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Le marché des palettes sous pression
23 avril 2026
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

Contrôle aérien dans le noir
22 avril 2026
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au

Le coût réel de l'exécution de la commande
22 avril 2026
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).

Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
22 avril 2026
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.

Encore mieux que les batteries lithium-ion
21 avril 2026
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.

Grands conteneurs pour le « Jaguar »
21 avril 2026
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.

Changement de système au niveau de la tour de séchage
21 avril 2026
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.

«Logistics Townhouse» pour la ville
20 avril 2026
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

responsabilité sociale
20 avril 2026
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

Prix suisse de l'emballage
20 avril 2026
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
Très attendu
WAGNER Suisse AG
Très attendu
15 novembre 2024

La plus grande usine d'assemblage de camions Mercedes-Benz, située à Wörth am Rhein et ayant produit à ce jour environ 4,4 millions de camions, électrifie sa logistique de livraison en installant six stations de recharge rapide supplémentaires. L'objectif est d'électrifier 100 % du trafic de livraison d'ici fin 2026.
L'infrastructure de recharge sur site de l'usine de Wörth fait partie intégrante du futur concept logistique d'approvisionnement de Mercedes-Benz Trucks pour des livraisons zéro émission. Elle permettra notamment aux transporteurs de recharger leurs camions électriques pendant les temps d'attente et de déchargement. À ce jour, huit bornes de recharge ont été installées et sont opérationnelles sur le site de Wörth. Cette offre est désormais complétée par un nouveau parc de recharge rapide comprenant six bornes supplémentaires, avec la possibilité d'en ajouter deux autres pour répondre aux futurs besoins en puissance de recharge.

La mise en service des nouvelles bornes de recharge rapide pour camions a marqué l'ouverture du nouveau parc de recharge, inaugurée en présence de Steffen Weiß, maire de Wörth. Accompagné d'Andreas Bachhofer, directeur de l'usine et de la production de Mercedes-Benz Trucks à Wörth, le maire a officiellement inauguré le parc de recharge sur le site de l'usine. M. Bachhofer a déclaré : « Sur les huit bornes de recharge TruckCharge prévues, six bornes de recharge rapide de 400 kW sont désormais opérationnelles, fournissant de l'électricité aux camions stationnés sur l'aire d'attente. D'autres bornes de recharge sont prévues à des emplacements stratégiques pour le trafic de livraison, à proximité immédiate de l'usine de Wörth. La recharge peut ainsi s'effectuer pendant les opérations de chargement et de déchargement, optimisant considérablement la livraison des marchandises à l'usine. »

Pour alimenter les bornes de recharge rapide haute performance, un nouveau poste de transformation de 6 mégawatts a été construit à proximité des bornes TruckCharge. Il est raccordé au réseau électrique de l'usine par une nouvelle ligne à haute tension de 20 000 volts.
La plus grande usine d'assemblage de camions de Wörth am Rhein a été fondée en 1963. Elle produit actuellement les modèles Actros, Arocs et Atego. Les camions spéciaux Econic, Unimog et Zetros y sont également fabriqués. La production en série du Mercedes-Benz eActros 300/400, camion électrique à batterie destiné au transport de marchandises, a débuté en 2021. Le second camion électrique de série, le Mercedes-Benz eEconic pour les applications municipales, a suivi en 2022.

L'eActros 600, destiné au transport longue distance, a été présenté au monde en octobre 2023. La production en série débutera à Wörth fin novembre 2024. Avec environ 10 000 employés, l'usine Mercedes-Benz de Wörth est le deuxième employeur de Rhénanie-Palatinat.

















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