Con il nome, dal suono logico, NiKRASA, TX Logistik ha presentato la nuova generazione di un sistema di trasbordo per "semirimorchi non sollevabili con gru" (idem). La nuova versione 3.0 non richiede più rampe, è impilabile ed è stata ottimizzata per il trasporto combinato.
L'ulteriore sviluppo del sistema si è basato sull'esperienza di mercato acquisita dall'applicazione pratica delle versioni precedenti, nonché sulla stretta collaborazione con i produttori di veicoli e gli sviluppatori di vagoni ferroviari. Una caratteristica chiave di NiKRASA 3.0 è l'eliminazione della rampa del terminal, che nelle versioni precedenti era necessaria in aggiunta alla piattaforma di carico per il trasbordo. Entrambi i componenti sono ora integrati in un'unica piattaforma. Ciò rende il sistema più flessibile, semplice e veloce da gestire. La piattaforma di carico può ora essere trasbordata in qualsiasi posizione del terminal senza alcuna preparazione. Non vi è più alcun tempo di movimentazione aggiuntivo rispetto a un rimorchio con gru.
Grazie all'impiego di tecniche di produzione innovative, il peso a vuoto del nuovo modello rimane ben al di sotto delle tre tonnellate. Inoltre, lo sviluppo si è concentrato sulla possibilità di caricare la più ampia gamma possibile di veicoli. Oltre ai classici semirimorchi, silos e rimorchi con cassone fisso, è possibile caricare anche megarimorchi, rimorchi senza cassone e telai portacontainer (anche container inclusi). Se il nuovo pianale di carico rimane vuoto nel carro, casse mobili e container possono comunque essere caricati come di consueto, senza alcuna interferenza tra i sistemi.
Foto: TX Logistics
NiKRASA consente la movimentazione di semirimorchi non sollevabili con gru senza alterare gli standard esistenti nei terminal, sui vagoni ferroviari e sulle ferrovie. Data la capacità di stoccaggio spesso limitata dei terminal, la scaffalatura di carico è dotata di supporti integrati che consentono l'impilamento a cinque livelli senza la necessità di attrezzature aggiuntive. Questa ottimizzazione dello stoccaggio va a vantaggio non solo dei terminal, ma anche del trasporto combinato nel suo complesso.
Dopo la presentazione all'InnoTrans di Berlino, TX Logistik pianifica il lancio sul mercato europeo in collaborazione con Wecon, lo specialista in soluzioni di trasporto combinato.
TX Logistik ha filiali in Svizzera, Austria, Danimarca e Svezia, oltre a una presenza locale in Italia. Nelle sue divisioni Intermodal e Rail Freight, TX Logistik sviluppa soluzioni ferroviarie complete per il trasporto continentale e marittimo, nonché concept per il trasporto merci convenzionale. Con 650 dipendenti, l'azienda ha generato un fatturato annuo di 253 milioni di euro nel 2021. Dal 2017, TX Logistik fa parte di Mercitalia Logistics SpA, una controllata di Ferrovie dello Stato Italiane.
