Fotoğraf: Linde MH
azaltabilirayak izini. Linde MH'ye göre, bu biyoyakıt daha yüksek motor performansı sağlıyor, ayrı bir yakıt ikmal altyapısı gerektirmiyor ve normal dizel ile karıştırılabiliyor. Bunu daha geniş çapta kullanmayı planlıyorlar.
Bir süredir bilinen ancak yüksek teknolojili yakıtlar etrafındaki abartı nedeniyle bazıları için belki de daha az tanıdık olan HVO dizel, çeşitli bitkisel yağların, hayvansal yağların ve restoranlardan ve gıda endüstrisinden gelen kullanılmış yemeklik yağlar ve katı yağlar gibi atık ve artık malzemelerin hidrojenle işlenmesiyle üretilir. Kimyasal yapısı geleneksel dizel ile neredeyse aynıdır ve bu nedenle tamamen onun yerini alabilir. Linde dengeleyici forkliftlerin Kıdemli Ürün Müdürü Frank Bergmann, "Bu yakıtı dizel forkliftlerimizin motorları için onaylayarak, müşterilerimize ek altyapıya tek kuruş yatırım yapmadan dizel forkliftlerinin CO2ayak izini" diyor. Uzman, HVO dizelin litre başına maliyetinin standart dizelden biraz daha yüksek olmasına rağmen, bunun iyileştirilmiş sürdürülebilirliğiyle dengelendiğini açıklıyor.
azaltmanın yanı sıraemisyonlarını%90'a kadarveçalışanlar için çalışma ortamını olumlu yönde etkiler. Ayrıca, HVO dizel yakıtın daha yüksek setan sayısı (ateşleme kalitesi) sayesinde verimli ve temiz yanma sağlanır ve motorlarda ve egzoz sistemlerinde kurum oluşumu azalır. -22°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda bile yüksek performansı, geniş bir uygulama yelpazesinin önünü açar. Son olarak, HVO karışımının esnekliği de önemli bir avantajdır: yakıt saf halde veya fosil dizel ile herhangi bir karışımda kullanılabilir ve forkliftte herhangi bir donanım değişikliği gerektirmez.
"Kısa vadede elektrikli forkliftlere geçemeyen tüm müşteriler, HVO ile CO2 dengelerini iyileştirebilirler"Bergmann,
