Le Centre pour le transport et la logistique du Massachusetts Institute of Technology (MIT) et Mecalux visent à accélérer l'intégration de l'intelligence artificielle (IA) auto-apprenante dans la logistique grâce à un projet de coopération conjoint.

« matCONTROL graphics » , doté d'une intelligence artificielle et d'interfaces flexibles, lors du prochain salon LogiMAT (du 11 au 13 mars 2025)

SWAN, fournisseur de logiciels logistiques appartenant à SSI Schäfer, propose désormais une intégration technique complète du système AutoStore avec SAP Extended Warehouse Management (SAP EWM). Selon l'entreprise, cette intégration AutoStore Warehouse offre une efficacité et une flexibilité maximales dans la gestion des processus d'entrepôt.

début octobre la pose de la première pierre de . La mise en service du premier entrepôt est prévue pour l'été 2025.

Dans les pays qui s'apprêtent à organiser des élections, certaines chaînes se faisant appeler « Fox News » ne sont pas toujours fiables à 100 %. Les services postaux autrichiens utilisent la stratégie « Sigfox 0G » pour suivre 50 000 conteneurs à rouleaux et plus de 2 000 caisses mobiles.

L'entreprise de cybersécurité se nomme « Open Systems ». Cependant, le prix que la Poste suisse est disposée à payer pour cette société, qui emploie environ 260 personnes à son siège de Zurich, Berne, Düsseldorf et San Francisco, afin de renforcer sa propre sécurité informatique, reste confidentiel.

 «Sans blague»

« Pas de plaisanteries sur les noms ! » par un jeu de mots, le qualifiant d' « indestructible », lors de la deuxième journée du congrès sur la logistique, l'avenir et l'IA « AI24 » Cependant, les Westphaliens sont bel et bien sérieux quant à leur intention de rivaliser avec la Silicon Valley.

Gérer les pics de consommation, tester de nouveaux marchés avec ses propres produits ou stocker des marchandises dans des emplacements de choix pour les petites entreprises : la start-up allemande « Warespace » rend tout cela possible en ligne depuis aujourd’hui. Elle organise également le transport des marchandises à l’import et à l’export.

Continental s'appuie sur Amazon Web Services (AWS) pour développer de nouvelles solutions logicielles destinées aux robots mobiles autonomes (AMR). Ces solutions comprennent le matériel robotique, une pile logicielle d'autonomie et un logiciel de gestion de flotte basé sur l'intelligence artificielle.

Il est normal qu'un poste de travail ou un smartphone rencontre quelques problèmes initiaux après l'installation de la dernière version du logiciel. Ignorer la mise à jour vous exposerait à des cyberattaques. Cela peut s'avérer critique pour les grands systèmes de gestion d'entrepôt. Viastore prend les précautions nécessaires.

Tout a commencé par une activité individuelle dans un garage à Achim, près de Brême. Aujourd'hui, Hansa-Flex, fournisseur de systèmes spécialisé dans la technologie des fluides, emploie plus de 4 400 personnes. Le nouveau bâtiment, doté d'un entrepôt de palettes automatisé, est entré en service en 2022. Le passage à Viadat 9.1 s'est également avéré un choix judicieux.

SSI Schäfer crée une start-up à Graz, forte de dix employés et dirigée par Michael Traar, afin de développer son expertise technologique et de digitalisation dans le domaine de l'intralogistique. Les solutions logicielles basées sur les données visent à optimiser les chaînes d'approvisionnement, à accroître l'efficacité et à réduire les coûts d'exploitation.

) de différents constructeurs ont fait leurs preuves. Julian Seume, ancien directeur technique de Wireion (désormais à la tête de la division sans fil chez Puls), a annoncé des projets similaires pour compatible de flottes d'AGV mixtes.

Pou du père, Tijsinger

Le cabinet de conseil international spécialisé dans les technologies et la transformation numérique a nommé Stefan Tijsinger au poste de directeur financier (CFO). Fort d'une solide expérience en finance et d'un leadership reconnu, il aura pour mission de piloter la croissance rentable et l'internationalisation de l'entreprise.

 Pendant le mélange

Lorsque des véhicules robotisés de différents constructeurs se rencontrent, tout semble désormais fonctionner correctement : la norme VDA 5050 fournit un protocole de communication. Cependant, des questions subsistent. Un format d'échange de mise en page (LIF) est en cours d'élaboration afin de réguler la forme de transmission des données.