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20 avril 2026

Il s'agissait de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Knop, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.

20 avril 2026

La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.

20 avril 2026

Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .

17 avril 2026

De nombreux participants au camp d'essai ont également profité de l'occasion pour assister au 33e Congrès sur les flux de matières, organisé pour la première fois à Dortmund, sous la direction du professeur Johannes Fottner. Au total, environ 800 visiteurs se sont rendus à la Westfalenhalle de Dortmund pour découvrir une centaine d'innovations.

17 avril 2026

Le passage au fret ferroviaire à travers les Alpes a récemment subi d'importants revers. Selon BLS Cargo, les principaux responsables sont la vétusté des infrastructures allemandes et les nombreuses fermetures de lignes et chantiers le long du corridor nord-sud. Cette situation a également des répercussions sur les politiques de gestion du personnel.

16 avril 2026

Kion sera la première entreprise en Europe à utiliser le nouveau logiciel de simulation de Siemens, « Digital Twin Composer » , cherchant ainsi à s'affranchir du marché américain, où NVIDIA a jusqu'à présent dominé le marché de la fusion des mondes numérique et réel dans les entrepôts intelligents.

16 avril 2026

Linde MH propose désormais également une série étendue avec une batterie lithium-ion intégrée : le principal avantage, selon le constructeur, est l’espace accru dans la cabine du conducteur, jusqu’à 35 % supérieur à la moyenne du secteur, et le fait que l’espace pour les jambes a considérablement augmenté grâce à la suppression du compartiment de batterie traditionnel.

16 avril 2026

Dans le cadre du Test Camp Intralogistics et du prix international Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY), les certificats préliminaires pour 2026 ont été remis à Dortmund par Jan Drömer, président de la section Manutention et Intralogistique de la VDMA, aux 17 nominés qui participeront désormais à la phase finale.

16 avril 2026

L’assemblée générale de l’Association suisse de logistique à température contrôlée se tiendra le 8 mai de Lenzburg et , outre les points habituels à l’ordre du jour, la gestion du personnel, la publicité moderne pour les travailleurs qualifiés sur les médias sociaux et la question de savoir si les robots humanoïdes seront un jour utiles .

15 avril 2026

La technologie allemande demeure très réputée pour sa rapidité de manutention, l'élimination des points faibles et la qualité du service. Après des projets réussis en Oklahoma et au Texas, le négociant en acier « Steel and Pipe Supply » (SPS) de Kansas City a de nouveau fait appel aux scies et aux systèmes de stockage Kasto.



Des taxis aériens dans tout le pays à partir de 2032 ?



WAGNER Suisse AG






Des taxis aériens dans tout le pays à partir de 2032 ?

11 décembre 2024

 Taxis aériens à partir de 2032Photo : Volocopter

Le ministère fédéral allemand du Numérique et de l'Économie (BMDV), sous la direction de Volker Wissing, souhaite voir la mise en œuvre de la « mobilité aérienne avancée » en Allemagne dès le début de la prochaine décennie. Une stratégie définissant des itinéraires d'essai à partir de 2026 a été présentée aujourd'hui à Berlin.

Selon les informations disponibles, le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, reste convaincu que, malgré les faillites dans le secteur, « les drones et les taxis aériens vont révolutionner le transport aérien. Ils créent de nouvelles options de transport pour les marchandises et les personnes et stimulent le développement de l'aviation électrique et donc d'une aviation respectueuse du climat. Avec notre stratégie AAM, nous voulons aborder cette technologie de rupture de manière proactive. Nous voulons que ces moyens de transport du futur soient fabriqués et exploités en Allemagne. Cela permettra non seulement de créer de nouveaux emplois de haute technologie, mais aussi de consolider notre position à long terme en tant que pôle industriel et d'innovation de premier plan. »

Le ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI) prévoit de mettre en œuvre la mobilité aérienne avancée (AAM) en quatre phases d'ici 2032. Dans un premier temps, les premières routes d'essai devraient être établies d'ici 2026, suivies de la désignation de zones AAM géographiquement limitées d'ici 2028. D'ici 2030, ces zones devraient être étendues pour inclure le trafic régional, et enfin, l'exploitation de l'AAM à l'échelle nationale est prévue pour 2032.

Des programmes de formation efficaces seront mis en place pour répondre à la demande de pilotes qualifiés pour l'AAM. « Nous nous engageons à permettre aux titulaires de licences de pilote existantes de piloter des aéronefs eVTOL après une formation complémentaire et visons à terme une licence VTOL distincte. ».

 

Taxis aériens à partir de 2032Essai de vibration au DLR. Photo : DLR

 

Des « vertiports » seront mis en place afin de constituer l'infrastructure nécessaire au décollage et à l'atterrissage des eVTOL. Cela comprend la création d'aires d'atterrissage dédiées ainsi que l'intégration de cette infrastructure aux systèmes de transport existants.

Afin de garantir la sécurité du trafic aérien, des routes sûres et efficaces doivent être établies pour les opérations de gestion du trafic aérien. « Pour ce faire », a déclaré le ministère, « nous tenons compte des structures d'espace aérien existantes et élaborons de nouveaux concepts de routes. ».

Le développement de nouveaux systèmes ATM/UTM s'accélère afin de garantir l'intégration sûre de la gestion de l'air aéroporté (AAM) dans l'espace aérien existant. L'objectif est d'intégrer progressivement l'UTM et l'ATM pour que tous les acteurs du trafic aérien puissent se reconnaître mutuellement.

Il convient de promouvoir les projets de recherche et une coopération étroite avec l'industrie et les institutions de recherche, et de créer un cadre juridique assorti d'organes administratifs pour assurer la mise en œuvre de l'AAM.

Parallèlement, un environnement d'investissement attractif pour soutenir le développement de la mobilité aérienne active (MAA) doit être créé. Cela comprend des incitations pour les entreprises et les investisseurs ainsi que la mise à disposition de financements.

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