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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
Tour virtuelle pour les opérations aériennes
Tour virtuelle pour les opérations aériennes
La surveillance à distance des aéroports revêt une importance croissante. Les contrôleurs aériens n'ont plus besoin d'être physiquement présents sur place ; ils peuvent désormais superviser plusieurs aéroports depuis un centre de contrôle centralisé. Le Centre aérospatial allemand (DLR) présentera une « tour de contrôle virtuelle » au salon AERO de Friedrichshafen (du 9 au 12 avril).
Le Centre aérospatial allemand (DLR) présentera son système de surveillance à distance des aéroports de petite et moyenne taille, un jeu vidéo pédagogique sur la sécurité des vols électriques pour petits aéronefs, ainsi qu'un simulateur de vol haute performance pour les nouveaux avions, lors du principal salon international de l'aviation générale, de l'aviation d'affaires et des sports aériens (Hall 7, Stand A7-201). De nouvelles technologies pour les systèmes de propulsion électrique seront également exposées.
Photo : Fairnamic
Initialement développée à l'Institut de guidage de vol du DLR, la « Tour virtuelle » est une solution créée par des chercheurs du DLR, en collaboration avec des universités, des aéroports et des organismes de contrôle aérien. Elle permet aux contrôleurs aériens de travailler à distance grâce à des casques de réalité virtuelle (RV) disponibles dans le commerce. Ils peuvent ainsi gérer le trafic aérien depuis quasiment n'importe où dans le monde, une simple connexion internet suffisant. La « Tour virtuelle » transpose l'intégralité de l'espace de travail du contrôleur aérien, y compris la vue depuis la tour, dans un environnement virtuel. Les contrôleurs peuvent interagir avec cet environnement comme s'ils se trouvaient à un poste de travail traditionnel dans la tour. Ce concept novateur pourrait considérablement améliorer la rentabilité des petits et moyens aéroports et optimiser leurs opérations.
Smartflyer, une entreprise suisse, avec son PDG Rolf Stuber.
Parallèlement, le Centre aérospatial allemand (DLR) développe de nouveaux aéronefs, tels que des petits avions et des aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), à l'aide d'un simulateur de vol personnel (PAVSIM). Le cockpit, équipé de technologies de réalité mixte et monté sur un bras robotisé industriel, permet des simulations de vol particulièrement réalistes. La recherche dans les domaines de la dynamique de vol, des systèmes de contrôle de vol et du pilotage de ces nouveaux aéronefs constitue un axe prioritaire. Le DLR présente également d'autres projets de recherche liés au vol électrique, comme le HEX 4 Electra.
Calcul des systèmes H2
L'Institut de propulsion électrifiée des aéronefs du DLR présente ses dernières avancées en matière de gestion thermique, notamment une structure imprimée en 3D pour les échangeurs de chaleur utilisés dans les systèmes de propulsion des aéronefs à hydrogène. Pour concevoir et simuler les systèmes de piles à combustible en aéronautique, l'Institut de thermodynamique technique du DLR a développé le logiciel Airfox. La simple saisie des spécifications de l'aéronef permet de calculer le système de pile à combustible nécessaire.
L'un des plus grands exposants...
Au total, 756 exposants de 38 pays présentent leurs produits et services à Friedrichshafen, avec de nombreuses premières mondiales. Parmi eux, le Smartflyer SFX1 de Granges (Suisse), l'un des rares avions conçus spécifiquement pour la propulsion électrique. Cet appareil hybride-électrique a été présenté au public en novembre 2024. Selon ses concepteurs, ce quadriplace, construit en composites de fibres de carbone, émet 50 % de CO2 en moins que les avions conventionnels de sa catégorie, est 60 % plus silencieux et possède une autonomie de 800 km (431 milles nautiques). De plus, son système de propulsion électrique est plus facile à entretenir, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation de moitié par rapport aux avions à moteur à pistons.
60 % plus silencieux
La société Dovetail Electric Aviation, basée en Australie et en Espagne, présente pour la première fois en Europe son système de propulsion électrique Dovepower et son système de stockage d'énergie Dovepack. Pionnière du futur du transport aérien régional zéro émission, elle modernise les aéronefs existants en les équipant de systèmes de propulsion électrique et hydrogène-électrique. Conçu pour répondre aux exigences des avions CS-23, le Dovepower, selon le constructeur, est le moteur idéal pour convertir les appareils de cette catégorie en eCTOL (aéronefs à décollage et atterrissage électriques) en remplaçant les turbopropulseurs conventionnels par un moteur électrique silencieux et hautement performant. Dovetail Electric Aviation intègre actuellement le Dovepower à un Cessna Caravan et sollicite un certificat de type supplémentaire (STC) pour l'installation du système. Cette modernisation transformera l'avion monomoteur turbopropulseur le plus vendu au monde en une plateforme électrique zéro émission, avec des coûts d'exploitation réduits jusqu'à 40 %. La société annonce avoir enregistré 70 précommandes pour cette conversion.
Autre nouveauté mondiale présentée à AERO 25 : le PC-12 PRO, qui, selon son constructeur suisse Pilatus Aircraft, est l’avion monomoteur turbopropulseur le plus avancé jamais conçu. Il est doté d’un cockpit entièrement repensé, de systèmes de sécurité innovants tels que l’atterrissage automatique, le Smart Glide et le contrôle électronique de stabilité, ainsi que d’un aménagement intérieur et de nouvelles livrées. Ces avancées font du tout nouveau PC-12 PRO l’avion le plus performant, le plus fiable et le plus avancé technologiquement de sa catégorie. Au cœur du PC-12 PRO se trouve le système Pilatus Advanced Cockpit Environment (ACE), basé sur la suite avionique Garmin G3000 Prime. Trois grands écrans de vol principaux de 14 pouces haute résolution et deux écrans secondaires de 7 pouces, tous tactiles, associés au dispositif de commande par curseur développé par Pilatus, offrent au pilote une maîtrise totale de chaque phase du vol.
CriCri pour la prochaine génération
L'Association Oskar Ursinus (OUV), une organisation décentralisée comptant plus de 1 200 membres, accompagne tous ceux qui souhaitent réaliser leur rêve de construire eux-mêmes un avion, un hélicoptère ou un ULM. Parmi ses modèles exposés figurent une aile volante ULM « Snow White », un kit d'ULM Weller Rebell, un biplace de voltige Van's Aircraft RV-7A, un Cherry BX2, un avion de voltige CAP 232 et un CriCri, le plus petit bimoteur au monde. On peut également admirer un ULM Skywalker de première génération, construit dans le cadre du projet jeunesse de l'OUV « Construire un avion ».
