La vie est un chantier – à l’image des nombreux projets logistiques que visite actuellement Helmut Prieschenk, PDG de Witron, pour en apprendre davantage, entre autres, sur le « développement durable fabriqué aux États-Unis ». Il explique pourquoi ce sujet est à l’aube d’un changement de paradigme et comment des choses apparemment incompatibles ne sont en réalité pas du tout contradictoires. 

« Les consommateurs exigent des actions concrètes de la part des détaillants – et non pas du simple écoblanchiment – ​​et les programmes gouvernementaux offrent des incitations financières substantielles en matière d'efficacité énergétique et de développement durable », a déclaré Prieschenk, en évoquant la situation aux États-Unis. « Même là-bas, l'espace disponible pour les plateformes logistiques se raréfie. Les projets de réhabilitation de friches industrielles prennent une importance croissante », a-t-il ajouté.

Fidèle à son credo « Utilisez vos ressources », le fournisseur allemand de solutions d'automatisation peut également apporter une aide précieuse grâce à ses solutions. (...) « De nombreux projets en Europe ont déjà démontré que l'intégration de nouvelles technologies dans un bâtiment existant peut être réalisée avec succès, même en cours d'exploitation. »

H. Prieschenk

« La régénération est actuellement le mot d'ordre au Canada et aux États-Unis », explique Prieschenk. Qu'est-ce que cela signifie pour Witron ? L'entreprise, basée dans le Haut-Palatinat en Allemagne, affirme devoir abandonner une approche axée sur la réparation. Les problèmes ne doivent pas être résolus au centre de distribution, mais à leur source. L'idée : outre les moteurs IE4 (la dernière génération de moteurs électriques asynchrones), la récupération d'énergie au centre de distribution et les systèmes photovoltaïques, l'accent est mis sur la réduction des déplacements inutiles au sein du centre logistique. « Lors de la phase de planification, nous devons redéfinir l'efficacité avec le client. Cela concerne bien sûr le centre de distribution et le nombre de palettes et de commandes clients traitées quotidiennement. Par ailleurs, des aspects tels que les niveaux de service pour les agences et les clients finaux, ainsi que la rentabilité, sont primordiaux. C'est le minimum requis. Cependant, à l'avenir, nous devons avoir une vision à plus long terme. Le véritable défi consiste à relier les données de performance aux chiffres de consommation. » C'est pourquoi les employés de Witron analysent les données de performance et d'énergie lors des phases de planification, de mise en œuvre et d'exploitation. Prieschenk en est convaincu : « Nous devons nous poser des questions telles que : est-il judicieux de réduire les volumes de stock dans la chaîne d'approvisionnement ? La productivité est essentielle. » Ce point est, à juste titre, crucial pour les détaillants et les exploitants de points de vente. Les ruptures de stock constituent un problème majeur pour le secteur. Mais à l'avenir, nous oserons gérer des centres logistiques avec des stocks de sécurité réduits et une analyse des données plus poussée, construire des entrepôts encore plus performants, éviter le gaspillage alimentaire, économiser l'énergie – et nous devons remettre en question les modèles économiques non viables sur les plans économique, social et écologique. Au lieu de l'ESG, il nous faut l'ESB : Environnement, Social et Économique. C'est la seule façon de réussir – avec nos clients. » Le PDG est certain : « À l'avenir, nos communiqués de presse incluront naturellement des informations sur les émissions de CO2 par colis ou la consommation énergétique des installations, en plus des données de performance des machines et des centres de distribution. »

Photos : Witron

Cela exige des efforts de la part de Witron, du client et de la chaîne d'approvisionnement. « Nos équipes sur site, dans les centres logistiques, connaissent parfaitement les équipements et les processus. Si, par exemple, elles constatent qu'un fournisseur utilise des emballages extérieurs superflus, nous le contactons immédiatement. Il nous arrive aussi que des fournisseurs utilisent des intercalaires sur les palettes alors qu'ils ne sont pas nécessaires. » Witron explique qu'il faut rechercher activement les gains d'efficacité, même dans les moindres détails. C'est souvent fastidieux, mais aussi très fructueux. « Le potentiel d'optimisation réside souvent dans les habitudes de commande des agences ou des clients finaux, dans la planification des itinéraires ou dans l'utilisation des camions. »

Les ingénieurs de Witron sont convaincus que le centre logistique est comparable à une voiture électrique. Le client peut ainsi exploiter l'entrepôt à plein rendement en continu et pousser les machines à leurs limites. Mais est-ce vraiment pertinent dans une perspective globale ? « Le moteur électrique d'une voiture offre une efficacité incroyable, tout comme nos systèmes. Et nous pouvons accélérer rapidement les processus en cas de besoin. Mais tout comme il faut apprendre à conduire une voiture électrique, il faut apprendre à gérer un centre logistique de manière économique et centrée sur le client, tout en le concevant et en l'exploitant de façon respectueuse de l'environnement. Pour cela, nous avons besoin du client, des données, des fournisseurs et des succursales ou des consommateurs. »

« Et », ajoute Prieschenk, « nous devons planifier précisément l’itinéraire que nous allons emprunter. Sur le plan logistique, cela signifie identifier où et comment la demande se manifeste, comment nous y réagissons et ce que nous pouvons prévoir. »

Dans le même temps, les exigences envers les chaînes d'approvisionnement augmentent. Witron produit exclusivement en Allemagne : la nouvelle usine a été construite sous terre pour gagner de la place, et le système photovoltaïque en toiture fournit 2,5 MW. « Nous devons maintenir un haut niveau de qualité et veiller à ce que nos machines et systèmes soient faciles à nettoyer. Cela peut paraître anodin, mais c'est essentiel, car nos clients souhaitent exploiter le système pendant 30 à 40 ans. C'est ce qui le rend véritablement durable. » Et ne pourrions-nous pas augmenter la production au-delà de 2,5 MW ? « Bien sûr, mais il faut se demander si c'est vraiment nécessaire. Après tout, il faut fabriquer les modules photovoltaïques. Il est temps de prendre en compte la demande d'énergie, et pas seulement l'offre. »

www.witron.de