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Contrôle aérien dans le noir
22 avril 2026
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au

Le coût réel de l'exécution de la commande
22 avril 2026
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).

Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
22 avril 2026
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.

Encore mieux que les batteries lithium-ion
21 avril 2026
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.

Grands conteneurs pour le « Jaguar »
21 avril 2026
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.

Changement de système au niveau de la tour de séchage
21 avril 2026
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.

«Logistics Townhouse» pour la ville
20 avril 2026
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

responsabilité sociale
20 avril 2026
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

Prix suisse de l'emballage
20 avril 2026
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .

800 visiteurs au camp d'essai
17 avril 2026
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Trains Stadler modernisés pour la Hongrie
WAGNER Suisse AG
Trains Stadler modernisés pour la Hongrie
16 janvier 2026
Après un examen approfondi des exigences de conversion et des critères de réhomologation en Hongrie, les Chemins de fer d'État hongrois ont une flotte de 93 autorails articulés de Thurbo comme la solution idéale pour répondre à la demande accrue des Hongrois en matériel roulant.
Direction la Hongrie : GTW à Thurgovie
Ces appareils connaîtront une seconde vie. Une solution écologiquement et financièrement durable, bénéfique pour tous. Le projet permettra de créer 14 000 sièges supplémentaires pour les passagers hongrois, tout en préservant la qualité reconnue de la flotte Flirt déjà en service dans le pays.
Achat de biens d'occasion
Les Chemins de fer hongrois (MAV) ont annoncé un besoin accru de matériel roulant pour les années à venir. Outre l'acquisition de véhicules neufs, ils ont également manifesté un vif intérêt pour l'achat de trains d'occasion. Stadler a soumis une offre à Thurbo pour l'achat de 93 autorails articulés, et MAV a proposé la modernisation et la revente de la flotte. Les contrats correspondants ont été signés.
Signature du contrat.
Grâce à cette solution, la MÁV recevra des rames Stadler de haute qualité et pourra offrir plus rapidement des places assises supplémentaires aux voyageurs hongrois qu'en acquérant de nouveaux véhicules. Stadler réceptionnera les rames Thurbo par tranches annuelles entre 2027 et 2034 et les adaptera entièrement aux exigences des Chemins de fer hongrois. Remplaçant d'anciennes rames MÁV, ces trains seront considérablement améliorés et opérationnels dès leur modernisation.
Conversion au fonctionnement à 25 kV
équipées d'un nouveau système d'information voyageurs, de vidéosurveillance, de marchepieds coulissants, d'un ordinateur de bord pour le conducteur et d'un système de contrôle combiné Mirel et ETCS BL4 convertis à la tension de 25 kV du réseau électrique hongrois. De plus, elles arboreront une nouvelle livrée aux couleurs de la MÁV et de nouveaux revêtements de sièges. La modernisation durera douze semaines par rame. Les prototypes sont en cours de construction en Suisse . Stadler construit un centre de maintenance en Hongrie en vue de la production en série.
Photos : Stadler
Prolonger la durée de vie des rames automotrices modernes représente une alternative techniquement et économiquement avantageuse à l'achat de rames neuves. La flotte GTW figure parmi les premières grandes séries livrées par Stadler ces 20 dernières années. Le projet mené avec Thurbo et MAV peut servir de modèle pour d'autres initiatives similaires et ouvrir la voie à un nouveau modèle économique chez Stadler.
Nouveau modèle commercial ?
La flotte GTW de Thurbo compte 110 véhicules. En 2021, Thurbo a décidé de remplacer ces rames par 107 trains régionaux FLIRT Evo de Stadler. Avec l'arrivée des nouveaux trains, la flotte actuelle sera progressivement remplacée d'ici 2034.
www.stadlerrail.com

















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