Photo : DB/Niedermüller

La Deutsche Bahn a déposé une plainte auprès du tribunal administratif du Bade-Wurtemberg, exigeant que l'État, la ville de Stuttgart et l'aéroport participent au financement des surcoûts du projet Stuttgart 21. Selon les estimations actuelles, ces coûts devraient passer de 4,5 milliards d'euros initialement prévus à plus de 10 milliards d'euros.

Le constructeur ferroviaire Stadler fournit quatre nouvelles locomotives pour le transport de passagers et deux locomotives hybrides identiques de type Ge(m) 4/4 pour le service ferroviaire et l'entretien des infrastructures au Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB), qui sont destinées au trafic entre Montreux sur le lac Léman et Zweisimmen dans l'Oberland bernois.

Des représentants de haut rang de la Deutsche Bahn, des autorités politiques fédérales, régionales et locales, de la Commission européenne et de l'aéroport de Stuttgart ont célébré la cérémonie de pose de la dernière pierre de la nouvelle gare ferroviaire régionale et longue distance située sur le plateau de Filder et le parc des expositions régional, qui abrite également LogiMAT.

Le transport ferroviaire de marchandises en Allemagne continue d'être fortement perturbé par le démantèlement de nombreuses lignes qui pourraient s'avérer cruciales pour la logistique. Lors de l'ouverture d'InnoTrans, le principal salon international de l'industrie ferroviaire à Berlin (24-27 septembre), les constructeurs de matériel roulant ont présenté un plan d'action.

Lors du salon InnoTrans, dédié aux technologies ferroviaires et de transport, qui se tiendra à Berlin, le Centre aérospatial allemand (DLR) présentera, du 24 au 27 septembre, des projets de recherche sur le transport ferroviaire, notamment le « NGT taxi », un autorail de haute technologie offrant des perspectives pour les lignes ferroviaires désaffectées.

Cucamonga, destination finale

Siemens Mobility investit 60 millions de dollars dans une usine de trains à grande vitesse près de New York. Ce site de 28 000 m² devrait créer 300 emplois. L’« American Pioneer 220 » y sera construit pour une nouvelle ligne reliant Las Vegas à Cucamonga, en Californie du Sud. L’entreprise souhaite collaborer étroitement avec les syndicats.

Wagner, spécialiste de la protection incendie, a annoncé une croissance significative de son chiffre d'affaires, de 12 %, pour atteindre 138 millions d'euros en 2023/2024. La division spécialisée dans les systèmes d'alarme incendie, les systèmes d'extinction et les systèmes de brumisation d'eau pour le transport ferroviaire a notamment réalisé d'excellentes performances.

Le tunnel de base du Saint-Gothard mesure 57,1 km de long, tandis que le tunnel transfrontalier Euralpin Lyon-Turin (TELT), reliant la France à l'Italie, devrait atteindre 57,5 ​​km. Doppelmayr, fournisseur de technologies pour téléphériques et convoyeurs, interviendra dans les travaux d'excavation avec son système RopeCon.

Suite au déraillement d'un train de marchandises en août dernier, le trafic a repris intégralement dans le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km), l'un des axes majeurs reliant l'Europe du Nord et du Sud. Le trafic de marchandises a ainsi retrouvé sa capacité initiale.

La technologie ferroviaire suisse reste très demandée dans le monde entier. Stadler a enregistré des prises de commandes supérieures à 2,5 milliards de francs suisses au premier semestre 2024, tandis que certaines signatures de contrats ont été reportées au second semestre. Des inondations ont causé des difficultés à l'équipementier Constellium dans le Valais.

En Allemagne, le potentiel industriel fait défaut : selon l’initiative « Chaque mètre compte », il manque au moins 30 voies de garage de 740 mètres utilisables pour le commerce et l’industrie à Munich et dans ses environs, ce qui compromet la compétitivité de la capitale bavaroise en tant que site de production à l’avenir. Trop d’infrastructures ont été démantelées ces 25 dernières années.

Selon les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), le tube ouest du tunnel de base du Saint-Gothard sera de nouveau pleinement opérationnel à compter du 2 septembre. Des essais et des opérations de test sont actuellement en cours. Les CFF estiment les dommages causés par le déraillement d'un train de marchandises le 10 août 2023 à 150 millions de francs suisses, dont environ 140 millions sont assurés.

Stadler annonce la livraison à St. Pölten, en Autriche, du premier train de secours trimodal doté d'une technologie de propulsion et de sécurité innovante. Dix-huit de ces unités de lutte contre l'incendie et de sauvetage à faibles émissions seront livrées à la filiale d'infrastructure des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) et stationnées à différents portails de tunnel.

La dernière traverse a été posée l'automne dernier sur la nouvelle ligne ferroviaire Grütschalp-Mürren, dite « ligne d'adhérence ». Ceci a marqué l'achèvement de ce projet de construction pluriannuel, d'un coût de 63 millions de francs suisses. Une partie du nouveau matériel roulant est actuellement livrée lors d'une opération spectaculaire et devrait être mise en service en juin.

Depuis la semaine dernière, les quatre premiers trains électriques Siemens Mireo Plus B circulent dans la région d'Ortenau, près d'Offenbourg. Le lancement officiel a été marqué par un trajet inaugural exclusif entre Offenbourg et Oberkirch.