Le forti vibrazioni possono avere effetti devastanti sugli aerei e, in casi estremi, causare incidenti. Presso l'Istituto di Aeroelasticità del DLR di Gottinga, il Centro Aerospaziale Tedesco (DLR) ha condotto test dal vivo per garantire il futuro sistema di controllo del velivolo da trasporto "VoloCity".
Il taxi aereo testato è il modello VoloCity. La sua caratteristica unica è la disposizione di 18 motori elettrici all'interno di un anello elastico circolare. "Questa caratteristica distintiva rappresenta una sfida significativa per il comportamento vibrazionale aeroelastico", spiega il responsabile dei test Keith Soal del DLR Institute of Aeroelasticity. Il test di vibrazione ha rivelato comportamenti caratteristici della struttura. Queste proprietà dinamiche possono quindi essere integrate nel sistema di controllo di volo per manovre di volo specifiche.
Foto: DLR
Durante il test di vibrazione, durato una settimana a Bruchsal, la struttura completamente assemblata del velivolo è stata sottoposta a vibrazioni. Il velivolo è stato sospeso tramite cavi di gomma, consentendo a 210 accelerometri di fornire dati di misurazione che simulavano il comportamento della struttura in volo. Gli scienziati di Gottinga hanno analizzato i risultati durante il test e li hanno forniti a Volocopter. Questo test è un elemento cruciale per ottenere la certificazione di volo di VoloCity.
"Il test di vibrazione al suolo ha confermato le proprietà dinamiche e le previsioni del modello: un traguardo importante che ci avvicina alla certificazione", ha affermato Hugo Nunes, Aircraft Dynamics Manager presso il produttore Volocopter.
L'aerotaxi è progettato per trasportare persone o merci su brevi distanze nelle aree urbane. Combina i vantaggi di un elicottero con l'efficienza e il rispetto dell'ambiente della propulsione elettrica.
L'aeroelasticità è un campo dell'ingegneria aerospaziale che studia l'interazione tra forze aerodinamiche e vibrazioni elastiche delle strutture. Queste interazioni sono rilevanti in aviazione per aerei, elicotteri, droni e aerotaxi. Nell'energia eolica, anche le pale del rotore e intere turbine eoliche vengono studiate per le interazioni aeroelastiche. Il DLR Institute di Gottinga è leader europeo nel campo delle prove di vibrazione per aeromobili e turbine eoliche.
Già nel 2021, i ricercatori di Gottinga avevano condotto un test di vibrazione su un modello precedente. I risultati sono stati integrati nel modello successivo, ora migliorato.
