WAGNER Schweiz AG
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LogiMAT: Die KI-Welle rollt
Nach der Messe ist vor der Messe: Nach der Logistics & Automation in Bern steht vom 24. bis 26. März wieder die LogiMAT in Stuttgart mit ihrer inzwischen immensen Grössenordnung auf dem Programm. In allen Segmenten präsentieren die Aussteller Neuheiten mit integrierten KI-Anwendungen und KI-Methoden.
Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit Swiss Logistics by ASFL SVBL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Glanzvolles IFOY-Finale 2023
Glanzvolles IFOY-Finale 2023
Reichlich Gelegenheit, Lorbeeren für erfolgreiche Entwicklungsarbeit und Innovationen einzufahren, gab es bei der Abschluss-Gala und den Preisverleihungen des IFOY-Award im Dortmunder U für Agilox, Crown, DS Automotion, Hunic und Still. Jungheinrich durfte gleich zwei Spitzenplätze feiern.
Im Rahmen der Award Night nahmen die Gewinner im Beisein von über 200 Gästen aus Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Medienvertretern die internationale Intralogistik-Auszeichnung aus den Händen prominenter Laudatoren entgegen. Gewürdigt wurden der Ideenreichtum und die technischen Errungenschaften unter anderem von Johannes Söllner (Geschäftsführer, Geis Industrial Services), Professor Michael ten Hompel (Geschäftsführender Institutsleiter, Fraunhofer IML), Steffen Bersch (Vorstandsvorsitzender VDMA-Fachverband Fördertechnik und Intralogistik), und Dortmunds OB Thomas Westphal.
Fotos: Chr. Doepgen (mit frdl.Gen.)
Im International Intralogistics and Forklift Truck of the Year (IFOY) Award, der unter der Schirmherrschaft von Robert Habeck, dem deutschen Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz steht, drängten sich diesmal 21 Unternehmen mit 23 Produkten und Lösungen im Finale – mehr als je zuvor. Angesichts einer regelrechten Flut an qualitativ hochwertigen Neu-Entwicklungen habe die Jury im April vor ausgesprochen schwierigen Entscheidungen gestanden, so Anita Würmser, Geschäftsführende Vorsitzende des IFOY. Für die Schweiz durften neben den Jury-Mitgliedern von allen Kontinenten Stapler-Instruktor und LogisticsInnovation-CTO Martin Schmid, Christian Doepgen, Chefredaktor des Internationalen Transport-Magazins ITJ und Klaus Koch, Chefredaktor der Online-Plattform LogisticsInnovation.org in elektronischer Abstimmung mitentscheiden. Anita Würmser: «Die diesjährigen Finalisten sind in puncto Innovation und Kundennutzen ihren Wettbewerbern auf dem Markt zum Teil um Längen voraus. Ihre Produkte und Lösungen werden künftig der Benchmark für moderne Distributionszentren sein».
Den IFOY Award in der Kategorie «Automated Guided Vehicle (AGV/AMR)» holte sich Agilox mit dem Agilox ODM. Der omnidirektionale Dolly Mover ist ein smarter Logistikroboter für Kleinladungsträger. Dank der X-Swarm Technology findet die Lösung für Bodenroller eigenständig die schnellste Route durch die Produktions- oder Logistikumgebung. Die Jury hob unter anderem die Autonomiefunktionen zum Ausweichen bei Hindernissen auf der Fahrtstrecke sehr positiv hervor.
Sieger in der Kategorie «Warehouse Truck highlifter» wurde Crown mit dem Kommissionierstapler SP 1500. Das Gerät punktet mit Leistung, Effizienz und Ergonomie. Der IFOY Innovation Check betont die «einzigartige Ergonomie mit sehr vielen Konfigurationsmöglichkeiten, die aus Studien direkt bei Kunden entwickelt wurden». Hervorgehoben werden zudem «die Nutzung in verschiedenen Gangbreiten, eine einzigartig individuell einstellbare Bedienung sowie das hervorragende Sichtfeld».
