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Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde


22 avril 2026

Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au

22 avril 2026

spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).

22 avril 2026


Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.

21 avril 2026

Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.

21 avril 2026

Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.

21 avril 2026

L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.

20 avril 2026

Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

20 avril 2026

La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

20 avril 2026

Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .

17 avril 2026

De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.



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7 mai 2025

 MSC Loretto HHLA1 310

 

Avec une capacité de 24 346 EVP, le MSC Loreto est actuellement considéré comme le plus grand porte-conteneurs du monde – un géant flottant appartenant à la compagnie maritime genevoise MSC. L’arrivée d’un tel mastodonte à Hambourg est toujours un événement. Le conteneur, cet emballage emblématique du transport, suscite un véritable engouement.

En 2024, HHLA a traité près de six millions de conteneurs, et ce chiffre devrait encore augmenter en 2025. Ce succès est étroitement lié au terminal à conteneurs de Burchardkai, exploité par la société portuaire hambourgeoise HHLA, qui constitue actuellement l'un des projets de reconversion les plus ambitieux d'Europe. Sa modernisation, tout en maintenant son activité, s'apparente à une opération à cœur ouvert.

 Les premiers conteneurs métalliques colorés sont arrivés au port de Hambourg en 1968 et font désormais partie intégrante du paysage urbain. En 2024, le groupe avait traité 180 millions d'EVP (équivalent vingt pieds) dans le port, notamment grâce aux nouvelles technologies. Depuis son ouverture en 2002, le terminal à conteneurs HHLA d'Altenwerder est un modèle d'automatisation des opérations portuaires. Aujourd'hui, le terminal de Burchardkai poursuit cette réussite.

Gesa Witte (Su), développeuse de terminaux, est très occupée car elle participe au plus grand projet de réhabilitation de site existant au monde. Actuellement, 23 portiques à conteneurs sont installés le long des quais. Afin d'accélérer encore les opérations de chargement et de déchargement des plus grands navires du monde, des processus semi-automatisés et un nouveau logiciel sur mesure sont en cours d'expérimentation.

HHLA existe depuis 140 ans, mais le port de Hambourg, quant à lui, est en activité depuis 836 ans. Cette année, le plus grand port maritime d'Allemagne célèbre à nouveau son anniversaire, du 9 au 11 mai.

L'article complet est disponible dans le magazine HHLA, sous la rubrique « Container Evolution Hamburg ». 

 

www.hhla.de

 




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