a 135 metri e a convogli lunghi fino a 185 metri di superare il dislivello di 38 metri. Ciò garantirà che il canale laterale soddisfi le future esigenze di navigazione e colleghi l'entroterra, vitale per i porti marittimi, alla città anseatica. Questo, ovviamente, presupponendo che il livello dell'acqua sia adeguato. Il Canale Mittelland , con i suoi 325,3 chilometri il corso d'acqua artificiale più lungo della Germania, si collega al Reno attraverso il Canale Dortmund-Ems e il Canale Reno-Herne.
La nuova chiusa di Lüneburg avrà una lunghezza della camera di 225 m e una larghezza di 12,50 m. La nuova struttura sorgerà 60 m a ovest dell'attuale ascensore per imbarcazioni. Questa stretta vicinanza tra le due strutture rappresenta una sfida significativa, poiché entrambe eserciteranno carichi considerevoli sul terreno.
La pianificazione e la costruzione del progetto sono affidate all'Ufficio per la Costruzione delle Vie d'Acqua (WNA) di Hannover per conto dell'Ufficio per le Vie d'Acqua e la Navigazione (WSA) del Canale del Mittelland / Canale Laterale dell'Elba. A tale scopo, a Geesthacht è stato istituito un gruppo di progettazione. Secondo i piani attuali, l'inizio dei lavori è previsto per la metà degli anni '20 e il completamento all'inizio degli anni '30.
