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«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
800 visiteurs au camp d'essai
De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.
Dos au mur
Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.
Kion et Siemens ensemble dans un univers parallèle
Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.
L'« œuf » de Colomb
Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.
« Le meilleur de l’intralogistique » dans le camp d’essai
Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.
SVTL se réunit dans un cadre historique
L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .
MAGA dans la voie d'approche
La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.
L'avion à décollage vertical « Lilium » a été temporairement sauvé
L'avion à décollage vertical « Lilium » a été temporairement sauvé
Lilium, le fabricant d'aéronefs électriques à décollage et atterrissage vertical (ADAV), dont le sort semblait scellé par la faillite, a trouvé un investisseur in extremis, juste avant Noël. Une société de sauvetage, la « Mobile Uplift Corporation », permettra à l'entreprise de réembaucher 775 des employés qui avaient déjà été licenciés.
Cela signifierait que l'avion à inclinaison serait temporairement hors service. Lilium, fondée en 2015, est idéalement située à Gauting, près de Munich, à proximité du centre de contrôle des satellites du Centre aérospatial allemand (DLR) à Oberpfaffenhofen, de l'autre côté de l'aérodrome spécial, longtemps utilisé par Dornier. Des essais de vortex de sillage avec l'A380 y ont également été menés. Les avions de recherche du DLR décollent de là pour explorer l'atmosphère.
À la tête de Lilium se trouve Klaus Roewe, qui a passé 30 ans chez Airbus, où il a dirigé les programmes A320 et A320neo au cours de la dernière décennie, contribuant à en faire certains des avions commerciaux les plus performants de ces dernières décennies. Depuis septembre 2021, également des personnalités telles que l'ancien PDG d'Airbus SE, Tom Enders (qui a occupé ce poste de 2007 à 2019), ainsi que des dirigeants d'EADS (European Aeronautic Defence and Space Company).
Vieilles connaissances
D'après les informations de l'entreprise, un accord de rachat pour restructuration financière a été de dernière minute avec Mobile Uplift Corporation (MUC) GmbH, société fondée par un consortium d'investisseurs expérimentés d'Europe et d'Amérique du Nord. Mobile Uplift Corporation GmbH entend acquérir les sites d'exploitation de ses filiales Lilium GmbH et Lilium eAircraft GmbH.
Soulagement : PDG K. Roewe
Sous réserve de la réalisation de certaines conditions suspensives, Lilium prévoit que l'accord permettra à ses filiales de disposer des fonds nécessaires à la reprise de leurs activités. Le produit de la vente sera utilisé conformément au droit allemand des procédures d'insolvabilité.
Le cabinet d'audit et de conseil en gestion KPMG a mené des discussions avec des investisseurs potentiels ayant manifesté un intérêt pour les actifs et/ou l'activité des filiales. Ces intérêts ont été pris en compte par le comité des créanciers de Lilium GmbH dans le cadre du processus de restructuration financière piloté par KPMG.
Sites industriels près d'Oberpfaffenhofen. Photo : Lilium
La transaction devrait être finalisée début janvier 2025 et est soumise à la réalisation de certaines conditions suspensives habituelles, notamment l'ouverture d'une procédure d'insolvabilité et l'approbation du comité des créanciers.
« Nous sommes ravis d'annoncer la signature d'un accord d'investissement avec un consortium d'investisseurs très expérimentés, ce qui représente une avancée majeure », a déclaré Klaus Roewe, PDG de Lilium. « La finalisation de la transaction début janvier nous permettra de reprendre nos activités. »
L'ancien PDG d'Airbus, T. Enders
La mission initiale de l'entreprise est de créer un système de transport régional à grande vitesse, durable et accessible pour les personnes et les marchandises. Avec le Lilium Jet, un avion à décollage et atterrissage vertical (ADAV) entièrement électrique offrant une capacité de pointe, un faible niveau sonore et des performances élevées sans émissions polluantes, Lilium ambitionne d'accélérer la décarbonation du transport aérien.
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En collaboration avec des entreprises leaders des secteurs de l'aérospatiale, de la technologie et des infrastructures, et suite à des ventes annoncées et des manifestations d'intérêt en Europe, aux États-Unis, en Chine, au Brésil, en Grande-Bretagne, aux Émirats arabes unis et au Royaume d'Arabie saoudite, Lilium a été fondée en 2015, son siège social et ses installations de production étant situés à Munich.
Vue du cockpit. Photo : Lilium
Parallèlement, plusieurs concurrents du secteur des transports urbains du futur, utilisant principalement des quadricoptères et des octocoptères, ont déjà disparu du marché ou rencontrent de sérieuses difficultés. Les exigences en matière de licences et les obstacles administratifs liés aux futurs systèmes de gestion du trafic aérien pour les aéronefs pilotés, non pilotés et autonomes évoluant dans l'espace aérien inférieur compliquent encore davantage la situation.
