La SVTL ha invitato i partecipanti a Herznach (Fricktal) per discutere delle attuali tendenze dei prezzi dell'elettricità, dei nuovi approcci nella formazione logistica e dei modelli di ruolo innovativi, prendendo come esempio il fornitore di servizi logistici Galliker.
Il fatto che la logistica, e in particolare il settore della climatizzazione, con i suoi crescenti costi energetici per la refrigerazione, siano sottoposti a notevoli pressioni alla luce delle sfide future, non sta attualmente causando molti problemi esistenziali. Tuttavia, nei prossimi anni saranno probabilmente necessari sforzi significativi per affrontare in modo efficiente le mutevoli condizioni climatiche e la richiesta di metodi sostenibili.
carenza di lavoratori qualificati
È positivo che il settore della logistica abbia guadagnato attenzione a causa dell'attuale crisi, della pandemia di coronavirus e delle difficoltà di approvvigionamento, talvolta gestite con estrema professionalità. Tuttavia, secondo Beat Duerler, Presidente e Direttore Generale dell'Associazione Svizzera per la Formazione Professionale in Logistica ASFL – SVBL, la carenza di personale qualificato sta gettando la sua ombra.
Il «Pulso dell'apprendistato»
Un indice dei lavoratori qualificati della società di consulenza economica BSS (Basilea) del novembre 2022, composto da tasso di copertura, tasso di immigrazione, tasso di disoccupazione e numero di posti vacanti, mostra che la domanda è aumentata del 19 percento in tutta la Svizzera.
La logistica, che nei decenni precedenti occupava al massimo un ruolo di secondo piano, ha ora raggiunto il terzo posto (Duerler: "Solo bronzo...") tra i settori professionali più importanti, dopo le tecnologie dell'informazione e della comunicazione (al 1° posto) e la finanza e le assicurazioni (al 2° posto) (sebbene rimanga comunque all'8° posto nella classifica di popolarità). Secondo le statistiche ufficiali, nel 2020 1.771 giovani hanno completato la loro formazione professionale come specialisti in logistica.
Dürler, forte della sua pluriennale esperienza nell'"Organizzazione del Mondo del Lavoro" (ODA), sa anche che è cresciuta una "Generazione Z", che cerca volentieri lavoro su TikTok e desidera essere trattata alla pari. "I datori di lavoro devono essere in grado di gestire questa situazione". Indica nuove procedure di qualificazione che potrebbero consentire a un numero significativamente maggiore di giovani di completare con successo un apprendistato. "Sono convinto che la procedura convenzionale non sia ideale per la maggior parte delle professioni e, per certi aspetti, contraddica persino i principi fondamentali della formazione professionale". La capacità di lavorare concretamente è sempre più significativa di un esame finale scolastico. A suo avviso, gli esami finali dovrebbero essere maggiormente orientati alle competenze pratiche.
Effetti diretti
I prezzi dell'energia hanno attualmente un impatto più diretto sulle celle frigorifere e sui fornitori di servizi logistici a temperatura controllata. Secondo diverse analisi, i costi dell'elettricità rappresentano ormai fino al 15% dei costi di stoccaggio nelle aree a temperatura controllata. Pertanto, l'aumento dei prezzi dell'elettricità ha un impatto significativo anche sulle tariffe di stoccaggio. I clienti, afferma Georg Burkhardt, amministratore delegato di SVTL (Associazione Svizzera per la Conservazione del Freddo), sono ora preparati al fatto che le trattative sui prezzi e il trasferimento dei costi siano inevitabili. I rapporti sul mercato a termine di ElCom (Commissione Federale dell'Energia Elettrica) potrebbero fungere da base per eventuali adeguamenti. Sebbene questi rapporti siano piuttosto complessi, come dimostra una semplice occhiata al sito web di ElCom, forniscono una base orientativa ragionevolmente affidabile.
Il “galleggiante energetico”. Grafica: Galliker
Corinne Galliker, responsabile marketing e vendite dell'omonimo fornitore di servizi di trasporto e logistica, a Herznach indica l'"Energy Floater" dell'azienda, accessibile online e basato proprio su questo rapporto di mercato a termine di ElCom. A seconda dei diversi intervalli di temperatura di stoccaggio, su di esso sono visibili i sovrapprezzi previsti a breve.
Profilo sostenibile
All'interno della propria azienda, Galliker è leader nell'implementazione di soluzioni innovative per una logistica sostenibile. Con 3.300 dipendenti (di cui 2.800 in Svizzera) che gestiscono un totale di 680.000 metri quadrati di superficie di magazzino, l'azienda gestisce una flotta di 1.165 camion e 115 furgoni, oltre a 1.181 rimorchi e semirimorchi. Gli impianti fotovoltaici di proprietà di Galliker, che coprono una superficie di 74.877 metri quadrati, generano 13.775 MWh (equivalenti al fabbisogno elettrico di 2.923 famiglie). Nel campo della tecnologia agli ioni di litio, Galliker si occupa del trasporto internazionale, comprese le operazioni di sdoganamento, offre lo stoccaggio e la riparazione di componenti di batterie in un'officina certificata e, in collaborazione con Librec AG, anche il riciclaggio delle batterie. Sono disponibili anche servizi di ritiro e consegna per batterie ibride, così come il noleggio di box di quarantena ad alta tensione per il trasporto di batterie agli ioni di litio conformi alla normativa ADR. Durante lo stoccaggio, le condizioni delle merci sensibili vengono monitorate tramite termocamere e ispezioni manuali. Soluzioni logistiche moderne vengono impiegate, ad esempio, presso il centro logistico di Imbach a Lucerna. A un'altezza di 34,8 metri (magazzino a scaffalature verticali e magazzino automatico per minuterie sovrapposti!), si garantisce il massimo sfruttamento dello spazio disponibile con la minima impronta di CO2 possibile.
Galliker gestisce già 45 veicoli con sistemi di propulsione alternativi (si prevede che questo numero aumenterà della metà entro il 2040) e l'intera attività di logistica urbana dovrebbe essere a zero emissioni di CO2 entro il 2030. La flotta comprende già 15 camion elettrici, 6 camion a idrogeno, tre camion a gas naturale liquefatto (GNL), un bisarca elettrico e un corriere elettrico da 3,5 tonnellate. Combinando il trasporto su strada e su rotaia con 40-50 vagoni ferroviari, si elimineranno circa 16.000 viaggi in camion, con un risparmio teorico di 4.274 tonnellate di CO2 e quasi 1 milione di litri (935.950 litri) di gasolio all'anno. "Lo promettiamo", afferma Galliker, "siamo sulla buona strada"
Il «galleggiante energetico» di Galliker qui
