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Le marché des palettes sous pression
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
Trimodal avec portique de grue
Trimodal avec portique de grue
Un projet de l'institut Fraunhofer IML portait sur l'automatisation d'un portique en vue de l'automatisation complète d'un terminal de transbordement. Un prototype de portique a été conçu pour lui permettre d'exécuter des processus de manière autonome.
Le portique a été équipé de capteurs supplémentaires afin de garantir une détection fiable et sécurisée du personnel à proximité. Les essais finaux ont permis de mesurer les temps de cycle du portique pour la manutention des charges. Le chef de projet, Maximilian Schellert, a indiqué que les temps de déplacement étaient identiques à ceux obtenus avec un portique manuel. La manutention fiable des charges (levage et dépose) s'est avérée complexe et sujette à erreurs au départ. Cependant, le taux de réussite de ces opérations a été considérablement amélioré grâce à la mise en place d'un système de « dépose finale ». En résumé, le système automatisé a affiché des performances comparables à celles d'un grutier non formé. La mise en œuvre technique a été complétée par une feuille de route pour le développement d'un terminal de transbordement correspondant.
Au total, quatre modules logiciels développés dans le cadre du projet ont été publiés en open source. Les outils fournis permettent, entre autres, de simplifier les flux vidéo des caméras et la gestion des commandes. Dans le projet AutoModal, le logiciel a été utilisé pour la surveillance environnementale autour du pont roulant de manutention.
Photos : IML
Ce projet est l'un des nombreux qui seront présentés par Fraunhofer-IML à Munich du 9 au 12 mai au salon «transport logistic» (Hall A3, 501/602).
Parmi les intervenants, on retrouvera également le professeur Uwe Clausen, qui animera des forums sur « Énergie – Transport et technologies de propulsion alternatives » (mercredi 10 mai, de 15 h à 16 h, salle B2 | 264), sur « Logistique silencieuse – Potentiels et opportunités pour la logistique urbaine » (jeudi 11 mai, de 13 h 30 à 14 h 30, salle B2 | 329), et Alex Vastag sur le thème « Ce que veulent les villes – De nouvelles idées sont nécessaires à la campagne… et à la ville » (jeudi 11 mai, de 16 h 30 à 17 h 30, salle B2 | 329).
