WAGNER Svizzera AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
La rivista online per la Svizzera, l'UE e il resto del mondo
Il meglio dell'intralogistica nel campo di prova
Nell'ambito del Test Camp Intralogistics e del concorso International Forklift of the Year (IFOY), Jan Drömer, presidente della sezione Movimentazione Materiali e Intralogistica della VDMA, ha consegnato oggi a Dortmund gli attestati preliminari per il 2026 ai 17 candidati che accederanno alla fase finale.
SVTL si riunisce in un ambiente storico
L'assemblea generale dell'Associazione svizzera per la logistica a temperatura controllata, che si terrà al Castello di Lenzburg l'8 maggio, affronterà, oltre ai punti all'ordine del giorno, la gestione del personale, le moderne strategie di pubblicità per lavoratori qualificati sui social media e la questione se i robot umanoidi potranno un giorno rivelarsi utili .
MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo i progetti di successo in Oklahoma e Texas, l'azienda di commercio di acciaio " Steel and Pipe Supply " (SPS) di Kansas City si è affidata ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio Kasto.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Manutenzione in Austria
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.
I non fumatori hanno un vantaggio
I non fumatori hanno un vantaggio
Il team del progetto
In futuro, quando uno di questi camion verrà descritto come "a tutto vapore", si riferirà a un camion alimentato a idrogeno utilizzato da DHL per la distribuzione e il trasporto programmato, che emette solo piccole boccate di vapore dal tubo di scarico anziché fumi di scarico.
DHL Freight, basata su un approccio tecnologicamente neutrale, promuoverà ulteriormente la decarbonizzazione delle sue attività di trasporto terrestre e ha messo in servizio un camion a idrogeno del produttore Paul Nutzfahrzeuge presso la sua sede di Frechen, sobborgo di Colonia. Il camion a idrogeno, un veicolo basato su un Mercedes-Benz Atego, sarà utilizzato per la distribuzione e i servizi di linea presso la sede di Colonia durante il progetto pilota di un anno. Si tratta del secondo camion a idrogeno per DHL in Germania: un altro veicolo è in servizio per la divisione Poste e Pacchi a Colonia Ovest. Nell'ambito della sua strategia di sostenibilità (e dell'obiettivo intermedio di ridurre le proprie emissioni a meno di 29 milioni di tonnellate entro il 2030), l'azienda sta testando diverse soluzioni di propulsione sostenibili.
Foto: group.DHL
"Soprattutto nel trasporto terrestre, dove non si è ancora affermata una soluzione di propulsione alternativa, è importante per noi testare diverse soluzioni in linea con un approccio tecnologicamente neutrale. Tra queste, i camion elettrici a batteria e i veicoli a idrogeno, che si distinguono soprattutto per l'autonomia e la rapidità di rifornimento sui tragitti più lunghi. In definitiva, il nostro obiettivo è individuare la migliore tecnologia e il miglior mix di propulsione per raggiungere il nostro obiettivo di una logistica a zero emissioni nette entro il 2050", afferma Thomas Vogel, CEO di DHL Freight DA-CH e Regno Unito.
I due camion da 15,6 tonnellate, con un'autonomia di circa 400 km con rimorchio (600 km senza), sono stati prodotti da Paul Nutzfahrzeuge a Vilshofen an der Donau, nella Bassa Baviera, per conto di Shell. DHL Freight e Post & Paket Deutschland gestiscono i veicoli tramite l'innovativo modello di piattaforma Shell Hydrogen Pay-Per-Use. Oltre al veicolo e all'infrastruttura di rifornimento di idrogeno, l'offerta di Shell comprende anche tutti i servizi necessari durante il periodo di utilizzo. La manutenzione dei veicoli avviene esclusivamente presso l'officina del centro veicoli commerciali di Frechen. Se l'idrogeno utilizzato viene prodotto con elettricità verde, la riduzione delle emissioni di gas serra – a condizione che il conducente sia un non fumatore – può raggiungere fino al 100%, secondo DHL.
DHL Freight gestisce già circa 150 veicoli in Germania con emissioni di gas serra pari a zero o notevolmente ridotte: veicoli elettrici a batteria per il trasporto locale e veicoli a bio-CNG e bio-LNG per il trasporto a lunga distanza. Ulteriori progetti pilota con veicoli elettrici a batteria per il trasporto a lunga distanza o autoarticolati alimentati a idrogeno sono previsti per il 2024.
