تنقل قطارات الجر المواد على عربة أو رف متحرك داخل هيكل المقطورة، وأحيانًا لمسافات طويلة، لتوصيلها إلى نقاط مختلفة في الإنتاج والتجميع. وفي الظروف الخارجية، يجب أن تكون قادرة على التعامل مع أسطح الطرق غير المستوية. وتعمل شركة لينده على تطوير إصدارات جديدة.
تُعدّ قطارات الجر، التي تتألف من وحدة جر وعدة مقطورات، شائعة الاستخدام في أنظمة الإنتاج الفوري أو المتسلسل في صناعات السيارات والهندسة الميكانيكية. وقد أضافت شركة ليندي ماتيريال هاندلينج (MH) مؤخرًا مجموعة جديدة من هياكل المقطورات لتوسيع نطاق قطارات الجر لديها. تتميز هذه المقطورات بوظائف مُخصصة لتطبيقات مُحددة، ويمكن دمجها مع وحدات الجر من مجموعة ليندي لتكوين قطارات مُصممة خصيصًا لتلبية احتياجات كل عميل.
"بالإضافة إلى النسخة متعددة الاستخدامات المثبتة، لدينا الآن أيضًا حلول قطارات السحب في برنامجنا والتي تم تطويرها للمنطقة الداخلية أو الخارجية المعنية"، كما يقول مال ريكسبي، مدير منتجات حلول القطارات اللوجستية.
صُممت مقطورات قطار النقل من طراز Linde LT06-M وLT10-M وLT10-W خصيصًا للاستخدام الداخلي. تُركّب هذه المقطورات عادةً على جرار Linde P60 C، ويمكن دمجها بحرية ضمن نفس القطار. تتوفر المقطورات من طراز M بسعة تحميل 600 كجم أو 1000 كجم، ويتم تحميلها من مستوى الأرض من جانب واحد. وهي مناسبة للنقل بنقاط بداية ونهاية محددة مسبقًا. أما المقطورات من طراز W، بسعة تحميل 1000 كجم، فيمكن تحميلها وتفريغها من كلا الجانبين، مما يجعلها أكثر مرونة: ففي حال تغيير المسارات أو إضافة محطات جديدة، لا يهم الجانب الذي تُركّب عليه. يمنح المحور المركزي ذو العجلتين قطار النقل قدرة فائقة على المناورة. على سبيل المثال، يحتاج جرار مزود بأربعة مقطورات لعربات نقل البضائع الأوروبية إلى عرض ممر يبلغ 3.9 متر فقط لإجراء دوران كامل. كما تتميز هذه المقطورات بوزنها الخفيف. في أبسط صورها، يبلغ وزنها 158 كجم فقط وتسمح بسرعات قيادة أعلى، مما يؤثر إيجاباً على أداء التحكم.
الصور: ليندي إم إتش
على النقيض من ذلك، فإنّ مقطورات السحب الخارجية Linde LT16-Ch وLinde LT16-BMh، التي تُجرّ عادةً بواسطة جرار Linde P250، مُصممة خصيصًا للاستخدام على الطرق الوعرة. تتميز هذه المقطورات بإطارات كبيرة فائقة المرونة، بقطر 368 مم وعرض 115 مم، تمتص الصدمات والارتطامات الناتجة عن التضاريس غير المستوية بكفاءة عالية. كما تتميز هياكلها المتينة بمحورين لتحمل حمولات تصل إلى 1.6 طن، ونظام توجيه رباعي العجلات لضمان قدرة عالية على المناورة وثبات اتجاهي ممتاز، بالإضافة إلى أدوات تحكم هيدروليكية لرفع العربات بسلاسة. يتوفر منها إصداران يمكن دمجهما بسهولة: إطار على شكل حرف C (Ch) وإطار مزدوج الجوانب (BMh) مع قضبان مركزية قابلة للتعديل لنقل حاويات بأحجام مختلفة في آن واحد. تتيح العديد من الخيارات تجهيز هياكل المقطورات بشكل إضافي للاستخدام الخارجي، وتشمل هذه الخيارات الحماية من العوامل الجوية، وخيارات إضاءة لتحسين الرؤية، وواقيات من الطين للعجلات، وفرامل مانعة للانزلاق لتخفيف الضغط على مركبة السحب، خاصةً على المنحدرات.
تُكمّل حلول قطارات السحب الجديدة سلسلة قطارات السحب Linde LT10-C إلى LT16-BM عالية الأداء والمثبتة كفاءتها. وبالاقتران مع جرار Linde P80، تُظهر هذه الحلول مزاياها كحلول متعددة الاستخدامات داخل مباني المصنع وبينها. تتوفر ثلاثة إصدارات من الهياكل للمقطورات، بسعة حمولة قصوى تبلغ 2000 كجم: هيكل على شكل حرف C (LT-C)، وهيكل تحميل مزدوج الجوانب (LT-B)، وهيكل مزود بدعامة مركزية متحركة مدمجة (LT-BM).
لضمان النقل والتحميل الآمنين، تأتي جميع طرازات مقطورات لينده مزودةً بشكل قياسي بآلية قفل ميكانيكية للحمولة تُغلق تلقائيًا بعد إدخال العربات. يتم التحكم في وظيفة رفع الهيكل مركزيًا من كابينة السائق. عند دخول السائق إلى الجرار، تُرفع الحمولة تلقائيًا؛ وعند خروجه، تُخفض. يمنع قفل بدء التشغيل الجرار من التحرك مع خفض الحمولة، كما يمنع خفض الحمولة أثناء القيادة. يعمل نظام المساعدة على تقليل سرعة الجرار تلقائيًا عند الانعطاف.
إلى جانب قطارات السحب، تتوفر عربات نقل متعددة بقدرات تحميل تصل إلى 1000 كجم، بأحجام وتكوينات وخيارات إطارات متنوعة. وهي مناسبة لنقل المنصات والحاويات، ويمكن تجهيزها بأنظمة رفوف معيارية لنقل الأحمال الصغيرة. علاوة على ذلك، يساعد نظام توجيه قطارات السحب الاختياري السائقين في المسارات المعقدة والنقاط النهائية المتغيرة، حيث يوجههم على طول المسار الأمثل إلى كل محطة.
