WAGNER Schweiz AG
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Hochperformant mit 90-Volt-Batterie
Der neue Toyota Traigo80 für Schwerlast-Anwendungen im Innen- und Ausseneinsatz, der auf der LogiMAT Premiere feiert, ist in fünf Varianten mit 80-Volt-Batterie - oder im High-Performance Paket auch mit 90-Volt-Batterie erhältlich. Die Tragfähigkeiten reichen von 3,5 bis 5,0 Tonnen.
Humanoide hinken hinterher
Transport und Logistik werden in kommenden Jahren noch vor Reinigungs- (13%), Krankenhaus- (21%) und Landwirtschafts-Robotern (10%) mit einem Anteil von 52 % am meisten von Automatisierung und Robotisierung profitieren. Humanoide hinken buchstäblich noch ein wenig hinterher, holen aber auf.
Ganz neue Aura mit «Observer»
Mit neuen Ausstellerrekorden, weiteren Bereichen im Konferenzzentrum ICS und dem üblichen Augenmerk auf die Auszeichnung der «Besten Produkt»-Sieger ging die diesjährige LogiMAT gleich zum Auftakt in die Vollen. Allen voran ein Video-Aufpasser von EPG, ein «SkyBot» von Ceilix und ein Akustikdetektor von Sonair.
Gasser neuer COO bei Pistor
Ab Mai übernimmt Thomas Gasser bei Pistor die Funktion als Chief Operating Officer (COO). Der 45jährige soll Pistors logistische Leistungsfähigkeit weiter auf die Zukunft ausrichten . Gasser tritt die Nachfolge von Richard Betschart an, der nach 19 verdienstvollen Jahren in den Ruhestand geht.
Intralogistik-Segment wächst
Getrunken wird immer und auch der Durst wird nicht simuliert. Auf Digitale Zwillinge – und zwar ebenfalls in Kooperation mit NVIDIA - greift bei der Planung von Anlagen inzwischen aber auch der Abfüllanlagen-Spezialist Krones zurück. Mit 7 % Wachstum und 5,66 Mrd. Umsatz im zurückliegenden Jahr.
«Agility» mit dem Paletten-Shuttle
«AgileStore» ist die nächste Generation automatisierter Paletten-Shuttle-Systeme von Swisslog, das auf maximale Flächenausnutzung, Flexibilität und Durchsatz in Paletten-Hochregallagern mit hoher Lagerdichte ausgelegt ist. Das System wird auf der LogiMAT mehr als nur einen Blick wert sein.
Reachstacker mit Fördertechnik
Der chinesische Baumaschinenhersteller XCMG positioniert sich an der LogiMAT mit Umschlaggeräten für Häfen und Containerdepots. Und mit spezieller „Fördertechnik“ für elektrische Nutzfahrzeuge durch staatliche Subventionen in bis zu sechsstelliger Höhe.
Spitalversorgung auf dem neuesten Stand
Gilgen wirbt an der diesjährigen LogiMAT unter anderem mit seiner mecom-Behältertechnik, die am Universitätsspital Basel implementiert wurde. 5 km Fördertechnik verbinden hocheffizient Gebäude und Stationen. Retrofit und Modernisierung sind das Spezialgebiet der Experten aus Oberwangen.
Live-Schwadron mit Robot Carl
Ein Besucher-Service der besonderen Art: Am LogiMAT-Stand von Linde MH holt ein humanoider Robot («Carl») auf Bestellung vollkommen autonom ein Softgetränk aus dem Regal und händigt die Flasche am Tresen aus. Aber das wird nicht das einzige Live-Szenario sein. Vorgestellt wird auch ein neuer «Linde I-MATIC core» in Aktion.
Künftig stärker vor Katastrophen gesichert
Der schweizerische Bahnhersteller Stadler konnte im abgelaufenen Geschäftsjahr 2025 seinen Umsatz trotz schwieriger Rahmenbedingungen von 3,3 auf 3,7 Mrd. Franken steigern. Die Auftragseingänge lagen bei 6,1 Mrd. Franken. In Valencia musste Stadler nach der Unwetterkatastrophe die betroffenen Lieferketten zum Teil erst wieder neu aufbauen und resilienter gestalten.
E-Lkw beim Propeller Club
E-Lkw beim Propeller Club
Der Propeller Club Basel hat das Jahr mit einem gelungenen Highlight abgerundet. Über 70 Teilnehmer liessen sich von Hans-Peter Dreier, CEO der Dreier AG, auf eine Reise in die E-Mobilität per Lkw mitnehmen. Er betrachte E-Lkw, sagt der erfolgreiche Unternehmer, nicht als Luxus, sondern als Lösung.
Ein Beispiel in Blech stand zum Anfassen vor dem Panthéon in Muttenz, wo der Anlass stattfand. 24 Elektro-Lkw befinden sich bei Dreier bereits im Einsatz, noch diesen Monat soll ein Long Haul Elektro-Lkw hinzukommen. 50 sollen es bis Mitte 2026 werden. Ein Elektropark in Egerkingen ist bereits in Betrieb, zusätzliche Ladestationen in Oberentfelden und Gunzgen. Hans-Peter Dreier fügte wertvolle Erläuterungen zu Investitionskosten und Rentabilität hinzu. So sei der Anschaffungspreis für E-Lkw zurzeit aktuell 2,5 mal so hoch (bis zu 450.000 Franken) wie bei einem konventionellen Lkw.
H.P. Dreier
Die Reichweite liege bei 250 – 500 km (je nach Einsatzzweck). Nachteil seien relativ lange Ladezeiten gegenüber einer Betankung mit Diesel, was die lückenlose Disposition durchaus erschwere. Andererseits seien die E-Lkw von der LSVA befreit. Eine entsprechende Anschaffung könne sich nach 4,5 Jahren amortisieren.
Der Vortrag von Hans-Peter Dreier zum Download
Der Propeller Club
Der Propeller Club ist eine weltumspannende Organisation der Schiffahrts, Transport und Logistikbranche. Der Club, mit seiner Idee 1927 in den Vereinigten Staaten ins Leben gerufen, zählt heute in den USA rund 52 Clubs mit etwa 10.000 Mitgliedern. Weitere 25 Clubs mit rund 2000 Mitgliedern kommen in Europa dazu.
Der Vorstand in Basel
Rund 330 aktive Mitglieder sind im Propeller Club in Basel vereint, der 1978 gegründet wurde. Die meist an den Schalthebeln des Weltgüterverkehrs stehenden Führungskräfte repräsentieren einen guten Querschnitt der Logistikbranche. Präsident des Propeller Clubs in Basel ist seit 2021 Christian Doepgen.
