Foto: DB Cargo
"In Germania non c'è bisogno di reinventare la ruota", afferma Rouven Kötter (SPD), Primo Deputato dell'Associazione Regionale Reno-Meno di Francoforte, "per trasferire più traffico merci su rotaia". Ma sembra necessaria un po' più di determinazione. Ecco perché ora ci sono le "carrozze ferroviarie".
A fine novembre, 20 esperti del trasporto merci su rotaia provenienti da diverse parti della Germania si sono incontrati a Francoforte su iniziativa dell'associazione regionale e dell'azienda di trasporto pubblico del Baden-Württemberg. L'obiettivo era scambiare informazioni sul trasporto merci su rotaia, sfruttare le competenze esistenti e migliorare il networking. "Possiamo imparare gli uni dagli altri", ha affermato Rouven Kötter.
I "trainer ferroviari" aiutano le parti interessate a valutare inizialmente se un binario di raccordo sia conveniente per la compagnia di navigazione o se le merci debbano essere movimentate tramite un impianto di trasbordo, e a trovare un'azienda di trasporto idonea. I comuni utilizzano il servizio per valutare la fattibilità di una fermata per la loro rete ferroviaria locale, che spesso serve più aziende. Svolge inoltre un ruolo nella riattivazione delle linee ferroviarie.
Foto: LKZ Prien
Il concetto di "carrozze ferroviarie" è nato a Salisburgo, in Austria, nel 2008 e si è successivamente diffuso in Germania. L'Associazione Regionale Francoforte Reno-Meno dispone di una carrozza ferroviaria regionale dal 2020: Michael Roggenkamp fornisce consulenza a comuni e aziende su un'ampia gamma di questioni relative al trasporto ferroviario. Carrozze ferroviarie sono state istituite anche in altri Länder e regioni tedesche. I partecipanti mirano a promuovere lo scambio di esperienze per promuovere lo sviluppo strategico delle rispettive infrastrutture ferroviarie regionali, in collaborazione con i comuni e l'industria locali.
La rete comprende attualmente, tra gli altri, la società tedesca GVZ, l'Associazione delle aziende di trasporto tedesche (VDV), il Centro di competenza logistica (LKZ) di Prien, società di consulenza come "AnschlussBahnProfis Ingenieurbüro GmbH", consigli regionali, amministrazioni senatoriali, ministeri della Sassonia e diverse aziende di trasporto locali.