In der Kategorie «Intralogistics Software» konnte DS Automotion für seine Fahrzeugsoftware Arcos eine Trophäe mit nach Hause nehmen. Die IT ermöglicht es, AGV- und AMR-Flotten erstmals mit einer einzigen flexiblen Fahrzeugsoftware variabel zonenbasiert zwischen fester Spurführung, Spurführung mit flexiblem Ausweichen sowie freier Navigation fahren zu lassen (planbare Autonomie). In Verbindung mit kooperativer Navigation, die den Robotern das abgestimmte Ausweichen ermöglicht, bietet der Hersteller laut Jury eine sehr effiziente Lösung an, die über die Schnittstelle VDA 5050 auch Fahrzeuge anderer Hersteller einbinden kann.
Start-ups of the Year
Insgesamt fünf junge Unternehmen kämpften dieses Jahr in der Kategorie «Start-up of the Year» um eine Auszeichnung. In dem engen Rennen überzeugte am Ende Hunic mit dem SoftExo Lift die Juroren. Das passive Exoskelett ist eine extrem leichte und trotzdem effektive Hebe- und Traghilfe. Fachkräfte werden beim Heben und Tragen von Lasten mit bis zu 21 Prozent unterstützt. Der Körper wird um bis zu 50 Prozent entlastet. Zudem werden dem Nutzer Fehlbewegungen aufgezeigt. Der große Innovationssprung liegt den Juroren zufolge bei der Gestaltung des Exoskeletts ausschließlich aus elastischen Materialien.
Mit der «addedVIEW Gabelzinkenkamera» siegte Jungheinrich in der Kategorie «Special of the Year». Die volldigitale Gabelzinkenkamera mit Barcode-Scanning reduziert Ein- und Auslagerfehler. Sie verhindert falsch verbuchte Waren oder Lagerorte im Warehouse Management System (WMS) und damit ungeplante Suchzeiten, Retouren oder Warenverluste. Die Kamera liest Barcodes direkt am Lagerplatz, vergleicht sie mit Vorgaben des WMS und markiert schon im Vorbeifahren richtige und falsche Fächer farblich. Quittiert wird am Lenkrad. Obwohl die einzelnen Technologien an sich keine Neuheit darstellen, ist «die Kombination in dieser mustergültigen Umsetzung als hoch innovativ anzusehen», so das Urteil der Juroren.
Jungheinrich konnte noch eine zweite Trophäe mit nach Hause nehmen. Flexibel, schnell, effizient: Mit dem PowerCube sicherte sich das Unternehmen den Sieg in der Kategorie «Intralogistics Robot». In diesem automatisierten Behälter-Kompaktlagersystem ist ein Zugriff von unten möglich, wodurch eine einfachere Wartung und variable Deckenhöhen möglich sind. Die Jury hob mehrere Innovationen hervor, unter anderem das Behälterladegewicht von 50 Kilogramm sowie eine Schnellladefunktion für den Rund-um-die Uhr-Betrieb der Roboter ohne Stillstand.
Intralogistikanbieter Still gewann eine der begehrten Auszeichnungen für den EXH 16 in der Kategorie «Warehouse Truck lowlifter». Das Gerät ist Teil der EXH 14-20 Plus Serie – handgeführte Niederhubwagen sowie Derivate mit Zusatzhub für den Kommissioniereinsatz. Das kompakte Design zusammen mit dem neuen funktionalen Deichselkopf und den daraus resultierenden Verbesserungen in puncto Bedienung und Fahreigenschaften stuft der IFOY Innovation Check als «zweifellos neu» ein. Der EXH zeigt damit, dass in dieser Fahrzeugklasse Innovationen noch nicht ihr Ende gefunden haben.
Träger des IFOY sind der Fachverband Fördertechnik und Intralogistik sowie der Fachverband Robotik + Automation im VDMA. Partner sind die Messe Dortmund und der weltweit führende Stapleranbaugerätehersteller Cascade. Palettenpartner des IFOY ist Chep. Logistics-Partner ist LTG. Fliegl ist Trailer-Partner.
