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Contrôle aérien dans le noir
22 avril 2026
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au

Le coût réel de l'exécution de la commande
22 avril 2026
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).

Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
22 avril 2026
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.

Encore mieux que les batteries lithium-ion
21 avril 2026
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.

Grands conteneurs pour le « Jaguar »
21 avril 2026
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.

Changement de système au niveau de la tour de séchage
21 avril 2026
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.

«Logistics Townhouse» pour la ville
20 avril 2026
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

responsabilité sociale
20 avril 2026
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

Prix suisse de l'emballage
20 avril 2026
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .

800 visiteurs au camp d'essai
17 avril 2026
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Chute mortelle sur une rampe verglacée
WAGNER Suisse AG
Chute mortelle sur une rampe verglacée
10 janvier 2025
Malgré l'arceau de sécurité...
Rapport préliminaire sur le grave accident impliquant un chariot élévateur utilisé à bord d'un navire roulier pour le transport de matériaux lourds destinés à l'arrimage des conteneurs. Un maître d'équipage a glissé et chuté alors qu'il conduisait le chariot élévateur sur le pont supérieur. Il est décédé sur les lieux de l'accident.
Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents maritimes (BSU) a eu besoin de plus d'un an pour reconstituer les événements survenus sur le transporteur de voitures « Morning Lisa », battant pavillon panaméen et long de 232 mètres. Un rapport intérimaire sur l'accident, survenu le 11 janvier 2024, a donc été publié.
Il y a exactement un an, le cargo était amarré au quai 2 de Bremerhaven vers 10 heures du matin. La cargaison transportée jusqu'alors avait été déchargée et l'équipage avait commencé à préparer le matériel d'arrimage pour les véhicules arrivant. Ce matériel, composé de lourdes chaînes et de tendeurs, était transporté dans une caisse déplacée sur le pont de chargement par un chariot élévateur embarqué.
Porte-voitures Matin Lisa
Une fois leur travail terminé sur le pont inférieur, l'équipage prit une pause, tandis que le maître d'équipage tentait de monter le chariot élévateur sur le pont supérieur. La rampe métallique étant mouillée et probablement gelée, le chariot commença à glisser vers l'arrière, puis, pour des raisons encore inconnues, bascula sur le côté gauche. Tragiquement, la tête du maître d'équipage se retrouva coincée sous l'arceau de sécurité de la cabine du conducteur et, malgré le port d'un casque, il mourut sur le coup des suites de ses graves blessures. Le veilleur posté sur la passerelle déclara avoir vu le chariot élévateur glisser et basculer de loin.
L'équipage a immédiatement prodigué les premiers soins et a appelé une ambulance et la police. La police a constaté l'accident et a également effectué un test de freinage sur le chariot élévateur, qui a révélé que l'équipement fonctionnait correctement. Le commandement du navire a fourni un rapport d'inspection et d'entretien confirmant que le véhicule avait fait l'objet d'une maintenance régulière.
Photos : Hasenpusch/BSU
Le même après-midi, deux enquêteurs du BSU (Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aéronefs) sont arrivés sur le lieu du crash et ont commencé à interroger l'équipage. Le BSU a indiqué que l'enquête complexe sur l'accident est désormais terminée et que les enquêteurs travaillent actuellement à la rédaction du rapport. Le délai d'un an fixé par l'Union européenne et transposé en droit allemand pour la publication de ce rapport ne pouvant être respecté, l'agence informe le public de la publication du rapport préliminaire sur le déroulement des événements, selon le directeur du BSU, Ulf Kaspera.
klk/BSU-Az. 24/24

















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