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20 avril 2026

Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

20 avril 2026

La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

20 avril 2026

Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .

17 avril 2026

De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.

17 avril 2026

Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.

16 avril 2026

Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.

16 avril 2026

Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.

16 avril 2026

Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.

16 avril 2026

L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .

15 avril 2026

La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.



« Craquage » de l’hydrogène à partir de l’ammoniac



WAGNER Suisse AG






« Craquage » de l’hydrogène à partir de l’ammoniac

3 décembre 2025

Les énergies alternatives de demain incluent non seulement l'hydrogène, mais aussi l'ammoniac et des solutions de transport pour le CO₂ destiné à être enfoui sous les fonds marins. Duisport et le groupe LBC Tank Terminals prévoient de construire un nouveau terminal pour ces deux substances sur le Rhin.

duisport ammoniac1 310 Des « crackers » sur de nouvelles voies. Photo : LBC


Entre autres, l'ammoniac sera craqué sur place pour produire de l'hydrogène, et l' usine de Duisbourg sera équipée pour permettre l'acheminement de l'ammoniac par voie fluviale depuis Vlissingen. Une infrastructure dédiée est prévue à cet effet.

Créez votre propre infrastructure

Parallèlement, le terminal est destiné à servir d'installation de stockage pour le CO₂ issu des processus industriels. L'objectif est ultérieurement ce CO₂ de manière permanente sous les fonds marins (séquestration en mer) .

ammoniaque duisport bangen 310 Confiant : M. Bangen. Photo : Duisport

Un protocole d'accord a été signé entre duisport et le groupe néerlandais LBC Tank Terminals pour développer conjointement un nouveau terminal de transbordement, dont la mise en service est prévue d'ici 2030. Les deux entreprises affirment que ce projet fera progresser la transition énergétique et aidera l'industrie européenne à réduire ses émissions .

Nouveau terminal au quai nord

À Vlissingen, LBC développe actuellement une importante plateforme d'importation, de stockage et de craquage d' ammoniac. Le terminal de Duisbourg-Hochfeld établirait une liaison directe entre les Pays-Bas et la Ruhr, permettant ainsi aux clients de s'approvisionner en ammoniac et en hydrogène facilement et en toute sécurité .

ammoniac duisport2 310 Quai du Rhin à Duisburg-Hochfeld : Photo : Blossey / Dusiport

Le port de Duisbourg (Duisport), avec ses 21 quais, ses dix terminaux à conteneurs et ses quelque 200 km de voies ferrées, se positionne comme une plateforme logistique trimodale et un point névralgique pour le transport de marchandises en Europe. Chaque année, plus de 20 000 navires et 25 000 trains y transitent, assurant le transbordement de plus de 100 millions de tonnes de marchandises et d'environ quatre millions de conteneurs (EVP). Près de 300 entreprises de transport et de logistique y sont implantées, et quelque 52 000 emplois dépendent directement ou indirectement du port.

Axe logistique durable

Le PDG de Duisport, Markus Bangen, considère la collaboration avec LBC comme une nouvelle étape vers le renforcement corridor rhénane, aux côtés des ports de Rotterdam et d'Anvers, en tant qu'axe logistique durable des acteurs clés de la transition énergétique. Ils créent des infrastructures pérennes et des chaînes d'approvisionnement résilientes. Le projet commun avec LBC complète le plan déjà annoncé de construction d'un parc de stockage de carburants sur le quai nord du Rhin et ouvre de nouvelles perspectives pour la manutention des vecteurs énergétiques de demain dans le port de Duisbourg. »

www.duisport.de

www.lbctt.com




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