Jyrgalan non è così nota come Grindelwald, ma potrebbe diventarlo. Su richiesta del presidente kirghiso Sadyr Zhaparov, il produttore di funivie Doppelmayr sta sviluppando un comprensorio sciistico con 200 km di piste, sentieri escursionistici, hotel, ristoranti e un villaggio etnico tradizionale. I lavori sono iniziati l'8 agosto.

 Ferrovia combinata D-Line (a Ishiuchi Maruyama)

Il Kirghizistan è caratterizzato da un imponente paesaggio montano. Superando Tashkent a sinistra e aggirando Bishkek a sud, dall'Eiger si raggiungono poco meno di 4.057 km e 47 ore di auto dalla nuova stazione sciistica di Ala-Too. Nella regione di Issyk-Kul, nell'est del paese, il progetto si estenderà su tre aree: Jyrgalan, Ak-Bulak e Boz-Uchuk. Tra i tanti, questo è un altro interessante progetto esemplare del leader mondiale del mercato, che dimostra la sofisticata tecnologia di trasporto e convogliamento.

Doppelmayr sta costruendo due impianti combinati D-Line a Jyrgalan, basati sul progetto Sunrise Express di Ishiuchi Maruyama, in Giappone. Questi impianti offrono sia cabinovie che seggiovie, progettati per soddisfare sia gli amanti degli sport invernali che i non sciatori (massimo 3.114 persone all'ora). Sciatori e snowboarder possono utilizzare le seggiovie a 6 posti direttamente sulle piste senza togliere sci o snowboard. I pedoni, dopo aver completato l'escursione tra Karakum e Kysylkum (10 km prima di raggiungere la destinazione, svoltare sulla Highway 171!), possono scegliere la comoda cabinovia a 10 posti per raggiungere le piste o per godersi il panorama.

Presidente S. Zhaparov. M. Doppelmayr (vrnl).

Le seggiovie D-Line sono dotate di sedili riscaldati e cupole di protezione. Le spaziose cabine Omega IV, con sedili in pelle, a Ishiuchi Maruyama, in Giappone, garantiscono inoltre una comoda risalita in montagna. L'8 agosto, il presidente Sadyr Zhaparov, insieme a Michael Doppelmayr, ha posato la prima pietra del comprensorio sciistico aperto tutto l'anno. Seggiovie a sei posti e cabine da dieci persone offrono la massima flessibilità lungo un tratto iniziale di quattro chilometri e saranno utilizzate sia per lo sci invernale che per quello estivo. Il completamento chiavi in ​​mano è previsto per la primavera del 2026. Poiché attualmente sono visibili solo poche yurte, è probabile che saranno necessari ulteriori lavori di calcestruzzo per garantirne la stabilità.

Chiavi in ​​mano entro il 2026

Durante la cerimonia di apertura, il Presidente Zhaparov ha sottolineato l'importanza dello sviluppo turistico e gli elevati standard qualitativi a cui si dà priorità nella sua attuazione. Si tratta di un progetto molto speciale anche per il Gruppo Doppelmayr. Michael Doppelmayr ha dichiarato nel suo discorso: "Siamo molto orgogliosi di partecipare alla costruzione del primo resort moderno nella storia del Kirghizistan. Il progetto non è solo una pietra miliare per la regione, ma anche un simbolo di progresso, cooperazione e fiducia nel futuro"

Il team di costruzione. Foto: Doppelmayr

Il masterplan per l'Ala-Too Resort è sviluppato e supportato da Input Projektentwicklungs GmbH, una società del Gruppo Doppelmayr. L'implementazione è suddivisa in tre fasi. La prima fase si concentra sull'area di Jyrgalan, dove entro il 2026 saranno costruiti i due impianti combinati Doppelmayr. La seconda fase prevede lo sviluppo di ulteriori piste e infrastrutture ad Ak-Bulak. Il progetto si concluderà con lo sviluppo a Boz-Uchuk e il collegamento completo di tutte e tre le aree.

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