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Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Avec la bénédiction royale
Avec la bénédiction royale
Non pas un petit train à piles de la taille d'un réseau ferroviaire miniature faisant le tour du sapin de Noël, mais sept véritables trains Mireo Plus B de Siemens : le roi Frederik du Danemark a inauguré aujourd'hui les trains qui remplaceront l'ancienne flotte diesel dans le Jutland occidental et y assureront un transport ferroviaire silencieux et sans émissions.
Pour Siemens Mobility et l'opérateur danois Midtjyske Jernbaner, il s'agit d'une étape historique illustrant la transition écologique du Danemark. Les rames automotrices Mireo Plus B, composées de deux voitures, offrent 127 places assises, une vitesse maximale de 140 km/h et une autonomie d'environ 80 km grâce à leur système de propulsion hybride batterie-électrique. Elles peuvent être rechargées via la ligne aérienne de 25 kV sur les sections électrifiées. Sur les lignes non électrifiées, les batteries assurent la propulsion, permettant ainsi un fonctionnement totalement silencieux et sans émissions de CO₂.
Le roi Frédéric donne le signal de départ
Les trains électriques seront désormais mis en service sur les lignes Holstebro–Skjern et Vemb–Lemvig–Thyborøn . Leur déploiement représente une étape importante dans les efforts du Danemark pour décarboner les transports publics. Pour Midtjyske Jernbaner, cela concrétise son ambition de devenir « le réseau ferroviaire le plus écologique du pays ».
Photos : Siemens Mobility
Les nouveaux trains offrent aux usagers et aux familles du Jutland occidental une expérience de voyage nettement améliorée grâce à des équipements modernes, une fréquence de passage accrue et une capacité renforcée. « Non seulement c'est la première fois que nos trains à batteries circulent hors d'Allemagne », déclare Thomas Graetz, responsable des trains de banlieue et régionaux chez Siemens Mobility, « mais cela démontre également comment notre technologie offre une solution durable et efficace pour les lignes non électrifiées. »
« Le chemin de fer le plus écologique du pays »
« Lorsque nous avons décidé il y a six ans de remplacer nos trains diesel par des alternatives plus respectueuses du climat, nous connaissions très peu cette technologie. (...) Aujourd'hui, nous en sommes fiers », déclare Martha Vrist, PDG de Midtjyske Jernbaner.
La flotte destinée à Midtjyske Jernbaner offre des équipements modernes tels que le Wi-Fi et des systèmes d'information voyageurs, un confort accru et une capacité supérieure. Les trains sont légers, économes en énergie et construits à partir de matériaux durables. La commande de 2022 était la première pour les trains Mireo Plus B hors d'Allemagne, où la plateforme Mireo est déjà exploitée avec succès par plus de 295 rames.
