Linde MH'de Depo Kamyonları Portföy Yöneticisi Marc Castro, "Depo ekipmanları segmentlerinin neredeyse hiçbiri manuel elektrikli yüksek kaldırma palet kamyonları kadar çok yönlü değildir" diyor. L10 – L16 B, bu kategorideki yeni, son derece kompakt, yaya tarafından kumanda edilen bir kamyondur.
1,0 ila 1,6 ton arasında yük kapasitesine ve 5,47 metreye kadar kaldırma yüksekliğine sahip modeller, depolarda ve üretim alanlarında çok çeşitli taşıma görevleri için tasarlanmıştır. Kompakt tasarımları sayesinde, dar koridorlarda ve yükleme alanlarında mal taşıma için de idealdirler. Kapalı çatal açıklıklarına sahip paletlerin ve küçük konteynerlerin taşınması için iki ek model daha mevcuttur.
Bu çok yönlü makineler, depo uygulamalarının büyük bir bölümünü kapsar: Paletleri hazırlık alanlarında ve tampon bölgelerde istifler ve hareket ettirir, malzemeleri üretim hatlarına taşır, raflardan malları depolar ve alır, süpermarketlerde stok yenilemeye yardımcı olur veya çalışma masası olarak kullanılabilir. Bu nedenle manevra kabiliyeti son derece önemlidir. Ürün uzmanı Castro, "Makinelerin her santimetre daha kısa olması, operatörlerin yükü hedefine hızlı ve güvenli bir şekilde taşımasına yardımcı olur" diyor.
Fotoğraflar: Linde MH
En kısa konfigürasyonunda, entegre lityum iyon batarya ve simplex direkle donatılmış Linde L10 B, şasiden çatal taşıyıcısına (l2 boyutu) kadar sadece 568 mm uzunluğundadır ve 1.420 mm dönüş yarıçapına sahiptir. Model serisi ayrıca, nominal kapasiteleri 200 Ah ve 250 Ah olan kurşun asit bataryalar ve 3 kWh ile 6 kWh arasında değişen lityum iyon bataryalarla birlikte batarya tepsisiyle de sunulmaktadır. Çok çeşitli şarj cihazlarına ek olarak, makineler isteğe bağlı olarak herhangi bir standart elektrik prizinde şarj imkanı sağlayan entegre bir şarj cihazıyla da donatılabilir.
Linde makinelerine özgü asimetrik olarak monte edilmiş direksiyon kolu, operatörü aracın hatları içinde otomatik olarak tutarak değerini kanıtlamıştır. Uzun direksiyon kolu sayesinde operatör, 6 km/saate kadar olan seyahat hızlarında da araçtan güvenli bir mesafeyi korur. Alçak profilli şasi, operatörün ayaklarının çelik eteğin altına sıkışmasını ve hasar görmesini önleyerek güvenliği daha da artırır. Ayrıca, "aktif ayak koruyucu" artık standart bir seçenektir. Teması algılar ve aracı otomatik olarak frenler. Başka bir versiyonda ise araç, temas halinde operatörden aktif olarak uzaklaşır.
