WAGNER Suisse SA
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Potentiel destructeur élevé
Comme prévu, les droits de douane américains entraînent un effondrement des exportations technologiques. Selon Swissmem, les effets négatifs se sont pleinement fait sentir en seulement sept semaines au troisième trimestre. Les exportations de l'industrie technologique suisse vers les États-Unis ont chuté de 14,2 % par rapport au même trimestre de l'année précédente .
Le campus logistique suisse de Zofingen a été officiellement inauguré.
De nombreux visiteurs, amis et toute l'équipe du nouveau campus Swiss Logistics de l' Association suisse pour la formation professionnelle en logistique, Swiss Logistics by SVBL ASFL, se sont rendus à l' inauguration officielle de ce nouveau site impressionnant à Zofingen ce week-end.
Leader en intralogistique avec des robots
rapport annuel de la Fédération internationale de robotique (IFR) intitulé Les ventes ont augmenté de 14 % en 2024. Plus des trois quarts provenaient d’Asie et 11 % d’Europe.
« Bio » combiné à la haute technologie
La haute technologie et les produits transformés à partir d'ingrédients naturels ne sont pas incompatibles. « Bio » ne signifie pas que tout est fait à la main, mais plutôt que tout est conforme à des normes écologiques strictes. C'est également le cas du grossiste bio Weiling, où un système AutoStore a récemment permis d'atteindre des performances logistiques optimales.
Prêt pour le « Grand Saut »
Fondé à Xuzhou en 1943, le groupe Xuzhou Construction Machinery (XCMG) réalise un chiffre d'affaires d'environ 13 milliards d'euros et emploie 13 000 personnes dans le monde. Son portefeuille comprend des engins de construction, des grues, des véhicules commerciaux et une gamme croissante d'équipements de manutention et de machines portuaires.
Une logistique entièrement automatisée ?
Geekplus, spécialiste de la robotique d'entrepôt, lance sa nouvelle station de préparation de commandes « Geek+ Brain », inaugurant une nouvelle ère d'entrepôts fonctionnant entièrement sans intervention humaine. Son PDG, Yong Zheng, « grande avancée de l'automatisation partielle vers une intelligence complète des processus » .
Début du compte à rebours de l'IFOY
Les candidatures pour le prix IFOY 2026 sont toujours ouvertes. La période de soumission est désormais dans sa soumettre leurs produits et systèmes pour ce prestigieux prix jusqu'au 30 octobre
55 pour cent de commandes en plus
Le chiffre d'affaires du spécialiste de l'intralogistique TGW, qui planifie, construit et entretient des centres logistiques hautement automatisés, a légèrement dépassé, au cours de l'exercice 2024/2025, le record historique de 1,07 milliard d'euros atteint l'année précédente . Les prises de commandes ont atteint 1,5 milliard d'euros et l'effectif s'est élevé à 4 645 salariés.
Avec un cerveau sur place
Le fournisseur de robotique German Bionic présente « Exia », un nouvel exosquelette assisté par IA, lors du salon A+A de cette année, le plus grand salon mondial de la santé, de la sécurité et de l'ergonomie au travail. Selon l'entreprise, il s'agit du premier exosquelette au monde contrôlé par IA augmentée et doté de niveaux de compréhension élevés.
Protection des trains aux Rochers-de-Naye
Les Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) modernisent leur infrastructure ferroviaire sur la ligne reliant Montreux aux Rochers-de-Naye, offrant des vues spectaculaires sur les Alpes vaudoises et le lac Léman, en utilisant la technologie de signalisation CBTC de Stadler.
Encore plus de trains dans le tunnel de base
Encore plus de trains dans le tunnel de base
Selon les CFF, le rétablissement de l'exploitation régulière du tunnel de base du Saint-Gothard se déroule actuellement comme prévu. Outre les travaux de réfection des voies, les deux aiguillages à grande vitesse de la station multifonctionnelle de Faido ont été remplacés. Les CFF prévoient une reprise de l'exploitation normale en septembre 2024.
Selon les CFF, davantage de trains pourront emprunter le tunnel de base du Saint-Gothard à partir de mars. Dès début mars, sept trains de voyageurs supplémentaires circuleront le week-end. De même, un nombre nettement plus important de trains de marchandises pourront emprunter le tunnel de base à partir du 25 mars. En collaboration avec les entreprises ferroviaires de fret et de voyageurs et l'autorité indépendante d'attribution des sillons, les CFF ont soigneusement étudié l'attribution des sillons sur l'axe du Saint-Gothard à partir de mars 2024 et pendant les vacances de Pâques afin de répondre aux différents besoins du trafic de marchandises et de voyageurs.
Un horaire spécial sera en vigueur sur l'axe du Saint-Gothard à Pâques. Les voyageurs à destination et en provenance du Tessin bénéficieront de trains supplémentaires et de davantage de places assises, tant par le tunnel de base que par la ligne panoramique.
Photos : CFF
. Un nombre nettement plus important de trains de marchandises pourront également circuler. L'extension de capacité est possible car, à partir de ce moment, les trains pourront également emprunter le tiers nord intact du tunnel ouest pendant la semaine. Grâce à cette capacité accrue, le trafic de marchandises pourra être transféré de l'axe du Simplon vers l'axe du Saint-Gothard. Cet aspect revêt une importance capitale en été, car la ligne entre Arona et Stresa sera entièrement fermée à la circulation ferroviaire du 9 juin au 8 septembre 2024 en raison de travaux sur le corridor de quatre mètres de la ligne Domodossola–Milan.
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