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Le marché des palettes sous pression
Circulant par millions, les palettes Europe sont indispensables au quotidien dans l'industrie, le commerce et la logistique. Cependant, les palettes de qualité A et B se raréfient, alerte le prestataire logistique Dachser. Cette situation engendre des répercussions sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
Contrôle aérien dans le noir
Même après la résolution d'un dysfonctionnement mercredi, les écrans du contrôle aérien suisse sont restés résolu le problème technique au
Le coût réel de l'exécution de la commande
spécialiste de la manutention, privilégie une approche globale de l'entreposage et l'utilisation ciblée des améliorer leur efficacité. le « CoOF » (Coût de traitement des commandes).
Le conseiller fédéral Beat Jans à Rupperswil
Le centre de formation Swiss Logistics by ASFL SVBL de Rupperswil a récemment accueilli la visite du conseiller fédéral Beat Jans, chef du Département fédéral de la justice et de la police, de Jérôme Cosandey, chef de la Direction du travail au SECO, et du conseiller du gouvernement d'Argovie Dieter Egli.
Encore mieux que les batteries lithium-ion
Au salon international de l'industrie de Hanovre, le plus grand du monde, qui réunissait 3 000 exposants, la jeune entreprise BTRY, basée à Dübendorf, a remporté un prix de start-up parrainé par le prestataire logistique Hermes. Ses fondateurs ont impressionné le jury avec un système de stockage d'énergie ultra-mince et entièrement flexible, destiné à permettre de nombreuses applications inédites.
Grands conteneurs pour le « Jaguar »
Chez Claas à Bad Saulgau, les machines de récolte fourragère et les têtes de récolte de l'ensileuse, qui porte fièrement le nom de « Jaguar », sont développées, testées et fabriquées. Un espace de stockage plus important était nécessaire sur les chaînes de montage. Bito a apporté son soutien pour la transition vers les grandes trémies SL 86.
Changement de système au niveau de la tour de séchage
L'automatisation, comme mentionné précédemment, ne doit pas nécessairement être complexe. Même les processus logistiques simples et répétitifs peuvent être automatisés grâce à des transpalettes à grande levée comme l'EXV iGo. Le fabricant de chariots élévateurs Still a mis en œuvre cette solution avec succès chez DP-Supply, filiale de Deutsche Milchkontor DMK.
«Logistics Townhouse» pour la ville
Il s'agissait là de l'une des nombreuses présentations du Congrès allemand des flux de matériaux, qui se tenait ces jours-ci à Dortmund en parallèle du camp d'essai IFOY : elle était consacrée à un concept de Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, directeur général et cofondateur de Logivalue GmbH à Berlin : une « maison de ville commerciale » pour le centre-ville.
responsabilité sociale
La fabrication de lames de rasoir était autrefois une activité florissante ; aujourd’hui, Schmalz est le leader mondial du marché des technologies du vide, et ses dirigeants sont engagés en faveur du développement durable, de l’éducation et du développement régional . Pour cela, ils ont été décorés de l’Ordre du Mérite du Land de Bade-Wurtemberg.
Prix suisse de l'emballage
Un emballage soigné est essentiel. Les candidatures pour le Prix suisse de l'emballage sont ouvertes jusqu'au 15 mai. Ce prix, qui récompense les meilleures solutions d'emballage, est décerné dans les catégories suivantes : durabilité, praticité, design, marketing, technologies/systèmes de construction/machines et emballages réutilisables .
Surmonter les obstacles persistants
Surmonter les obstacles persistants
Fig. : OLF
« Quelques avocats ont examiné de très près le projet afin de s’assurer de sa conformité au droit de la concurrence », explique Stefan Hohm, membre du conseil d’administration de Dachser. « Nous avons vécu des expériences très difficiles », ajoute Michael ten Hompel, directeur de Fraunhofer IML. Mais la Fondation Open Logistics progresse désormais.
En effet, plusieurs obstacles juridiques ont dû être surmontés avant qu'il ne soit clair que les fondateurs de l'Open Logistics Foundation, Dachser, Rhenus et Fraunhofer IML, pouvaient opérer en toute sécurité juridique et sans enfreindre le droit de la concurrence. Initialement, les autorités judiciaires étaient trop méfiantes, craignant que l'accord d'utilisation de composants logiciels partagés à des fins d'échange mutuel n'attire l'attention des autorités antitrust. La fondation a été créée en vertu du droit allemand, où, pour certains, le terme même de « fondation » était depuis des années source de controverses, car elle n'est pas soumise aux mêmes obligations de transparence que, par exemple, les sociétés cotées en bourse, et était donc souvent la cible de critiques concernant ses avantages fiscaux.
Lors d'une conférence de presse en marge du congrès de la logistique à Berlin, M. Ten Hompel a poussé un nouveau soupir de soulagement. « Chez nous, tout est véritablement accessible gratuitement », a-t-il déclaré, faisant référence aux logiciels libres désormais disponibles en téléchargement sur le site web de la Fondation pour tous les acteurs de la logistique. Ces logiciels servent principalement à fournir des données sur le flux des marchandises, leur localisation et leur état, et à faciliter le transport de fret. M. Ten Hompel a ajouté qu'ils sont désormais même en mesure d'intégrer des applications blockchain, qui reposent fondamentalement sur la vérification de chaque participant.
Photo : BVL
Boris Jeggle, PDG de la division « Livraison spéciale » de Rhenus, réaffirme que la logistique repose sur des normes communes pour permettre une communication efficace entre les entreprises au sein des chaînes d'approvisionnement. « Nous avons besoin de ces normes pour que la chaîne d'approvisionnement puisse survivre », déclare-t-il. GS1 est également impliqué.
L'un des premiers projets développés a été un bordereau d'expédition numérique partagé (eCMR), qui, selon ten Hompel, a déjà fait l'objet de plusieurs milliers de simulations, garantissant ainsi sa validité juridique. « Si des concurrents comme Rhenus et Dachser interagissent via la même plateforme open source utilisant l'eCMR, cette norme sera sans aucun doute adoptée par l'ensemble du secteur. » Les deux prestataires logistiques ont testé la nouvelle plateforme eCMR sur un véritable itinéraire de transport au départ de Berlin et ont traité les documents automatiquement.
La fondation repose sur le concept communautaire d'une collaboration ouverte et équitable entre différentes entreprises, y compris celles qui sont concurrentes sur le marché. Depuis 2021, cette fondation basée à Dortmund œuvre au développement de la communauté européenne de l'open source, avec pour objectif de promouvoir la digitalisation de la logistique et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement grâce à l'open source et à la standardisation des processus logistiques pour tous, via des standards de facto et des logiciels libres pratiques. Andreas Nettsträter, de l'institut Fraunhofer IML, a été nommé directeur général. Face aux obstacles rencontrés, il est apparu clairement qu'ils n'étaient pas d'ordre technique. Le problème initial était simple : deux camions dans un dépôt, destinés à décharger, échanger ou livrer des marchandises à un quai de chargement, échangeaient, malgré leur statut de concurrents, des informations sur le poids, la destination et les prochaines étapes de leur chargement.
Groupe de travail
Les participants à un « groupe de travail » visant à développer davantage l'eCMR comprennent Aventeon, Cargo Ledger, Dachser, DB Schenker, DSLV, duisport, Fraunhofer IML, GS1 Germany, markant, Pionira NV, Rhenus, Trade Link, Trans follow et Veroo.
klk./mas
