Incredibilmente, il circus della Formula 1, solitamente sinonimo di velocità sull'asfalto, si sta rivolgendo al trasporto ferroviario. DHL ha recentemente trasportato 50 container di attrezzature da corsa per oltre 2.000 km dalla Florida a Montreal (Canada) via ferrovia, inclusi 46 container da 12 metri e quattro da 6 metri. Tuttavia, questa novità non è così rilevante come il progetto pilota potrebbe far pensare.
Formula 1
Il passaggio a modalità di trasporto alternative è stato esplicitamente concepito come progetto pilota, poiché mira a ridurre ulteriormente la dipendenza dai trasporti aerei e stradali, caratterizzati da elevate emissioni di CO2. Si può presumere che da tempo si stesse valutando come – oltre alla Formula 1 elettrica – si potesse adottare un'ulteriore misura per ridurre le emissioni dannose per il clima, considerando le elevate emissioni di CO2 delle automobili.
Da Miami a Montreal
Secondo DHL, non il 100% dell'attrezzatura del circuito di Formula 1 è stato trasportato su rotaia, bensì – seppur ancora – il 68% del volume di merci solitamente trasportato dalla Formula 1 su questo tratto del percorso, che altrimenti sarebbe stato trasportato su strada. Tutti i 50 container sono stati consegnati e trasportati con successo su rotaia lungo i quasi 2000 km previsti dalla soluzione multimodale.
2000 km di trasporto ferroviario
Il Gruppo DHL ha così completato un importante progetto pilota in Nord America. "L'integrazione del trasporto ferroviario nel nostro mix logistico dimostra come le modalità di trasporto consolidate possano essere utilizzate in modi nuovi per promuovere la sostenibilità in un contesto in cui i tempi di consegna sono estremamente ristretti"afferma Paul Fowler, Responsabile della Logistica Globale per il Motorsport di DHL. "La consegna di tutte le merci in questo progetto pilota dimostra che il trasporto ferroviario può soddisfare in modo affidabile le scadenze stringenti della Formula 1, contribuendo al contempo alla riduzione delle emissioni. DHL e la Formula 1 sono costantemente impegnate nello sviluppo delle proprie soluzioni logistiche per ridurre ulteriormente l'impatto ambientale della serie di corse"
Partner di lunga data
Durante l'intero processo di trasporto, i container sono stati dotati di dispositivi di tracciamento e sensori di vibrazione per monitorare la movimentazione, i tempi di transito e l'integrità del carico, garantendo così la consegna sicura e puntuale delle attrezzature da corsa. I dati raccolti saranno ora utilizzati per valutare i principali criteri operativi e le prestazioni in termini di sostenibilità, mentre DHL e la Formula 1 esplorano ulteriori opportunità per ridurre le emissioni di gas serra nel campionato.
Anche tramite trasporto aereo merci già dal 2007. Tutte le foto: DHL Group
Nell'ambito dell'intero calendario di Formula 1, i carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF) vengono già utilizzati per alcune spedizioni di merci aeree tramite meccanismi di prenotazione e rimborso, con una conseguente riduzione delle emissioni di gas serra fino all'80% rispetto al cherosene convenzionale. Nella sola Europa, oltre 50 camion alimentati a biocarburanti sono già impiegati nel trasporto su strada, registrando una riduzione media delle emissioni di gas serra dell'83% rispetto ai camion diesel convenzionali.
Ampliare ulteriormente la funzionalità
Il progetto pilota ferroviario tra Miami e Montreal dimostra il potenziale del trasporto ferroviario come parte della rete logistica della Formula 1 e costituisce la base per una futura espansione. DHLe la Formula 1,si legge nel comunicato, stannovalutando congiuntamente diverse opzioni per ampliare ulteriormente l'utilizzo del trasporto ferroviario in Nord America a partire dalla stagione 2027, in base alla struttura del calendario delle gare, alla fattibilità operativa e ai risultati deitest.
