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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Entièrement électrique à Södertälje
Entièrement électrique à Södertälje
Les sept batteries du camion électrique R 450e offrent une capacité de charge de 728 kWh, lui permettant de parcourir environ 300 km sans recharge, même dans les conditions climatiques nordiques, malgré son poids total autorisé en charge de 64 tonnes et sa longueur de 24 mètres. Il s'agit du premier camion électrique longue distance de Scania à atteindre une telle autonomie. La recharge est assurée par un système ABB.
Le trajet d'environ 300 km entre Jönköping et Södertälje dure environ trois heures. Les petits camions électriques sont déjà fréquemment utilisés sur de courtes distances, notamment pour la distribution urbaine. Cependant, l'utilisation de véhicules utilitaires zéro émission transportant des charges lourdes demeure un défi. Les longs trajets avec des charges importantes sollicitent fortement les camions et l'infrastructure de recharge.
Anna Hagberg, responsable du réseau et des services réguliers chez DB Schenker : « Nous testons le camion électrique en conditions réelles d’exploitation. Il s’agit d’une étape importante vers l’électrification de l’ensemble de la chaîne de transport. Pour DB Schenker, l’objectif est de tester des poids lourds 100 % électriques sur des trajets longue distance afin d’acquérir de l’expérience. L’électrification joue un rôle crucial dans la transition énergétique. Le transport de marchandises lourdes et longue distance étant responsable des émissions les plus importantes, l’électrification est absolument essentielle. »
Le projet E-Charge réunit 14 partenaires qui développent et testent conjointement des solutions de transport longue distance électriques à batterie. Les tests sont menés en conditions réelles d’exploitation en Suède et sont adaptés aux temps de conduite et de repos des chauffeurs. Après trois ans de préparation et de recherche dans le cadre du projet E-Charge, DB Schenker commence désormais à tester le camion électrique en conditions réelles de trafic longue distance.
Dans le cadre de ce projet, le camion 100 % électrique remplacera un camion diesel. Le camion assurera le transport de marchandises entre les terminaux de Jönköping et de Södertälje en soirée et la nuit, puis les distribuera aux clients durant la journée.
Le projet E-Charge réunit 14 partenaires issus des secteurs de la construction automobile, des sciences, de la logistique, de l'électricité et des carburants, qui développent et testent conjointement un système de transport longue distance fonctionnant aux véhicules électriques à batterie.
