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Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
«Tolkien» pour le port jumeau
«Tolkien» pour le port jumeau
Appeler le projet « Tolkien » est assurément une initiative astucieuse – même s'il ne s'agit pas du monde fantastique de J.R.R. Tolkien dans « Le Seigneur des Anneaux ». Les « hobbits » en question sont, pour ainsi dire, Andreas Gade et Daniel Scheible de l'institut Fraunhofer IML, qui ont développé un jumeau numérique pour les ports.
Peu avant la fin du projet de recherche, prévue pour février 2026, les travaux de développement et les évaluations des données au Fraunhofer IML sont actuellement en cours d'achèvement.
Le jumeau numérique développé à Tolkien vise à créer une base de données et d'informations permettant aux opérateurs portuaires participants de prendre des décisions stratégiques et fondées sur les données. Selon l'IML, ce jumeau numérique apporte également une valeur ajoutée aux entreprises portuaires en matière de gestion opérationnelle et tactique.
Valeur ajoutée dans les opérations quotidiennes
Au début du projet, trois scénarios d'activité ont été initialement définis (« enregistrement numérique du trafic maritime », « enregistrement numérique du trafic ferroviaire portuaire » et « surveillance des émissions d'une zone logistique ») et complétés par un quatrième scénario (« enregistrement numérique du trafic routier ») dans le port de Trèves.
Photos (2) : Port de Trèves
Ce scénario est issu du projet DiVer-HT, financé par le programme DigiTest (Digital Test Fields in Ports), grâce à l'installation et au raccordement de caméras le long des infrastructures ferroviaires et routières du port. Cette technologie permet l'analyse du trafic à deux carrefours routiers situés à l'intérieur du port, permettant notamment d'identifier les volumes de trafic et les heures de pointe. On obtient ainsi une vision claire des flux de circulation.
Processus automatisés
Dans le cadre du projet ferroviaire du port de Trèves, un service de messagerie électronique a été mis en service, informant automatiquement les riverains des arrivées et des départs des trains peu après leur passage au portique OCR via les numéros de wagons et de conteneurs, ce qui a un impact sur les processus opérationnels.
Afin d'accroître la transparence des émissions, des données exhaustives sur le trafic et l'environnement provenant des zones portuaires de Duisbourg, collectées par des capteurs installés dans le cadre du projet DigiTest Setri de duisport, ont été évaluées en continu.
Cela permet d'effectuer des analyses géolocalisées des polluants atmosphériques, des analyses des schémas de circulation et un enregistrement des flux de circulation spécifiques à une zone afin de créer de la transparence et de soutenir l'élaboration de recommandations d'actions.
Ce travail est complété par l'analyse du trafic maritime à partir des données AIS. Les résultats seront utilisés, comme pour le trafic routier et ferroviaire, afin d'identifier les pics de trafic, de localiser les points de congestion et d'améliorer la transparence.
Base de données de capteurs robuste
Le projet Tolkien a permis de constituer une base de données de capteurs robuste couvrant les paramètres routiers, ferroviaires, fluviaux et environnementaux, servant ainsi de base à la prise de décisions fondées sur les données dans les ports intérieurs. Parmi les partenaires du projet figurent Duisburger Hafen AG, Trierer Hafengesellschaft mbH, NautilusLog GmbH et l'Institut Fraunhofer pour les flux de matières et la logistique (IML)..
