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Le marché des palettes sous pression
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
À la découverte de la Silicon Valley
À la découverte de la Silicon Valley
«Sans blague»
« Pas de plaisanteries sur les noms ! » par un jeu de mots, le qualifiant d' « indestructible », lors de la deuxième journée du congrès sur la logistique, l'avenir et l'IA « AI24 » Cependant, les Westphaliens sont bel et bien sérieux quant à leur intention de rivaliser avec la Silicon Valley.
Le ministre-président de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, région autrefois dominée par l'industrie lourde, est apparu parfaitement informé, aux côtés de représentants de l'Institut des flux de matières et de la logistique (IML) et du conseil d'administration de l'Institut Lamarr pour l'intelligence artificielle, créé il y a seulement deux ans . Il a salué le pôle d'innovation gravitant autour de l'Institut Fraunhofer des flux de matières et de la logistique, ainsi que le nouvel institut d'IA portant le nom d'Hedi Lamarr, les qualifiant de « véritables pionniers » Il a souligné que l'expertise en IA, conjuguée à la compétence logistique et à des liens étroits avec l'industrie, s'est imposée ces dernières années sur la scène internationale, au même titre que la baie de San Francisco et la légendaire Silicon Valley. Après tout, la Rhénanie - Westphalie compte plus de jeunes chercheurs que la Californie n'en compte actuellement.
Selon une étude de Google et IW Consult, le potentiel de création de valeur de l'IA en Allemagne est estimé à 330 milliards d'euros, et à 68 milliards d'euros pour la seule Rhénanie-du-Nord-Westphalie. « L'IA est rebutante lorsqu'il s'agit de falsifications de photos du pape » déclare Wüst. Mais en matière de dépistage précoce du cancer, par exemple, ses possibilités sont pratiquement irremplaçables. « Si quelqu'un peut rejouer au tennis dès le lendemain d'un traitement lourd, c'est presque trop beau pour être vrai » Dans un cas qu'il connaît personnellement, les deux sont vrais : merveilleux et vrai à la fois. « Ce n'est pas toujours le cas en politique aujourd'hui » lance-t-il, égratignant les nouvelles majorités populistes peu après les élections régionales dans trois Länder de l'est de l'Allemagne. Il soulève ensuite la question de la nécessité d'une force de défense structurée, peut-être sous la forme d'une alliance de défense de type OTAN, afin de préserver des valeurs communes en matière d'intelligence artificielle et des questions éthiques qui y sont liées.
Lors de la conférence, de nombreux experts, dont des personnalités telles que Jens Lehmann, ont pu partager des points de vue stimulants. Le principal en intelligence artificielle générale chez Amazon, professeur à l'université de Bonn et figure de proue de l'Institut Fraunhofer pour l'analyse intelligente et les systèmes d'information (IAIS), a souligné qu'il a fallu entre 200 000 et 400 000 ans à l'humanité pour développer le ou les langages de communication. L'IA, grâce à ses grands modèles de langage, est aujourd'hui sur le point de révolutionner la communication et l'interaction humaine d'ici quelques années. Les « domaines ouverts » sont constamment testés et améliorés par une large communauté .
, un espace de données continu est essentiel pour tirer pleinement parti de l'intelligence artificielle , explique Michael Henke, directeur général de Fraunhofer IML, en présentant un segment consacré à l'IA dans les applications de logistique industrielle. L'objectif est de connecter la réalité virtuelle (au sein de l'ordinateur) à la réalité physique aussi directement que possible.
Pour Henry Puhl, successeur d'Harald Schröpf chez TGW, fournisseur de solutions d'automatisation, la clé de l'optimisation réside dans la prévisibilité des flux de processus. Stephan Peters, membre du conseil d'administration de Rhenus, admet que la quantité de données logistiques déjà disponibles est telle qu'il est impossible de les gérer sans l'IA . l' exploitation et l'automatisation des usines (IFF), insiste sur la nécessité de poursuivre les recherches afin de rester compétitif à l'échelle internationale. Un robot capable d'apprendre de nouvelles tâches sans avoir recours à des langages de programmation complexes serait également un atout. « Nous développons actuellement un robot qui peut recevoir des instructions par simple pointeur » explique la chercheuse de l'IFF. Elle ajoute : « Nous devrons travailler rapidement car nous ne sommes plus en mesure de répondre manuellement à toutes les questions qui se posent . »
Avec la direction de Lamarr
Une IA devrait, si elle le peut, aider à identifier les problèmes émergents et à les interpréter dans leur contexte. Quoi qu'il en soit, il reste encore beaucoup à faire, au sens figuré du terme, comme le révèle une conversation informelle entre Alice Kirchheim et Michael ten Hompel . Une nouvelle plateforme, dont tout le monde est fier, s'appelle « Ne vous souciez pas de la logistique » et propose des conseils d'experts sur tous les aspects de la transformation numérique.
Même sans l'intelligence artificielle tant vantée, la numérisation réelle du secteur des transports est loin d'être aussi avancée que certains le souhaiteraient.
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