WAGNER Schweiz AG
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Toyota`s TAL nimmt Fahrt auf
Toyota Industries Corporation («TICO») hat pünktlich zum Auftakt der LogiMAT die Führungsspitze des neuen globalen Geschäftsbereichs für Intralogistik, die Toyota Automated Logistics («TAL»), formiert. Hitoshi Matsuoka wird Global CEO, Thomas Hibinger EMEA-Chef, Aaron M. Jones CEO der «Americas».
Europäischer Preis für @ILO
Ein wenig verspätet hat die Nachricht nun doch noch ihren Weg gefunden: Dachser und das Fraunhofer IML sind für den Digitalen Zwilling @ILO mit dem European Logistics Assocation (ELA) Award ausgezeichnet worden. Die Preisverleihung fand am 19. Februar in Wien statt.
DHL-Transport rettet Wildkatzen
Logistik-Dienstleister DHL hat geholfen, Aleks, einen weissen Tiger, und Lothar, einen Luchs, aus der Ukraine zu evakuieren. Die beiden leben nun dauerhaft und artgerecht im Lincolnshire Wildlife Park in Großbritannien. Die Aktion macht auch auf illegal gehaltene Wildkatzen aufmerksam.
Eine Flut an Welt- und Technik-Premieren
Bereits im Vorfeld der LogiMAT 2026 kündigt die Messeleitung die Präsentation von mehr als 100 Welt- und Europapremieren an. Aussteller aller Produktsegmente präsentieren ein Höchstmaß an innovativen Produktentwicklungen und einen aufschlussreichen Überblick über aktuelle Entwicklungstendenzen.
Migros optimiert Importlogistik
Die Migros-Gruppe strebt im Rahmen einer Neuausrichtung der Importlogistik für Früchte und Gemüse eine fokussierte Strategie mit zwei Drehscheiben, dem bestehenden Standort Süd in Stabio (TI) und einem neuen Standort Nord in Münchenstein mit der Buonvicini AG an.
Mega-Projekt für Galaxus
TGW richtet für Galaxus das neue Fulfillment Center in Neuenburg am Rhein ein. Mit einer hochautomatisierten Kombination aus Shuttle-System, AKL sowie Taschensorter wird das bestehende Lager in Wohlen (Aargau) versorgt – ebenso wie E-Commerce-Kunden in der Schweiz und Deutschland.
«Mit geradezu unglaublichem Tempo entwickelt»
Deutlich höhere Auftragseingänge als im Vorjahr meldet die Kion-Gruppe (Linde, Still, Dematic, Baoli) für das abgelaufene Geschäftsjahr 2025. Demnach stiegen die Auftragsvolumen auf 11,7 Mrd. Euro, während der Umsatz allerdings leicht auf 11,3 Mrd. sank. Für den Staplerbereich soll es ein «Brückenjahr» gewesen sein.
Transportbranche am Wendepunkt
«Die Logistik steht heute an einem Wendepunkt», sagt Jan Eberle, Head of Industry Engagement Logistics bei GS1 Schweiz. «Doch wo Wandel herrscht, entstehen auch neue Möglichkeiten». Welche Chancen sich aus den Herausforderungen ergeben, erklärt die neue Logistikmarktstudie Schweiz 01/2026.
Industriegelände revitalisieren
Der Deutsche Brownfield Verband DBV, in dem Unternehmen wie der Logistik-Dienstleister Fiege und Immobilien-Entwickler wie Garbe und Prologis vertreten sind, meldet derzeit einen Mitgliederstand von rund 150, und ist weiterhin mit der Umwidmung und Neu-Nutzung zahlreicher Gewerbe-Areale - unter anderem für Logistikzwecke - beschäftigt.
MiG reduziert die Fehlerquote
In der Intralogistik steht die MiG als Kürzel für «Materialwirtschaft im Gleichgewicht». Was eine minder bemittelte «KI» bereits zu Fehlschlüssen verleiten könnte, ist beim Software-Entwickler Perzeptron ein eigens entwickeltes Programm, das Lücken herkömmlicher ERP-Systeme schliessen soll.
Gut bestückter «Innovation-Day»
Gut bestückter «Innovation-Day»
Auch Autonome Transportmittel gehörten zu den Themen, die beim Supply Chain Innovation Day der Uni St. Gallen fokussiert wurden, der mit Prominenten wie Logistikdivisionär Rolf André Siegenthaler unter Obhut des Leiters des ISCM-HSG Thomas Friedli und mit zahlreichen start-ups auf dem Programm stand.
Fahrerlose Transportsysteme sind eine aufkommende Lösung im Mittelpunkt von Debatten rund um das Thema Logistik. Der technologische Fortschritt verspricht, den Güterverkehr effizienter zu gestalten und das Problem mangelnden Fahrpersonals zu lösen. Bereits heute gibt es Fahrzeuge, die im Stand sind, autonom zu fahren.
In einer eigenen Session ging es mittags mit Christian Clauss (Traveco), Tilo Hergarten (Emons Digital) Marcus Schriefers (Wirtschaftskanzlei Graf von Westphalen), Gabriele D`Achille (PricewaterhouseCoopers) und Thomas Haiz (Swiss Transit Lab) unter Moderation von Carsten Leuters um Chancen und Herausforderungen
Der Einführung von autonomen Transportmitteln wird aus volkswirtschaftlicher Sicht grosses Potenzial für Produktivitätssteigerungen, Kosteneffizienz und Nachhaltigkeit zugetraut. Ob der autonome Güterverkehr schon bald Realität auf den Schweizer Strassen sein werde, sei jedoch fraglich. Schliesslich beinhalte das Umfeld autonomer Transportmittel eine Vielzahl von Elementen. Neben den Aspekten von Cyberrisiken sowie der Regulation müssen auch die technologischen Innovationen wie zum Beispiel die Sensoren und Algorithmen genügend ausgereift werden.
Fotos: ISCM-HSG
Während der Start-Up Speed Presentation Session am Vormittag stellten ausgewählte Start- Ups ihr Geschäftsmodell vor. Dabei liegt der Fokus auf Content und Mehrwert für Corporates. Zusammen mit dem bekannten Accelerator «plugandplay« aus dem Silicon Valley wurde untersucht, welche Innovationen Start-Ups zu bieten haben und welche Rollen Accelerators und Supply Chain-Corporates einnehmen können. Die Finanzierung von Jung-Unternehmen sei insbesondere seit der «Covid-Krise» zu einer grossen Herausforderung geworden.
Abseits der Session mit den Kurz-Präsentationen waren zahlreiche Stände im Foyer mit jungen Unternehmen und Geschäftsmodellen von «Heliblick», Digitalisierungs-Experten von «iiotPro», Stammdaten-Verwaltung mit «LogBook», Lösungen von «CargoCube», Value Chain Resilience und Mercanis im Foyer vertreten.
