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Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Des conteneurs à la place du charbon
Des conteneurs à la place du charbon
Là où transitaient autrefois des millions de tonnes de charbon, le terminal de Duisbourg (DGT) ouvre un nouveau chapitre pour la logistique de demain. Ce dixième terminal, récemment inauguré et idéalement situé sur le Rhin, devrait devenir le plus grand d'Europe intérieure une fois achevé.
« Le terminal Gateway de Duisbourg établit de nouvelles normes en matière de productivité et de proximité avec le marché : avec ses voies de transbordement de 730 mètres de long, ses processus entièrement numérisés et sa situation centrale au cœur de l’Europe, il offre les atouts essentiels au succès du transport combiné », déclare Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac. « Que ce soit les ports de l’ARA, le corridor Rhin-Alpes ou l’Europe de l’Est, la logistique dans toute l’Europe bénéficie de ce nouveau terminal. ».
Le terminal Duisport Gateway est considéré comme un exemple remarquable de transformation structurelle réussie dans la région de la Ruhr. « En optant pour un transport de marchandises neutre en carbone, ce terminal marque une étape importante sur la voie de notre transition vers un État industriel neutre en carbone », a ajouté Hendrik Wüst, ministre-président de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, lors de l'inauguration officielle. « Avec l'ouverture du terminal Duisport Gateway, nous démontrons que l'industrie et la neutralité climatique peuvent parfaitement coexister. »
« Grâce au terminal Gateway de Duisbourg, nous augmentons la capacité de manutention du port de Duisbourg d'environ 850 000 EVP par an. Cela renforce encore notre position parmi les plateformes logistiques les plus importantes d'Europe », a déclaré Markus Bangen, PDG de duisport.
Sur l'ensemble du site, qui couvre une superficie équivalente à 33 terrains de football, tous les mouvements de marchandises sont gérés numériquement. Le projet « enerPort II » y joue un rôle crucial. Il vise à démontrer, pour la première fois, qu'un terminal de cette envergure peut fonctionner de manière totalement neutre en carbone grâce à la production de chaleur et d'électricité sur site. Parmi ses principaux composants figurent un système photovoltaïque, des piles à combustible et des moteurs à hydrogène pour la production d'électricité, ainsi qu'un système de stockage par batteries. Un réseau énergétique local intelligent relie les différents systèmes énergétiques et les installations de stockage afin d'alimenter les consommateurs du terminal, notamment l'alimentation électrique à quai, les bornes de recharge et les systèmes de pont roulant.
