Doğu Württemberg'deki Königsbronn'da bulunan ana deposuyla çelik ve alüminyum sistemleri servis sağlayıcısı Günther+Schramm'ın uzun yük deposunun başarılı bir şekilde dönüştürülmesi: Kasto tarafından yapılan yüksek raflı deponun modernizasyonu da dahil olmak üzere, işlem sadece dört hafta sürdü. Şimdi her şey tekrar tıkır tıkır işliyor.
Şirketin yaklaşık 180 çalışanı, Güney Almanya'nın tamamına ve komşu ülkelere yılda yaklaşık 60.000 ton metal ve plastik tedarik etmektedir. Ürün kalitesinin yanı sıra, zamanında teslimat da özellikle önemlidir. Bunun ön koşulu ise sorunsuz işleyen bir depodur.
“İşte tam da bu noktada sınırlarımıza giderek daha fazla ulaştık”diye hatırlıyor Michael Sticke. Königsbronn'daki Günther+Schramm (G+S) şirketinde operasyon müdür yardımcısı olan Sticke, bu nedenle yüksek raflı depodan da sorumlu. Yaklaşık 30 yıllık işletmeden sonra, mekanik aksamlar düzenli olarak sorun çıkarmaya başladı ve arıza süreleri daha sıklaştı. “Bu, küvet eğrisinin en iyi örneklerinden biriydi”diyor Sticke. Bu diyagram, ekipmanın tipik ömrünü canlı bir şekilde gösteriyor: İlk aşamada, arıza oranı sürekli olarak azalır, ardından uzun bir süre boyunca hiçbir olay yaşanmaz. Son olarak, yaşlanma ve aşınma giderek daha sık arızalara neden olur ve eğri keskin bir şekilde yükselir. “Bu kadar uzun bir işletme süresinden sonra yedek parça temin etmek çok zordu. Her zaman yeni bir parça için bir veya iki hafta beklemek zorunda kalma ve bu süre zarfında müşterilerimize hizmet verememe riski vardı.”
Bu nedenle şu karar alındı: Unitop'un selefi olan mevcut SNLS 5000/7100 S uzun yük depolama sistemi modernize edilmeliydi. Bu yüksek raflı depo, kaset başına 5000 kg yük taşıma kapasitesine ve 7100 mm depolama uzunluğuna sahiptir. "Teknolojiden çok memnunuz ve depoya ek olarak, KASTOsort robotik taşıma sistemiyle birlikte variospeed C 15 gibi çeşitli kesme çözümlerini de kullanıyoruz. Bu nedenle, Kasto ile birlikte genişletilmiş yenilemeyi ele alacağımız bizim için açıktı"diye vurguluyor Sticke. Ve bir şey daha şarttı: Hızlı bir şekilde yapılmalıydı, çünkü işlevsel bir uzun yük depolama sistemi olmadan G+S teslimat yapamazdı.
Modernizasyon sırasında G+S ve Kasto tüm imkanlarını seferber etti; sadece çelik yapı ve kasetler kaldı; geri kalan her şey sökülmek zorundaydı. "Depolama ve geri alma makinesini, alt takımı ve iki adet dört istasyonlu döner platformu değiştirdik"Kasto'da Satış ve Yenileme Proje Yöneticisi olan Alfred Schwörer, "Elbette, güvenlik ve kontrol teknolojisini de en son standartlara yükselttik; bu kesinlikle şarttı."
Geri kalan her şeyin gitmesi gerekiyordu
Zorluk: Komple modernizasyonun dört hafta içinde tamamlanması gerekiyordu. "Bu gerçekten iddialıydı"diye doğruluyor Schwörer, "ama başardık." Detaylı bir programla işe koyuldular ve G+S çalışanlarından güçlü destek aldılar. İş, eski depolama ve geri alma makinesini vinçle binadan çıkarmak için yüksek tavanlı deponun çatısının açılmasıyla başladı. Marangozlar, bu kadar yüksekte çalışan çalışanların güvenliğini sağlamak için önceden depo çatısının altına doğrudan bir platform kurmuşlardı. Daha sonra, kendi çalışanlarından yedi kişiye kadar personelle sistemler, kontrol ve güvenlik teknolojisi modernize edildi.
Yenilemenin merkezinde, şasi, kaldırma mekanizması ve yük kirişi bulunan yeni, üstten vinç tarzı depolama ve geri alma makinesi yer alıyor. Rulmanlar sürekli olarak yağlanıyor. Frekans kontrollü üç fazlı tahrik sayesinde, makine önceden gerilmiş ve ayrı ayrı seçilmiş hassas makaralı zincirler kullanılarak güç aktarımı yoluyla hassas bir şekilde konumlandırılabiliyor. Bir enerji zinciri güvenilir ve aşınmasız güç sağlıyor. Sistem, kasetlere hızlı erişim imkanı sunuyor. "Tasarım, süreç güvenilirliğine odaklanmış durumda; bu da her an teslimat yapabilmemizi sağlamak için tam olarak ihtiyacımız olan şey"diye açıklıyor.
Kaldırma mekanizması da dahil olmak üzere tüm hareket eksenlerinin ara tahrik devrelerinin birleştirilmesi, sistem içinde enerji alışverişini mümkün kılar. Örneğin frenleme sırasında oluşan fazla akım, diğer eksenleri çalıştırmak için kullanılabilir. Kaldırma mekanizması da dahil olmak üzere tüm tahrik sistemi, fazla enerjiyi müşterinin şebekesine geri besler. "Bu, kaynakları koruyan verimli ve sürdürülebilir bir çözüm yaratıyor"diyor.
Yeni alt şasi, makaralı platformlar üzerinde iki pozisyona sahiptir. Hareketli kaset prensibi, depolama ve geri alma işlemleri eş zamanlı olarak gerçekleştiğinden, hareket sayısını optimize eder. Rulmanlar, istifleme vinçlerindeki gibi ömür boyu yağlanmıştır. Bir servo invertör, tahrik sistemlerini sürekli olarak kontrol eder ve elektronik bir senkronizasyon fonksiyonu, iki tahrik sistemi arasındaki konum sapmalarını en aza indirir.
Modernize edilen depoda ayrıca kasetlerin depolanması ve geri alınması için alt şasili arabalara sahip iki adet özel tasarım döner raf istasyonu bulunmaktadır. İstasyonlar, raf sisteminin dışında yer alan 2 x 9 m uzunluğunda bir makaralı çerçeveden oluşmaktadır.
